MaximumMT

bonsoir à tous ,

un amis m'as donné un bateau qu'il avait depuis au moins 15ans m'a-t-il dit . il n'avait plus tourné depuis. je voudrais juste des infos à son sujet , marque ou autre . je ne voulais pas m'inscrire sur un forum offshore vu que je ne vais peut etre pas le garder.
les photos :












j'ai du décoller le moteur collé par les résidus d'huiles de l'ancien craburant, remplacer certains paliers et joints caoutchouc, boucher le reservoir et rafistoler le reso qui était malade.( pleins d'autre petits trucs aussi ) j'ai fais craquer le moteur dimanche en refroidissant avec une pompe à eau de lave glace et le moteur est bien parti , il a l'air d'en vouloir encore ..

voilà , si les pros du bateau thermique peuvent m'aiguyer sur ce modèle , je les remercie d'avance

bonne soirée

hello
ah!!!!!!!!! kekchose pour moi enfin
ben là à vue de nez je peux rien te dire il me faut des infos:
cylindrée du moteur
dimensions de la coque hors tout


en revanche si tu souhaites le garder il y a quelques points noirs a éliminer d'office:
au niveau de la transmission le cardan d'accouplement au niveau de l'embase c'est pas bon il faut remplacer tout ça par un axe flexible sinon...

l'électronique doit ABSOLUMENT etre dans une boite radio étanche car un thermique de l'eau peut rentrer dedans pisque le moteur doit avoir de l'ai donc ouvertures dans le capot=entrée d'eau



bon sinon je suis pas vieux et les bateaux qui ont 15 ans ben je connais pas
donc je risque de ne pas connaitre le modéle quoique...avec les spec moteur et coques c'est possible que si

Ha ouais je le voyais pas aussi gros!!
ça va être un peu juste pour l'essayer dans ta baignoire!

patrick34 a écrit :Ha ouais je le voyais pas aussi gros!!
ça va être un peu juste pour l'essayer dans ta baignoire!

pour la bagnoire c'est cuit ! ( j'y rentre déjà pas tout seul ! )

pour les dimensions , la coque fait 805mm de long et 900mm jusqu'a la prise d'eau arr. 210mm de large , hauteur totale à la tête des bonhommes 160mm . le moteur c'est un OS max 10, le reservoir n'est pas d'origine .

hello

plus je regarde ce bateau et plus il me fait penser a une construction perso ou alors a un modèle du commerce modifié.
je dis ça parce que la carène me fait penser à celle du colibri (j'imagine que tu connais ) mais en revancge le capot n'est pas celui du colibri mais un modèle classique donc bon...je sais pas quoi

bon...par contre si tu dois le garder...ce que je te conseille si tu l'a eu gratos ou à pas cher donc si tu veux le garder il va y avoir du boulot pour aller vite avec un truc fiable 1: changer de moteur celui là est beaucoup trop petit pour cette coque l'idéal serait un .21 en direct

2:changer la transmission et la remplacer par un axe flexible
3:tout le bloc a l'arriere est à changer il te faut une fusée rigide à travers passe ton flexible au bout duquel est fixée l'hélice. le gouvernail sera lui séparé de la fusée et placé à sa droite.
4: inscris toi ici et pas ailleurs : http://www.offshore-rc.com/forum/index.php?

je note bien tout ce que tu me dis ..mais je n'y connais absolument rien en bateau ( donc rien aux marques ) . je vois aussi ce que tu me dis pour le moteur et la transmission mais ce sera le prochain proprio qui fera les modifs .. vu que chez moi j'ai aucun plan d'eau pour le faire naviguer ...

merci pour tout

j'ai noté aussi le site ..on sait jamais ..

Ce bateau est un Kyosho Jet Stream GP10 et il date du début des années 90.
Le gros avantage d'un bateau, c'est de pouvoir lui poser l'accastillage qu'on veut et de le fibrer, que ça provienne de Graupner, de Robbe, de Dumas ou autre. Il ne faut pas crasher la coque à l'utilisation, comme ça il naviguera encore longtemps.

Sinon j'appuie les paroles de Camembert, avec une transmission pareille on est très limité en régime, les cardans n'apprécient pas de tourner à 20000 tours/min.
Le moteur a l'air en bon état vu de l'extérieur, toutefois je le remplacerais, parce que plus du tout au catalogue depuis belle lurette et les plus petits moulins actuels sont des 18 chez la marque nippone.

merci pour ces precieux renseignements ...je m'en vais les donner au nouveau proprio qui a plus d'experience que moi dans ce domaine ...

encore merci t'es un chef !

en plus du cardan, l'helice qui est sensé etre une semi immergé est totalement immergé ^^ ca vas faire des bulles
par contre, meme si il a 15 ans... vive l'entretien ...