MaximumMT

Voila , je viens de recevoir mes élargisseurs de voie nova Rc. Très bonne qualité, montage impeccable, de nombreux éléments en rab dans le sachet en cas de perte...


l'élargisseur , son axe, sa vis et la grosse vis de blocage de la roue qui remplasse l'ecrou nylstop.


Une fois montée celà amène 2 cm de plus en largeur au total (un aspect truggy). Après essai le savage ne se retourne plus

Par contre concernant la vis qui maintient la roue , elle n'est pas en six pans standart !!! elle est pas manipulable avec une clé allen de 4 ni ne 5 !!!

J'ai trouvé une clé de 4.5 (Très rare) et elle est légèrement trop petite. Donc j'ai meulé une clé de 5 légèrement et c'est nickel.

Faites gaffe donc si vous achetez ce matos d'avoir l'outil pour les utiliser !!



Si vous savez ou trouver une clé de la bonne taille merci de me laisser un lien

pourquoi ne pas changer la vis ?

tu as une photo du savage pour se faire une idée avec et sans elargisseur

tutout a écrit :Voila , je viens de recevoir mes élargisseurs de voie nova Rc. Très bonne qualité, montage impeccable, de nombreux éléments en rab dans le sachet en cas de perte...


l'élargisseur , son axe, sa vis et la grosse vis de blocage de la roue qui remplasse l'ecrou nylstop.


Une fois montée celà amène 2 cm de plus en largeur au total (un aspect truggy). Après essai le savage ne se retourne plus

Par contre concernant la vis qui maintient la roue , elle n'est pas en six pans standart !!! elle est pas manipulable avec une clé allen de 4 ni ne 5 !!!

J'ai trouvé une clé de 4.5 (Très rare) et elle est légèrement trop petite. Donc j'ai meulé une clé de 5 légèrement et c'est nickel.

Faites gaffe donc si vous achetez ce matos d'avoir l'outil pour les utiliser !!



Si vous savez ou trouver une clé de la bonne taille merci de me laisser un lien

tes allez voir a t on marchant de bricolage ?

A Lexou : LOL j'avais même pas pensé à changer de vis !!! mais va falloir que je cherche et je suis nul en quincaillerie : type de filet longueur , .... merci en tout cas

A anthosavage : En france les clés allen sont au format métriques 1.5 mm, 2 mm; 3.... aux US tu trouves des 6/26 ème..... le prob c'est que je sais pas à quoi correspond ma vis !! c'est plus pret du 5 mm que du 4.5, et mon pied à coulise est pas assez précis

mais je trouverais !

Niveaux transmission a morfle pas ?

une photo pour voir la largeur de la bete ?

Je ferais une photo dès que j'aurais changer le porte fusée... he oui avec un élargisseur, un tronc d'arbre ca pardonne pas sur les pieces plstiques.

Pour l'instnt la transmission bronche pas. Peut être les roulement vont ils être les premiers à parler

j'aurais la piece demain donc photo aussi

voici les photos une fois montées :

tutout a écrit :En france les clés allen sont au format métriques 1.5 mm, 2 mm; 3.... aux US tu trouves des 6/26 ème..... le prob c'est que je sais pas à quoi correspond ma vis !! c'est plus pret du 5 mm que du 4.5, et mon pied à coulise est pas assez précis

mais je trouverais !

Je dirais du 3/16ème de pouce c'est à dire 4,762 mm.

merci manu54 je vais voir pour en commander une !

belle bête c est quoi tes ammor msr4 , msr8...? ta na mis que 4 c est mieux que les 8 ?

anthosavage a écrit :belle bête c est quoi tes ammor msr4 , msr8...? ta na mis que 4 c est mieux que les 8 ?

en 4 amortos,ta une meilleur tenue de route,donc config plus race...(corrigez moi si c'est faux)

a oui ! je savais pas 4 ammor ya une meilleur tenu de route ! mais si ya na 8 ya quoi qui change?

Ce sont des MSR8 (ils sont tres gros mais moins que les LST )

perso si je met les huits je reste trop haut et même avec une huile fluide, je rebondis !! Donc pas terrible pour les tiges d'amortos ( j'en ai plié deux en config 8. et il se retourne moins maintenant). au mieux je complete avec des amortos stocks plastique en fonction de la piste... Sur la photo les amortos sont encore en position saut, au plus verticale.