MaximumMT

Bonjour,

J'ai commandé un carter de diff en alu pour mon micro-T et je n'ai pas reçu de vis avec J'ai essayer d'utiliser les vis stock, mais elles rentrent de travers et j'ai pas envie de forcer

Est ce que quelqu'un a déjà acheter cette option? vous avez eu les vis avec ? Si non, comment avez vous fait pour tout remonter ?

Merci !!

Personne ?Je suis le seul possédant un micro-T avec cette option ?

Dragula a écrit :Personne ?Je suis le seul possédant un micro-T avec cette option ?

Non, tu n'es pas le seul, mais moi j'attend encore la livraison ,
par contre, est-ce que les fameux trous du carter sont taraudés?
Si "oui", les vis n'ont pas le bon pas,
si "non", il va falloir serrer les vis pour "tarauder" les perçages.

Eric

j'ai pas l'impression que c'est taraudé Forcer ? la vis rentre de travers quand je force, et pas juste un petit peu de travers

Alors bourineur ? t'as reçu ton colis ?

Dragula a écrit :Alors bourineur ? t'as reçu ton colis ?

Non ,
mais cela ne devrait plus tarder maintenant.
La patience, il n'y a plus que ca.
Par contre, on parle bien de la même chose? "GEAR BOX"
Mais je pense que l'on doit forcer au premier montage. Pour visser "droit", j'utilise un bout d'acier plat dans lequel je fais un trou du diamètre de la vis, et je m'en sert pour guider les premiers tours. Cela évite qu'elle se "foute" de travers
Une fois que c'est pris de deux à trois filets, je retire le "guide et je finis le filetage .

Eric

Alors Dragula,
tu as réussi à monter le carter en Alu?
J'espère recevoir ma commande en début de semaine pour voir ça.
(Si les douannes ne s'en mèlent pas )

Eric

Non encore rien monté Je cherche un bout d'acier pour suivre ton conseil, histoire de visser droit J'espère que la vis ne fait pas en dessous de 1mm de diamètre, parce que je n'ai pas plus petit comme foret

Salut, j'ai cette option. Moi j'ai mis des vis avec le pas pour le plastique, comme les originales. J'ai du forcer, et changer les vis une fois les première visser, mais au moins je suis tranquille. Pour la majorité de mes pièces alu, notamment les tirant au dessus des triangle, j'ai utilisé des vis a plastique et on celle a petit filtage fournis avec, car elles se dévissent facilement, et mettre du frein filet ne m'interessait pas !

janvi a écrit :Salut, j'ai cette option. Moi j'ai mis des vis avec le pas pour le plastique, comme les originales. J'ai du forcer, et changer les vis une fois les première visser, mais au moins je suis tranquille. Pour la majorité de mes pièces alu, notamment les tirant au dessus des triangle, j'ai utilisé des vis a plastique et on celle a petit filtage fournis avec, car elles se dévissent facilement, et mettre du frein filet ne m'interessait pas !

Cool ,
perso, j'espère recevoir cela aujourd'hui .
"Commence à faire long" cette put... d'attente .
Du coup si le montage est facile, je vais mis coller direct.

Merci pour les précisions .

Eric

Bon, j'ai forcé toutes les vis, ça c'est OK.
Je remonte le micro-T, je le pousse et je remarque que la transmission n'est plus aussi libre qu'avant J'essaye de faire tourner les roues et là, j'entends des craquements C'est bon, le diff est mort

Sérieux, c'est les dernières pièces Hot racing que j'achète. C'est pas la première fois que j'ai des soucis avec cette marque, j'ai eu des problème avec mon savage aussi (slipper plate explosée en même pas 2min pour ne citer que ça) Leurs axes de roue fileté j'ai du les limer pour faire passer les jantes alu de la même marque !

Hot Racing

Aie!!!! ,
c'est pas cool,
moi j'attends encore le carter avec le cache et la platine moteur, mais c'est en Integy que je les ai pris.
J'espère ne pas avoir trop de mauvaise surprise comme toi.
C'est sur que même Integy, à coté des options Alu LOSI, y'a pas photo.

Eric

Voila ce que j'ai en hotracing et ce que j'ai fait / je pense de chaque pièeces :

- pare buffle :
assez souple, a chaque choque je le redresse, mais au moins, il joue bien son rôle en emmagasinant l'energie du choc)

- bare anti weeling:
trop de poid a l'arriere, j'ai virer les roulettes, et j'ai juste garder la plaque pour protéger le dessous de mon châssis

- boitier de diff :
rien à redire, impec

- cage moteur :
bon look, elle est protégé par le support de la barre anti weeling, donc rien a dire sur sa solidité

- suppot moteur
super look, il a un petit radiateur sur la partie supérieur, qui est du plus belle effet, aucun prob avec. Le radiateur touche par contre la carro du baja, mais un coup de lime et plus de prob !

- cache pignon
je n'ai pas pris celui avec l'ouverture pour régler le slipper, il se marie bien avec le support moteur. J'avais l'impression que la couronne du slipper frottait dedans, dans le doute j'ai redonner un coup de dremel a l'intérieur.

- support de triangle avant (haut et bas)
rien a redire.


voila si sa peut vous guidez vers vos prochain achat...

Je suis pas d'accord avec toi:

Les vis ne sont pas fourni, les trous sont juste percé, pas taraudés ! au montage, l'alignement entre les 2 parties n'est pas parfait, c'est de travers. Les bagues en cuivres sont devenues des bagues en plastique, l'axe de ma couronne a pas mal de jeu et pourtant c'est du neuf !
Je regrette mon achat, si j'avais vu le 3Racing plutot, je l'aurais prit ! lui au moins il y a les vis, et des roulements sur l'axe :



Alors ici, un de mes axes arrières était foireux, j'ai du forcer la jante dessus pour que ca rentre. Au final j'en avais marre de forcer, j'ai passé un coup de lime sur l'axe pour refaire la face plane mais depuis l'écrou sert moins bien. La partie ou vient se loger le cardans commence a etre pas mal déformée, pliée ...


Mes jantes arrières sont bientot mortes, l'axe a commencé a tourné sur lui même, il a dejà fait 90°. Dessus j'ai les pneus Daytona edge de Hot Racing, j'ai beau les coller, ca ne tient pas


Il est souple, c'est bien. Mais a force de le tordre pour le remettre dans sa position d'origine, il est tout déformé et encore plus souple qu'a l'origine.

Mes slippers plates Hot Racing pour Savage ont fait 1/2plein avant de finir à la poubelle, l'hexa au centre avait fini par tourner sur lui-même

Inutile de vous dire que pour moi HotRacing c'est fini, mes futures options micro-T seront des 3Racing ou des Atomic. Au moins chez 3Racing, les vis sont fournies avec toutes les options Alu...

j'ai utiliser les bagues de mon ancienne boite de diff. Pour les vis elles ne sont pas fournie, mais celle d'origine sont allez relativement facilement (me rappel pas avoir galérer dessus.
j'ai pas non plus l'impression d'avoir plus de jeu qu'a l'origine. En attendant, j'ai du gpm au niveau des élément en mouvement, fournis avec la visserie, j'ai était obligé de remettre celle d'origine car je semer des pièces partout, alors j'aurais préférer que les trou ne soit pas taroder pour qu'une fois monté sa bronche plus.

Pour en revenir au par choc, si il se pliait pas comme il se plie, y a pas photo je changerais les 4 vis de fixations tout les jour pasque vu le poids de ma bête...
Apres pour les axes filtés, j'ai utiliser les jante d'origine sans problème, mais c'ets vrai que c'est pas normale d'avoir a les retoucher a la lime.
Les noix elle sont identique aux noix losi donc faut pas s'attendre a bcp de changement dessus.

enfin bon, je regrette pas de pieces pour le moment, pour le prix la qualité me semble raisonnable, sur toute celle que j'ai ou que j'ai eu.