MaximumMT

Salut,
J'ai plusieurs contrôleur MGM et je paramètre par USB....
C'est cool simple et rapide, par contre je n'ai jamais appris a paramétrer sans et
fraudais que je fasse par ce que moi j'ai plusieurs type de lipo et pour changer quand je suis sur le terrain
et bien je sort mon PC portable...lol...
Par contre une petite photo de l'engin fini, je veux dire avec les pignons moteur monté...
Merci...

Heureux d'avoir des nouvelles de ton savage. Mais je ne comprends pas je croyais que tu étais parti sur un neu 1515 et un MMM ?

moi aussi je croyais ça... t'aurais du, car j'ai tester cette config sur mon maxx, sa marche du tonerre!

a moin que...

Someone made a voodoo doll of the MMM and there sticking pins in it....we just need to find the bastard!

oué enfait j'ai changé d'avis,j'ai choper le MGM pour pas trop cher alors je ne m'en suis pas priver
et avec le 4576,pas de problèmes de garantie ou autres

A ton avis ton contro et ton moteur sont plus puissant / réglables et sont de meilleurs qualité que le MMM et le neu?

C'est assez difficile de répondre à ce genre de question,je peux dire que des hypothèses
ma configue et à peu près égale à celle d'un MMM+neu 1515 1Y sauf que mon moteur est plus coupleux et mon contro est pour l'instant,beaucoup plus réputé que le MMM.
Mon feigao est,il faut quand même le dire,moin fiable qu'un neu mais sa tient bien la route quand même

J'ai lu beaucoup de chose sur les contro MGM et a priori ils sont compliqué a régler (c est limite dangereux car beaucoup les ont cramé), mais il semblerait qu'il soit très bon.

Penses-tu qu'un 1521 serait aussi coupleux que le feigao?

Vivement les photos et j'espère quelques vidéos.

RC-Stadium.com a écrit :Penses-tu qu'un 1521 serait aussi coupleux que le feigao?

pas sûr, le feig est quand meme pas mal gros !

Si tu as l'occasion , pourrais tu mesurer la longueur et le diamètre maxi du moteur pour 'installer dans le chassis FLM.

Merci 'davance.

Salut

j'ai oublier de vous en parler,enfait le 4576 a la taille d'un 700
il va comme un gant dans le chassis,mais il faut un accu qui fasse pas plus de 40mm de large pour pouvoir mettre un pignion moteur assez petit(15 environ)
Je m'explique:
le moteur est plus large qu'un 540,donc il faut prévoir des accus pas trop large pour pouvoir déplacer le moteur
c'est pour ca que je dois mettre un pignion assez gros pour qu'il soit en contacte avec la couronne,et encore le moteur est collé à l'accu,ce qui est pas bon
je vais voir ce que je peux faire

J'aimerai bien voir tout ça j'espère que tes photos ne vont pas tarder.

J'ai pas toruvé d'info sur ton moteur, tu connais ses spécif? (longueure, diamètre, puissance etc...)

http://cbracingshop.com/catalog/product ... e557be05f0

je te promets que je fais des photos dès que j'ai le temps (jte jure les profs n'y vont pas molo )

il parrait sympa ce moteur, mais j'ai toujours lu que les Neu était plus efficaces et plus puissant, est-ce un mythe?

Ben pour le savoir il faudrait quelqu'un qui possède les deux, comme cela il pourrait évalué le comportement des moteurs sur le même châssis...
700 ça fait gros comme moteur, qu'es-ce que tu as utilisé comme lipo...?
Ravis de voir que le MGM tourne du tonere...
Tu as quoi comme boite de vitesse, une 3 ou 2 vitesses....

Salut thagarry

ta raison le mgm marche du tonnerre au passage j'ai réussi à le paramétrer! enfait c'est simple,quand on n'a compris...
J'ai un moteur NEU 1515 mais c'est le 1,5D mais il tourne trop vite (2700kv)
pour le lipo,j'utilise un 4S 5000mah de chez NEU mais il est un peu trop large,mais d'autres qui ont la même caractéristique sont moins larges sinon je prendrais un lipo qui a moin de capacité,pas le choix
j'ai une boite 2 vitesses

@+

Re

Je reviens d'un run de malage
c'est trop cool,le moteur est a 50 degrés en fin de run et le contro il chauffe même pas
sa me donne une autonomie de 20 mins max puisque là j'ai roulé un peu près 1/4h et l'accu n'était pas chargé à fond,les élèments étaient tous à 3,81V en fin de session

J'ai pensé à toi stadium je t'ai fais des photos:









j'essaierai de faire une ou des vidéos ces prochains temps

@+

C'est sympa ça.

Il reste de la place derrière le moteur par contre en diamètre t'es vraiment au max c'est clair.

20 minutes c est honorable, mais j'aurai espéré un peu plus.

Salut,

j'ai exactement la même configue (moteur/contro) sur mon e-revo, depuis "pas mal" de temps, et perso je trouve la qualité du 4576 (45mm X 76mm ) tout a fait honorable, en tout cas j'en suis fan,


t'as vu j'avais raison de fait de prendre le mgm+4676 :p.

Ha ouais sa fait vachement gros lol mon 9l a coter on dirais un curt dent sur mon savage

Salut,
Très joli montage .
Je suis content de voir que tu ne regrettes pas ton achat , ce moteur commence à se faire une petite réputation , je vais devoir en recommander et le rentrer dans d'autres Kv (1900 kv).
Pour le couple il faut tout de même noter que dedans on a un rotor néodyme deux pôles d'un diamètre tout simplement monstrueux : 24 mm sur environ 60 mm de long !!!
Dans les 540 j'ai pas vu plus de 13.5 mm !
A noter qu'il est démontable et que les roulements sont dispo (bientôt sur le site).
Fais nous plein de jolies photos et vidéos et éclate toi bien !
@+

Christophe