MaximumMT

Bonjour,
je souhaite connaitre votre avis sur les amortos de cette PA pour un MTA4: http://fo-modelisme-normand.frbb.net/ve ... 4-t434.htm

Je trouve étonnant le réglage qui est fait sur ces photos. Est-ce que s'est parceque ces amortos ne sont pas adaptés au MTA4??

Merci pour vos réponses.

qu'est ce que tu lui trouve de bizarre?

soyann a écrit :qu'est ce que tu lui trouve de bizarre?

Ben je lui trouve de bizarre que les ressort sont compressés à mort par les "cales"...donc comme j'avais jamais vu ces amortos sur un MTA4 avant, je me demandais si le réglage que l'on voit sur la photo ne sert pas à pallier un problème de compatibilité (sur la longueur de la pièce par exemple).

Voila, maintenant je suis peut-être complètement à coté de la plaque mais j'aimerais bien savoir si ces amortos vont bien sur un MTA et au passage savoir ce qu'ils valent.

Merci

en taille les amortos ont l'air d'aller ,par contre les ressorts c'est moi sur
effectivement avec une telle précontrainte , soit les ressort etait trop cour , soit l'amortissement est dure comme du bois

lagon a écrit :en taille les amortos ont l'air d'aller ,par contre les ressorts c'est moi sur
effectivement avec une telle précontrainte , soit les ressort etait trop cour , soit l'amortissement est dure comme du bois

Merci Lagon.

Quelqu'un d'autre a son mot dire SVP?

Merci

...Ou peut être les ressorts trops souples??

Salut

Ce sont des amorisseurs GPM, les ressorts livré sont très souple. Ils ne sont pas de très bonne facture

KiKiMaX a écrit :Salut

Ce sont des amorisseurs GPM, les ressorts livré sont très souple. Ils ne sont pas de très bonne facture

+1

ammorto de m****e et contraint a fond pour espérer ne plus talloner.

sensiseed84 a écrit :

KiKiMaX a écrit :Salut

Ce sont des amorisseurs GPM, les ressorts livré sont très souple. Ils ne sont pas de très bonne facture

+1

ammorto de m****e et contraint a fond pour espérer ne plus talloner.

C l'amorto en lui même qui est de m****e ou juste le ressort?
Peut-on mettre les ressorts utilisés sur les amortos d'origine du MTA? genre les rouge ou les cuivre??

Dans tous les cas c bien le sentiment que j'avais: des ressort trop souple. Mais si ils peuvent être remplacés par des ressort + dur.

les deux mon capitaine!
allez, je vais pas être mauvaise langue, on va dire que ce n'est pas de la top qualité comme amortisseurs.
mais oui, tu peux changer les ressorts par ceux option du mgt.

sensiseed84 a écrit :les deux mon capitaine!
allez, je vais pas être mauvaise langue, on va dire que ce n'est pas de la top qualité comme amortisseurs.
mais oui, tu peux changer les ressorts par ceux option du mgt.

Merci pour les infos moussaillon!

c'est vrai qu'ils ne sont pas terribles ces amortos !!! j'en ai meme peur de les demonter pour pas me faire peur !!!!
par contre j'ai une assez bonne nouvelle pour vous, je sais pas si vous etes au courant mais ma cherie m'avais offert pour mon anniversaire un matrix:
http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 52&t=40393 et les amortisseurs avant du matrix sont exactement de la meme longueur que ceux du mta, il y a juste le diametre qui et un peu plus gros, en tous cas ils ont l'air de se monter nikel !!!

Moi je viens de mettre les options corps et bouchons alu!
Avec de la 300 et ressort cuivre et bien ce week je me suis éclaté ( et pas le MT!) je ne l'ai pas reconnue d'une stabilite
a haute vitesse c'était bluffant!
Je me l'aime mon MTA malgrès ses 25L

patrick34 a écrit :Moi je viens de mettre les options corps et bouchons alu!
Avec de la 300 et ressort cuivre et bien ce week je me suis éclaté ( et pas le MT!) je ne l'ai pas reconnue d'une stabilite
a haute vitesse c'était bluffant!
Je me l'aime mon MTA malgrès ses 25L

j'utilise la même chose avec de la 500 + cuivre / rouge à fond dans les chemin défoncés il bronche pas, un vrai régal!