MaximumMT

A peine sortie du rodage, direction la piste de TT de Monteux (84) pour effectuer quelques tours de roues, la piste était plutôt sèche avec une seul flaque d'eau en plein dans un virage...
Je vous laisse voir le résultat :

Avant :





Apres :





La carosserie (je ne connaissai pas la peinture spécial Lexan) :



Apres nettoyage :






Au final de la boue c'est infiltré entre le slipper et la couronne par la partie centrale du chassi ce qui a complétement fait fondre le système.
J'ai donc investi dans un skid central manque de bole, pas a la bonne taille :



Je suis en train de la préparer pour faire de la piste intensive.
J'attend pas mal de piéce,

je vous tiens au jus.

Anthony

Sympa le nettoyage il y avait de quoi faire
Au moins il a servi

a+

C'est claire qu'il vaut mieux faire un bon nettoyage après une sortie sur terre que de racheter les piéces cassées aprés une sortie sur du bitume .
Furby

furby a écrit :C'est claire qu'il vaut mieux faire un bon nettoyage après une sortie sur terre que de racheter les piéces cassées aprés une sortie sur du bitume .
Furby

En effet je risque moin de todre mon chassi !

Par contre, quant je pense au temps passé a préparer et a peindre le Rubicon et a la dépeindre !!!!... Je me demande si je vais pas la laisser transparente

Bonjour,

Peut-être que la question va vous paraître idiote mais on le lave comment ?

Merci

y a pas de secret, démontage, lavage des pièces plastiques à l'eau savonneuse (donc brosse à dent, pinceau....), soufflette pour sécher (si tu en as une perso non....), tous les produits nécessaires aux pièces métalliques et aux roulements, ensuite ; remontage avec le graissage qui va bien et bien sur, pour tout cela, THE FABULOUS WD40!!!!
Quelque chose d'important est de toujours avoir un outillage de qualité!! c'est un investissement au départ, mais tes vis te remercieront (y a pas plus ch*ant que de sortir une vis dont la tête est foirées!!)

Il y a un truc radical, c'est le lave vaisselle.
Pour moi j'adore: http://leraver.mine.nu/modelisme/Nettoyage/index.htm

Enorme au debut sa brille et avec un peu d eau tu lui a fais prendre un bain heureusement qu il y avait qu une seule flague

Sinon tu esten attente de quoi comme piece ?

olic888 a écrit :y a pas de secret, démontage, lavage des pièces plastiques à l'eau savonneuse (donc brosse à dent, pinceau....), soufflette pour sécher (si tu en as une perso non....), tous les produits nécessaires aux pièces métalliques et aux roulements, ensuite ; remontage avec le graissage qui va bien et bien sur, pour tout cela, THE FABULOUS WD40!!!!
Quelque chose d'important est de toujours avoir un outillage de qualité!! c'est un investissement au départ, mais tes vis te remercieront (y a pas plus ch*ant que de sortir une vis dont la tête est foirées!!)

ok mais quel boulot !!!! il y en a au moins pour une paire d'heure ou plus même !!!!
@+

phil_tlse31 a écrit :

olic888 a écrit :y a pas de secret, démontage, lavage des pièces plastiques à l'eau savonneuse (donc brosse à dent, pinceau....), soufflette pour sécher (si tu en as une perso non....), tous les produits nécessaires aux pièces métalliques et aux roulements, ensuite ; remontage avec le graissage qui va bien et bien sur, pour tout cela, THE FABULOUS WD40!!!!
Quelque chose d'important est de toujours avoir un outillage de qualité!! c'est un investissement au départ, mais tes vis te remercieront (y a pas plus ch*ant que de sortir une vis dont la tête est foirées!!)

ok mais quel boulot !!!! il y en a au moins pour une paire d'heure ou plus même !!!!
@+

compte plus....... l'entretien est primordial pour la longévité de nos joujoux adorés!!!! ce que je vient de te dire, c'est lorsque ta machine est complétement crade!!! si tu roules sur terrain sec ou poussiereux, le contrôle du filtre à air (nettoyage si trop sale) et un coup de souflette devrait suffir (wd 40 de partout bien sur ) et si pas de souflette, un bon gros pinceau.

leraver a écrit :Il y a un truc radical, c'est le lave vaisselle.
Pour moi j'adore: http://leraver.mine.nu/modelisme/Nettoyage/index.htm

J'aurais du y penser

lexou a écrit :Enorme au debut sa brille et avec un peu d eau tu lui a fais prendre un bain heureusement qu il y avait qu une seule flague

Sinon tu esten attente de quoi comme piece ?

J'essai grace au forum de prendre note de ce qui ce fait de mieux pour être éfficase sur piste et je me suis donc fait une petite liste d'achat :

- 3PM 2,4Ghz
- Servo de direction j'ai actuellement un S3305 que je compte remplacer mais je ne sais pas par quoi étant donné qu'il n'y a pas de servo miracle qui allierai rapidité, force et solidité !
- Reverse
- RDLogics 61700
- Pneus Dirt pico du SS
- Protége reservoir
- Wheelie Bar
- Couronne acier HPI 49t + cloche 16t Racing ventillé (c'est pas un SS !)
- accu RX 6v 1200Mah
- Skid Integy trop cour (je pense qu'il doit y avoir des chassis de tailles différentes mais j'ai pas pu confirmer)
- Je me tate sur les suspention... car les intégy ne sont pas solide en mode bourin et je ne veut pas de LST.

Il me reste a régler la seconde qui je pense n'a jamais fonctionné jusqu'a présent pourtant en position usine au niveau des réglages.

laisse tomber les amortos integy , trop de fuite et de casse!! Si tu veux faire du saut, le mieux est de garder la config d'origine, si tu va vers de la piste, je crois que les amortos de cen ou de hellfire sont pas mal!!

AH ca j'adore : voila un MT monté pour etre utilisé et se faire plaisir. C'est pas du tuning (quoi que chacun son plaisir).

Et la video alors ??

rexasso a écrit :AH ca j'adore : voila un MT monté pour etre utilisé et se faire plaisir. C'est pas du tuning (quoi que chacun son plaisir).

Et la video alors ??

Je suis en pleine recherche de la caméra pour prise de scéne rapide en HD ou HDV sans sacade, mais j'ai rien trouvé d'intéressant. Car mare de faire des vidéo full pixel comme mes photos d'ailleurs lol

Dans la phase "Avant", ton savage était vraiment chouette !! lol

olic888 a écrit :laisse tomber les amortos integy , trop de fuite et de casse!! Si tu veux faire du saut, le mieux est de garder la config d'origine, si tu va vers de la piste, je crois que les amortos de cen ou de hellfire sont pas mal!!

Ce qui me géne et qui je pense est lié au amortos ainsi qu'au centre de gravité, c'est qu'il a tendance a se retourner facilement malgré le réglage souple des ressorts. Je pense aussi aux pneus qui peut être accroche trop latéralement et j'ai vu qu'en compét ils utilisaient des Dirt (ces crampons apporte quel type d'adhérence?).

Je sais qu'il existe des chassis modifié avec centre de gravité modifié et reservoir déplacé, mais je ne pense pas avoir les finances pour entreprendre une tel modif, a moins que cela change réellement quelque chose.

Les ammortisseurs integy de base sont a chier mais tres jolie moi avant que je me lance sur mon projet de twins je les avais et casing ma remplacé les tiges par des tiges en corde a piano et la sa devient solide

Pour avoir un chassis lcg low chassis gravity je crois sa ne coute pas tellement chere moi j en ai mis en vente un pour 60€

Sinon pour le pot rdlogics bon choix


pour ce qui est de la radio quand que celle d origine marche


Pour ta boite de vitesse bon courage a regler c est la vrai merde !!

lexou a écrit :Les ammortisseurs integy de base sont a chier mais tres jolie moi avant que je me lance sur mon projet de twins je les avais et casing ma remplacé les tiges par des tiges en corde a piano et la sa devient solide

Pour avoir un chassis lcg low chassis gravity je crois sa ne coute pas tellement chere moi j en ai mis en vente un pour 60€

Sinon pour le pot rdlogics bon choix


pour ce qui est de la radio quand que celle d origine marche


Pour ta boite de vitesse bon courage a regler c est la vrai merde !!

La garde au sol ne diminue pas avec ton chassi?

tu perds 1.5cm environ mais surtout au niveau de la BV

lexou a écrit :tu perds 1.5cm environ mais surtout au niveau de la BV

Je vais voir deja se que je peut faire avec le chassi stock les suspattes et les pneus avant de reduire la garde au sol.

Merci quant meme