MaximumMT

Salut à tous

Je refais ce post car j'ai demandé sa suppression pour plus de clarté, d'ailleurs merci pour cette suppression.

Pourquoi supprimé? Car y'avait 16 pages et c'était incompréhensible car je changeais tout le temps d'avis.
Je voulais faire un accès rapide mais même là c'était pas possible.
Bref on repart de zéro, je sais ce que je vais mettre et je vais m'appliquer à faire ce post.

Donc petit récapitulatif:

Je fais ce t-maxx qui s'appel au USA un LRM.
Un t-maxx typé course.
Quelques règles:
–Etre équiper d'un small block (moteur de taille du TRX)
–Plus léger que l'origine (4,3kg pour la version 2,5)

Voilà en général on revoit la disposition de certaines pièces comme les servos.

Donc voilà ma base:

–Châssis DACE predator (réputé pour sa légèreté et rigidité, en alu 7075T6)
Pièce que je dispose déjà depuis quelque temps.


visible ici

–Victory Bulkless System (VBS) (plus de 2 ans de prototype en tout genre pour trouvé "LA PIECE", accès au diff vraiment plus aisé, changement des fixations des skid par des vis en 4mm au lieu de 3mm, les axes qui fixe les triangles inférieurs sont soutenu par 4 points contre 3 d'origine, possibilité de monter des diff 1/8 ou type origine....) je vais les recevoir cette semaine.



visible ici

-Sauve Servo (Très solide, le seul qui résiste vraiment au poids d'un MT)


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-Kit Racer X (Kit crée pour les "racer" , changement de géométrie, plus de réglage disponible) Pas mal de personne pense que des triangles alu c'est pas super, mais vu que UE utilise de l'alu 7075 T6 c'est du bon


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-Setback (triangles arrière juste compatible avec le kit Racer X, apporte 22mm d'empattement en plus pour plus de stabilité...)


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–Amortisseurs UE (4) (très bonne solidité, plus gros volume d'huile et meilleurs amortissement)je l'est ai déjà.


visible ici

–Rotules UE en titane (plus légère et plus solide que celles d'origines)


visible ici

Voilà les principales pièces de ce projet.
Je vais mettre des photos de certaines pièces que je dispose déjà demain.

Liste de toute les pièces:

-Chassis DACE predator
-VBS skid titane (UE) (c'est les bulk support amortos...)
-Kit racer X (UE) (c'est les triangles)
-Setbacks
-Amortos UE
-Sauve Servo gen 4 UE
-Support moteur DACE
-Boite de t-maxx 3.3
-FOC de revo
-Disque de frein de revo
-Diff de revo platinium
-Cardans central de revo 2.5
-Cardans MIP de 2.5
-OS .18TZ

Accès Rapide:

Chassis
Amortisseurs
Rotules
VBS
Racer X
Support Moteur
Moteur
Boite 3.3
Roue LPR
Roue panther
1er run + carro
Barre anti-roulis
1er run + carro
Power Stroke
Setbacks
[http://www.maximummt.com/forum/traxxas- ... 1-140.html]Support moteur Newera[/url]

A+

Vraiment claire espéront que ca le restera

As tu des photos du montage?

Salut

Rien reçu, mais j'ai nettoyé le châssis, je l'ai pas repolis car je trouve qu'il est pas mal comme ça.

Voilà je commence l'assemblage et en même temps la présentation:




La pièce maîtresse de ce projet.
Tout en alu 7075 T6, châssis fabriqué par UE et DACE MFG. Certains penserons qu'il n'est pas assez rigide mais justement si de plus avec les longerons en 3 points

Sinon une pièce à été commandée hier soir. Support moteur DACE (merci nitrous)



Grâce à cette pièce vraiment plus solide que l'origine y'a une meilleur dissipation de la chaleur, et surtout je gagne.... 1g


PS: toute les vis utilisée seront du "Tony's Screws" en acier grade 12,9

A+

oufff ton châssis est toujours aussi niquel

vivement le montage... avec autant de belles pièces ça va être superbe

Comme je te l'ai dit sur msn, vivement qu'il soit remonté et qu'on aille testé ça sur une piste TT

Bon courage pour le remontage

Je ne sais pas pour vous mais ce chassi sent la robustesse
Il est niqel, vraiment très beau

bonne continuation

Val

The Dude a écrit :oufff ton châssis est toujours aussi niquel

vivement le montage... avec autant de belles pièces ça va être superbe

Je pense aussi que ça va être superbe. J'ai vendu un bras pour ça
Merci à toi

Squ@LL a écrit :Comme je te l'ai dit sur msn, vivement qu'il soit remonté et qu'on aille testé ça sur une piste TT

Bon courage pour le remontage

Yes, faudra ce faire ça sur une vrai piste TT Pourquoi pas Sucy?

Val a écrit :Je ne sais pas pour vous mais ce chassi sent la robustesse
Il est niqel, vraiment très beau

bonne continuation

Val

Merci à toi.
Oui c'est un châssis, très solide plus léger que l'origine etc... C'est bête qu'il ne se fabrique plus

Peut être du nouveau demain

A+

KiKiMaX a écrit :

Squ@LL a écrit :Comme je te l'ai dit sur msn, vivement qu'il soit remonté et qu'on aille testé ça sur une piste TT

Bon courage pour le remontage

Yes, faudra ce faire ça sur une vrai piste TT Pourquoi pas Sucy?

Je pensais la même chose sinon ya une belle piste aux marmouset aussi
et puis on essayera de faire une belle widéo de notre petit duel

Salut à tous

Bon suite à des problèmes de la poste je n'ai pas reçu mes VBS

Je met quelques news comme les amortisseurs UE que je viens juste de refaire:


Ils remplaceront les 8 amortisseurs d'origine ici environ 70g de gagné


Voilà les petites pièces qui sont inutile donc importante

Rotules UE en titane, il annonce 44% plus léger que les origines qui font 5g (l'une).
J'ai vérifié et c'est juste, la balance varie entre 2g et 3g
Quelque chose de très bien sur toutes les rotules UE c'est les empreintes à l'opposé de la rotule pour les retirer en cas de casse.(possible juste sur les triangles UE)


Visible ici sur la droite.
Donc vu que les maxx dispose de 8 rotules je gagne ici environ 17g Comme disait Rico, c'est sur de petite pièce que l'on gagne beaucoup


C'est tout pour aujourd'hui

A+

salut, dsl du hs, mais tu peus me dire le diametre et le pas du filetage des rotules stp ?

merci !

ps: super se light race !!

ben006 a écrit :salut, dsl du hs, mais tu peus me dire le diametre et le pas du filetage des rotules stp ?

merci !

ps: super se light race !!

Salut

Le diamètre est de 5mm et le pas sûrement du 0,80, à confirmer par une mesure plus précise, normalement c'est du ISO

++

merci bcp !!

Salut à tous

J'ai reçu aujourd'hui les VBS.
Enormément de boulot car il était sale
Bref quelques heures après voilà un aperçu



Ici le poids est de 655g, il n'y à pas de différentiel
En parlant de différentiel, j'ai commandé hier mes 2 diff, FOC... je devrais les recevoir courant semaine prochaine

A+

il est terrible !!!

et bien en tout cas tu as plus de chance que moi... j'ai toujours pas reçu mes pièces !!

au fait tu vas mettre quoi comme triangles ?

bonne continuation

The Dude a écrit :

il est terrible !!!

et bien en tout cas tu as plus de chance que moi... j'ai toujours pas reçu mes pièces !!

au fait tu vas mettre quoi comme triangles ?

bonne continuation

Merci beaucoup

Pour tes pièces, pourtant ça fait longtemps que tu as commandé ?

Pour les triangles, je pense reprendre provisoirement ceux de mon SuperMaxx, donc le kit Racer X visible ici

Salut à tous

J'ai un peu travaillé sur le LRM aujourd'hui.

J'ai récupéré mes triangles sur le SM, que j'ai nettoyé mais pas repoli et j'ai repris mon sauve servo UE

Voilà une photo Les triangles avant sont provisoire, car ils proviennent de plusieurs kit différent. Mais vu que je n'est pas le budget pour en racheter d'autre je laisse ceux là



J'essaye d'avancer vite, car je prévois les 1er tours de roues en Aout. Et un duel prévu avec Squall

A+

whao la ca commence à avoir une sacré gueule

lesk8teurdu68 a écrit : whao la ca commence à avoir une sacré gueule

+1 => C'est vraiment trop trop beau tout ça, ça brille de partout, c'est magnifique !

Yenyen a écrit :

lesk8teurdu68 a écrit : whao la ca commence à avoir une sacré gueule

+1 => C'est vraiment trop trop beau tout ça, ça brille de partout, c'est magnifique !

Merci à vous

Je suis content ça avance plutôt vite, courant semaine prochaine j'aurais la majorité des pièces.
Faut que je trouve 2 servos et 1 recepteurs de specktrum C'est les seuls chose qui m'embête un peu

Oh ben mer** alors sa c'est du chassi !! il est magnifique

Val