MaximumMT

bonjour !!!

voila j'ai rameneer d'occas un tnx 5.2 r mais je sais pas comment le regler ( enfin le moteur)
pourriez vous eclairé un debutant comme moi !!
et pourriez vous me dire qu'elle ai le bon reglage de la visse couleur or au pointo du carbu enfin celle qui ai face a vous qu'en vous le regardez de dessus (comme pour le demarer)
merci

a oui et aussi il cale quand je frene mais je pense que c le pointo qui ai mal regler ??

salut, merci de lire les messages existants sur les réglages moteur

j'ai lu mais il y a tout ai rien !!

moi je souhaite juste savoir combien de tour vous faite sur le pointo principale ( arriver d'essence carbu) vous le serrer a font et combien ensuite vous faite de tour
merci

il n'y pas de nombre de tours, chaque moteur a son réglage propre, donc ouvre à 4 tours et ferme par 1/8 jusqu'à trouver le bon réglage

c vrai !!
mais est ce que une personne qui utilise le tnx 52 pourrais me dire :

- sur le pointo principal (arriver d'essence)

combien de tour faite vous en partant de zero (fermé)
merci

je t'ai dis 4 tours à partir de la position fermée et aprés tu afines le réglages en refermant par 1/8

c'est ce qui est indiqué page 9 du manuel : http://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/43530ml.pdf

tartagueule a écrit :je t'ai dis 4 tours à partir de la position fermée et aprés tu afines le réglages en refermant par 1/8

c'est ce qui est indiqué page 9 du manuel : http://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/43530ml.pdf

+1
Ce réglage te donne une base pour faire tourné ton moulin, MAIS, comme l'a préciser tartagueule, tu dois "affiné" le réglage en serrant 1/8ème de tours par 1/8ème de tour jusqu'à ce que ton moteur puisse pleinement s'exprimer (en faisant des accélérations).

Une fois que tu a trouvé le bon réglage, dévisse de 1/8 de tour afin d'éviter une éventuelle casse moteur.

C'est tout

seb16 a écrit :a oui et aussi il cale quand je frene mais je pense que c le pointo qui ai mal regler ??

Je suppose que lorsque ton émetteur est sur neutre (c'est à dire quand tu ne touches à rien ), le moteur tourne normalement et au ralentit.

Cela veut dire que le ralentit de ton moteur est règlé seulement sur ton émetteur, donc il faut que tu règles la visse de ralentit de ton moteur (c'est la visse intégrée a l'arrière du carburateur, coté droit).
Ce que tu as à faire, c'est de visser doucement cette visse, si le moteur monte dans les tours, devisse jusqu'à ce qu'il n'accélère plus.

Voilà voilà

A l'arriere du carbu ??? tu parle de la visse qui et de couleur or qui ce trouve dans le tiroire du carbu ( la piece mobile qui fait accelere ou ralentir quand tu accelere ??)

seb16 a écrit :A l'arriere du carbu ??? tu parle de la visse qui et de couleur or qui ce trouve dans le tiroire du carbu ( la piece mobile qui fait accelere ou ralentir quand tu accelere ??)

Non, ça c'est la visse qui est située du coté GAUCHE du carbu. , elle permet de règler la "reprise" du moteur, elle est déja règler "usine".




La visse concernée est située A L'ARRIERE du carbu ou, plus précisément, à gauche de la visse de richesse, de couleur NOIRE

Pour mieux comprendre, va sur ce lien :
http://pagesperso-orange.fr/crazysavage ... _carbu.htm

Tout y est

et bien un grnd merci a tous !! il roule super bien bien que j'ai mon servo a rendu l"ame cette aprem !!
mais sa marche fort !!
merki beaucoup !!!!

De rien

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