MaximumMT

bonjour a tous,

hier j'ai fait tourner mon petit mta-4 cheri dans le jardin, a un moment il s'est mit a galéré en pleine accélération ( pareil que quand sa cale), du coup je ralentissais pour pas caler, et lorsque je l'ai arrét, il me semblait anormalement chaud(impression ? . . . j'pense pas) et la tirette ne reviens plus . . .

quelqu'un sais ce qu'il peut avoir ?

est-ce une surchauffe ?

merci d'avance de vos réponses

vive18 a écrit :bonjour a tous,

hier j'ai fait tourner mon petit mta-4 cheri dans le jardin, a un moment il s'est mit a galéré en pleine accélération ( pareil que quand sa cale), du coup je ralentissais pour pas caler, et lorsque je l'ai arrét, il me semblait anormalement chaud(impression ? . . . j'pense pas) et la tirette ne reviens plus . . .

quelqu'un sais ce qu'il peut avoir ?

est-ce une surchauffe ?

merci d'avance de vos réponses

Pour ta tirette, c'est surement ton ressort qui s'est barré de son logement ou qui s'est cassé, démonte et tu seras fixé !
Pour la température, empreintes une sonde laser et refaits bien tes réglages en prenant en compte la température !

ok, sinon les symptomes sa peut correspondre ??

la tirette c pas le plus dur a démonter sa va ^^

récemment j'ai rajouter un filtre a essence, est-ce que il peut y avoir un rapport ?

voili voilou

vive18 a écrit :ok, sinon les symptomes sa peut correspondre ??

la tirette c pas le plus dur a démonter sa va ^^

récemment j'ai rajouter un filtre a essence, est-ce que il peut y avoir un rapport ?

voili voilou

Ton problème de tirette qui ne revient pas n'a pas d'incidence sur le comportement de ton moteur !
Pour le filtre, vérifies qu'il ne soit pas trop dégeulasse voir bouché, mais honnétement j'y crois pas trop !
Mais quand tu dis qu'il fait comme s'il allait caler, il broute ?? Comme s'il y avait trop d'essence ou au contraire il en prend pas assez ??
Vérifies que ton filtre à air est propre, des fois quand il est vraiment encrassé le moteur tourne bizarre !!
Et donc il tournait nikel, et d'un coup op plus moyen c'est bien ça ?

ouais il broute un peu mais uniquement en pleine accélération,mais je vais refaire le réglage de richesse, en l'augmantant un petit peu, en plus sa refroidira mieux

sinon au ralenti, il est nikel-chrome

et j'ai du 16%, vous en penser quoi ?
un vendeur m'a dit que sa convenait, et un autre qui me dit que sa va pas du tout

et vous, votre avis ?

merci

vive18 a écrit :ouais il broute un peu mais uniquement en pleine accélération,mais je vais refaire le réglage de richesse, en l'augmantant un petit peu, en plus sa refroidira mieux

sinon au ralenti, il est nikel-chrome

et j'ai du 16%, vous en penser quoi ?
un vendeur m'a dit que sa convenait, et un autre qui me dit que sa va pas du tout

et vous, votre avis ?

merci

Oui, un réglagle devrait régler ton problème !
Pour le carburant, les avis divergent complétement, personellement, après moulte essais, comme beaucoup de gens mon choix s'est arrété sur le Labema ! M27 Evo l'hiver et M27 MT pour l'été !

oui, mais euh en pourcentage de nitrométhane, vous me conseiller quoi vous tous ??

en tout cas merci a tous de votre aide

le m27 c'est du 25% il me semble moi j'utilise du powermaster en 25% aussi donc en général sur le forum on te conseillera 25 ou 30 %

Labema M27 en 30%!

d'accord, meri a vous de vos conseille

vive18 a écrit :d'accord, merci a vous de vos conseils