MaximumMT

Voici mon MTA4 S28 que j'ai depuis août 2007 modifié:

-Pneus bow-tie sur jantes beadlock en 40 avec hexa 23mm

-pot RDL avec coude à 90°

-amortisseurs rouges et cuivres avec options corps + bouchons alu huile 500

-kit option sauve servos

-disque ventilé acier

-servos de direction 9kg

-radio d'origine

-huile des différentiels 30 000 à l'avant et 10 000 a l'arrière

-option fusées alu newera argent

-boîte de vitesse du S50 avec adaptation du slipper S50

-arceau de sécurité

Les photos:

très beau mta4
j'adore les jantes et les pneus mais pourquoi les ecrous des pneus avant et arrière sont different??

J'ai perdu un cache en roulant

salut

joli MTA

moi les caches je ne les mets plus... ca tient pas vraiment

les triangles inf. sont des gpm non ? ca va ils encaissent bien ?

Salut,
Oui c'est du GPM ça encaisse bien mais ça s'abime vite aussi faut dire aussi que je le fais passer partout

L'inconvenient c'est que lorsque je fait un saut ca part plus en avant a cause de leur poids mais je ne regrette pas cet achat.

cerealeskiller a écrit :J'ai perdu un cache en roulant un peu trop bourrin ^^

y'a des caches sur les roues????? je savait pas, sinon je le prefère sans les caches

comandantC a écrit :

cerealeskiller a écrit :J'ai perdu un cache en roulant un peu trop bourrin ^^

y'a des caches sur les roues????? je savait pas, sinon je le prefère sans les caches

J'ai décidé d'enlever les caches et j'ai ajouté un deuxième écrou nylstop à l'envers au niveau du cardan pour plus de sûreté.


Remplacement aussi de la tirette cassée, c'est mieux quand même comme ça que de se balader avec la perceuse en permanence