MaximumMT

Salut,

Voici la présentation de mon E-maxx :

Voici les options actuelles de mon monster :
- Novak Hv max 6.5 14/68
- Support et cache mono moteur Traxxas
- Bulkhead Great assembly 7075 T6
- Brace Grear Assembly 7075 T6
- Triangles avant RPM
- Fusées RPM de revo
- Train arrière Truetrack RPM
- Supports Amortisseurs RPMTrain arrière
- 8 Amortisseurs TNX 5.2R avec 4 ressorts bleus et 4 ressorts jaunes
- Skids Alu avant arriere
- Skids RPM avant, arrière et central
- Parechocs RPM
- Cardans acier centraux Kershaw
- Cardans acier options Traxxas revo
- Rotule 7075 T6 Traxxas
- Barre Anti wheelie Traxxas avec roue en gomme
- Carrosserie Protoform HardDrive
- Hexagone 17mm Hot racing +3mm
- Pneus : Roadrage / Mulcher / Malsher serie 40 / Badland / Bow Tie MTR
- Aileron Proline DownForce
- Support aileron JConcept
- Servo Hitec 24Kg
- Recepteur Futaba 2.4 Ghz

Accus :
4x 8.4V trinity 5000 mah
4x 8.4V Trinity EP4600

Voici enfin les photos :

Vue complète :


Cellule Avant :



Cellule arrière :


Novak Hv max :


Fusée avant :


Vue de face :


Vue de coté :


Avec les Roues :



Photo de la carosserie :






Lorsquil était en V-twin :
Les options étaient :
- Deux Velineon : Rapport 62/20
- Bulckhead Alu Rc Best
- Brace Rcbest
- triangles avant RPM
- Fusées RPM de revo
- Train arrière Truetrack RPM
- Amortisseur Big Bore traxxas
- Ressorts XXtra trinity
- Skids Alu avant arriere et central
- Skids RPM avant et arrière
- Parechocs RPM
- Carosserie Proline Boulder
- Pneus : Roadrage / Mulcher / Tnx5.2 / E-maxx d'origine
- Servo Sanwa ERG-VZ
- Recepteur Futaba 2.4 Ghz

Voici les photos :

et la vidéo???? elle est ou?
Sinon ca donne quoi 2 vélinéons sur un e-maxx?

C'est mon premier BL donc je n'ai rien pour comparer. Par rapport au EVX, je dirais que la vitesse est 50% suppréieur et le couple est phénoménal.
En gros, j'ai l'impression d'avoir le tnx 5.2 dans les mains sauf qu'il va legerement moins vite mais qu'il compense par une grosse nervosité.
J'essaierai de faire une video.

forg.

superbe en plus j'aime trop la carro
moi j'ai vraiment un dout avec 2 velineon , surtout au niveau de l'autonomie

Content de voir un maxx avec un twins velinion j ai vue quelque video sur le net sa a l'air de bien marcher

j'adore ta carrosserie

manulesurfeur a écrit :et la vidéo???? elle est ou?
Sinon ca donne quoi 2 vélinéons sur un e-maxx?

Il y a déjà plusieurs vidéos qui traînent sur le net
En tout cas voici sûrement le premier twin vélineon français !

Edit : et que disent tes diffs au fait ?

tilt83 a écrit :superbe en plus j'aime trop la carro
moi j'ai vraiment un dout avec 2 velineon , surtout au niveau de l'autonomie

L'autonomie est justement pas mauvaise. Je vais vérifier mais je pense tenir 20 minutes environ.

beetlebiz a écrit :

manulesurfeur a écrit :et la vidéo???? elle est ou?
Sinon ca donne quoi 2 vélinéons sur un e-maxx?

Il y a déjà plusieurs vidéos qui traînent sur le net
En tout cas voici sûrement le premier twin vélineon français !

Edit : et que disent tes diffs au fait ?

Pour les dif, je n'ai pas encore démonté mais sur les forums américains, ils n'en disent que du bien.
Ce sont ceux du 3905 qui sont faits pour le BL.
Les cardans plastiques tiennent aussi c'est pourquoi je vais attendre avant de monter ceux en métal.

salut c est normal que tes pneu soi a l envers?

Je trouvais logique de les mettre dans ce sens, j'essaierai dans l'autre.

Pour l'autonomie, je viens de me faire une seance de bash et je tourne 25=30 minutes suivant le pack.
avec les titans, je tournais 20 minutes donc je suis tres satisait.
J'avais mis des roues anti wheeling, mais une a pliée, elles etaint en alu pourtant.
avez vous un lien vers un bon systeme anti wheeling avec lequel on peut conserver le skid.
j'en avait vu un avec une seule grosse roue centrale mais je ne sais pas ou la trouver

Forgefeu a écrit :Je trouvais logique de les mettre dans ce sens, j'essaierai dans l'autre.

??? j'aurais trouver plus logique dans l'autre moi !

sinon pas mal ce e-maxx, mais j'ai vue des video sur youtube de v-twin ou ils marchaient idem a l'origine ...

mais dit donc!? ça ne saurai pas le premier e-maxx twin nouvelle génération du forum?

Ouaip en tout cas de tous les twins du forum, celui là roule... lui !

beetlebiz a écrit :Ouaip en tout cas de tous les twins du forum, celui là roule... lui !

mais le concept du twins je trouve terrible

le velinion est un bon ptit moteur qui fonction sous un bas voltage je trouve sa bien

ben006 a écrit :

Forgefeu a écrit :Je trouvais logique de les mettre dans ce sens, j'essaierai dans l'autre.

??? j'aurais trouver plus logique dans l'autre moi !

sinon pas mal ce e-maxx, mais j'ai vue des video sur youtube de v-twin ou ils marchaient idem a l'origine ...

J'ai bcp lu le forum monster traxxas et le rapport de transmission est très important.
Si tu restes en 68/19 c'est vrai qu'il ne doit pas plus avancer que l'emaxx d'origine.
En plus ca fait chauffer les moteurs.

Pour le pneu, en fait je suis parti de la forme en ^ pour l'accroche au sol plutot que dans sens.

beetlebiz a écrit :Ouaip en tout cas de tous les twins du forum, celui là roule... lui !

oui, c'est pas faut

soyann a écrit :

beetlebiz a écrit :Ouaip en tout cas de tous les twins du forum, celui là roule... lui !

oui, c'est pas faut

c'est quel mot que t'as pas compris ?? ^^

Mise a jour du premier post

ben006 a écrit :c'est quel mot que t'as pas compris ?? ^^

Bien joué !!
Ps : pour les pneus, perso j'attaque le sol avec la pointe du ^ (en marche avant bien entendu).

tu t'éclate alors?

Je m'éclatais mais j'attends maintenant mon nouveau brushless
J'ai vraiment hésité entre le Novak et le MMM/neu
Ce qui m'a decidé c'est que cet ensemble pourrait être mis sur le XT8 apres au cas ou ca me plairait