MaximumMT

Salut à tous,

Je lis avec beaucoup d'interressement tous vos posts mais à force tout se mélange et après quelques heures de lecture je ne sais plus quoi penser...
En bref voici mes modifs envisagées si vous pouviez me dire ce que vous en penser ce serait cool

Actuellement :
Moteur origine 4.6 HPI
Pot Alu Hyper
Support moteur réglable
Bulkhead GPM
Amortisseurs MSR8
Tringlerie Ofna
Cloche racing ventilée 14 + couronne 47
Masselottes alu
Double disques acier HPI
Servos Futaba 9351 gaz et direction
Radio 3PM Futaba

En commande :
Kit 3 vitesses
Fusée et portes fusée integy
Moteur LRP Z28 Spec 3
Protège Culasse INTEGY
Ensemble cardan ebay Hi_Qi (Je sais j'ai fait une connerie )


A venir :
Diff genesis ou Modif du diff savage avec kit bling racing
Huile de diff ?
Kit IRC pour montage Amortiseur LST
Amortisseur LST mais je ne sais pas trop ou les commander sachant que IRC n'en a plus en stock
Tour amortisseur IRC pas fixé sur la marque et plus de stock chez IRC
Pot RD Logics
Ensemble cardan Bling Racing si je casse les autres

Voila c'est à peu près tout, pour le moment mon savage est en pièces pour nettoyage mais je posterai quelques tofs une fois remonté

Merci d'avance de vos précieux conseils

Phil

et pourquoi pas des tours d'amortos made in patoch ??

Je pensse que tu devrais upgrader ton savage progressivement en fonction de tes réels besoins et des casses à venir, celà ne sert pas à grand chose d'investir dans de nouvelles piéces quand celles qui sont montées sont encore en état!
A moins d'avoir bcp d'argent ou de se lancer dans le tuning je ne vois absolument pas l'intéret d'upgrader un engin qui est déjà performant et en parfait état de fonctionnement
C'est préférable de garder ton argent pour du bon carburant
Ensuite upgrades petit à petit, voici mon avis qui te fera peut être faire des économies

h.d savage a écrit :Je pensse que tu devrais upgrader ton savage progressivement en fonction de tes réels besoins et des casses à venir, celà ne sert pas à grand chose d'investir dans de nouvelles piéces quand celles qui sont montées sont encore en état!
A moins d'avoir bcp d'argent ou de se lancer dans le tuning je ne vois absolument pas l'intéret d'upgrader un engin qui est déjà performant et en parfait état de fonctionnement
C'est préférable de garder ton argent pour du bon carburant
Ensuite upgrades petit à petit, voici mon avis qui te fera peut être faire des économies

+1
tout a fait d'accord avec toi !

sinon tu parts tout azimut avec tes options !

soit tu fait renforcement de tout la transmition pour etre tranquille ( boite 3 + cardans + corps de dif alu + fusée ) et tu garde ton 4.6 HPI
soit tu montes un ensemble moteur KILLER( LRP SPEC3 + pot RDLOGICS) et tu devras passer par l'option 1 pour est tranquil
soit tu changes tes amortisseurs par des LST avec l'adaptation qui va bien avec ( pense que je vends mon adaptation made in patoch)
merci dude
et ce dernier point est franchement facultatif vu que tu as déja des amortisseurs qui tiennent la route MSR8

mais la, tu commences un peu tout et tu vas pas aux fond des choses !

en fesant fonction par fonction tu verras l'evolution de ton monster pour chaque étapes
et tu en appréciera nettement plus les performances

enfin perso c'est ce que je te conseil !
par mon experience de optionniste aigu doublé d'un gros grains de folie dans ma tete