MaximumMT

Bonjour

j'aimerai transformer mon e-savage en trial , que mettre comme moteur(un ou deux), pignon? ou ?????

merci des conseils

jagi318di

Tu as des photos ?
Le moteur est toujours thermique ou alors tu l'as remplacé par un élèctrique...?

bah sur un e-savage, le moteur n'as chanmais etait thermique ^^

Oui je sais ^^ mais j'ai déjà lu ça sur le forum je sais plus trop ou enfin bon, je peux pas aider, je m'y connaît pas trop en thermique et je veux pas dire de bétise par contre pourquoi il demande s'il faut "un ou deux moteurs" ?

Du coup c'est moi qui pose les questions bon allé, je vais me contenter de regarder ^^

Red Monster a écrit :Oui je sais ^^ mais j'ai déjà lu ça sur le forum je sais plus trop ou enfin bon, je peux pas aider, je m'y connaît pas trop en thermique et je veux pas dire de bétise par contre pourquoi il demande s'il faut "un ou deux moteurs" ?

Du coup c'est moi qui pose les questions bon allé, je vais me contenter de regarder ^^

faut faire dodo quand on est fatigué ^^ il a un e-savage, donc rien a voir avec le thermique il est dorigine en electrique ^^
à+

Oh m*erde
'vais essayer de me coucher tôt ce soir; j'ai assuré là
Du coup je comprends mieux pour les 2 moteurs...

Bonsoir

en réalité, j'aurai voulu soit le laissé avec un moteur (ex 55T ou plus) et un accu 7,2v et un vario ou mettre un moteur 27t avec un réducteur( ou trouvé ce type de réducteur ?), pour avoir une vitesse assez lente pour faire un peu de trial sans avoir trop d'à coups, et avoir l'avis de personnes éclairées en la matière.


merci

salut
je ne suis pas un pro mais moi j'ai passer mon juggernaut en crawler avec un 540 + réducteur de type gd600.
Ca se trouve chez tout vendeur qui fait de l'avion....
Ca a déjà été traité... va voir par là http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 79&start=0
a+ et bon courage

merci
je continue à me renseigner

A +

mon avis, un reducteur gd600 ou équivalent, un mabushi 540, et c'est parti

par contre, il risque de rester du boulot pour pouvoir franchir correctement quand même (notamment au niveau des différentiels à bloquer, ou des suspensions à optimiser)

Bonjour

j'ai mis un novak 55t + un pignon robinson 1O dents, plus les deux batteries en parallele (7,2v 6,6ah), bloqué les diff avec de la patafix, cela fonctionne pas mal, ce n'est pas un crawler, mais cela passe déjà pas mal

a plus