MaximumMT

Bonjour messieurs les experts,

Je voudrais savoir si vous avez des techniques pour demarrer un moteur qui est relié à un réservoir sans amorce.
Mon problème est que l'essence prend beaucoup de temps à arriver au moteur, même apres un bon 10 minutes toujours pas d'essence

Heureusement que j'ai le rotostar, mais j'ai peur d'abimer le moteur le faisant tourner dans le vide( sans essence) aussi longtemps.

Merci d'avance.

thepoude

salut, tu debranche ta durite du pot d'échappement ,est tu souffle ,est voila

Meric je vais essayer sa ce soir.

tu vas chez un vendeur de modelisme (ou sur la bay) et tu prend une pompe à carburant que tu met dans le circuit d'alimentation de ton carbu ( dans le bon sens !) et zou .....

Vous etes compliqués

tu ouvres les gaz (carbu ouvert)
tu bouche l'arrivee d'air du carbu avec le doigts

2-3 coups de tirette/roto et l'essence arrive dans le carbu

kazaam a écrit :Vous etes compliqués

tu ouvres les gaz (carbu ouvert)
tu bouche l'arrivee d'air du carbu avec le doigts

2-3 coups de tirette/roto et l'essence arrive dans le carbu

Et le filtre à air?

La pompe du MTA4 marche bien, boucher la sortie du réso en demarrant fonctionne aussi bien.

Bah tu l'enleves

Et tu le remet apres

crafsart a écrit :salut, tu debranche ta durite du pot d'échappement ,est tu souffle ,est voila

ENORME +1, y a rien de tel, même sur mon mta4, j'ai viré la pompe d'amorçage.

kazaam a écrit :Bah tu l'enleves

Et tu le remet apres

Un bon moyen de faire rentrer des poussières. Pas bon.

Gratte-tout a écrit :

kazaam a écrit :Bah tu l'enleves

Et tu le remet apres

Un bon moyen de faire rentrer des poussières. Pas bon.

+1, faut mieux éviter

+1 , souffler dans la durite de pressu.

tantzor

soyann a écrit :

Gratte-tout a écrit :

kazaam a écrit :Bah tu l'enleves

Et tu le remet apres

Un bon moyen de faire rentrer des poussières. Pas bon.

+1, faut mieux éviter

Ah comment la poussiere va rentrer ? a moins d'avoir un MT degueux, si tu vire le filtre, pose ton doigt, met 2 coup de tirette et remet le filtre, ya pas de poussiere qui rentre

Bof Bof la technique du filtre Tu a meilleur temp d'enlever la durite du pot et de soufler dedans

kazaam a écrit : Ah comment la poussiere va rentrer ? a moins d'avoir un MT degueux, si tu vire le filtre, pose ton doigt, met 2 coup de tirette et remet le filtre, ya pas de poussiere qui rentre

tu fais se que tu veux, c'est ton moteur....

soyann a écrit :

kazaam a écrit : Ah comment la poussiere va rentrer ? a moins d'avoir un MT degueux, si tu vire le filtre, pose ton doigt, met 2 coup de tirette et remet le filtre, ya pas de poussiere qui rentre

tu fais se que tu veux, c'est ton moteur....

Surtout que les mt ne sont jamais dégueux, moi je roule que sur moquette propre..

si tu enlèves ton filtre aprés un run, t'as autant de chance de faire rentrer des saloperies dans ton moteur que de perdre au loto........

Gratte-tout a écrit :

soyann a écrit :

kazaam a écrit : Ah comment la poussiere va rentrer ? a moins d'avoir un MT degueux, si tu vire le filtre, pose ton doigt, met 2 coup de tirette et remet le filtre, ya pas de poussiere qui rentre

tu fais se que tu veux, c'est ton moteur....

Surtout que les mt ne sont jamais dégueux, moi je roule que sur moquette propre..

oui fait quand même attention aux petits bouts de moquette qui se détachent

Surtout que si tu peux l'enlever facilement, c'est qu'il n'y a pas de bon ryslans pour le tenir sur le carbu et que tu risques de perdre le filtre sur une reception de saut...
Et la c'est merde assurée dans le moteur avec le nuage de poussière du crash!

Boucher le pot ou souffler dans la durite, c'est clair, ce sont les 2 meilleures soluces.
Le coup du filtre à air, c'est bien, mais en électrique, sur de la moquette

Perso je fais pas de saut et je m'arrange pour faire le plein avant que ca coupe

C'est vrai que la technique marche mieux avec les avions vu qu'il n'y a pas de filtres