MaximumMT

Voilà Mon petit MTA4 !!

=> Moteurs :

- Moteur PICCO P3 (.26) de 4,3cm
- Moteur LRP Z28R Spec III (.28) de 4,6cm (cassé)
- Echappement In-Line RD Logics de LST
- Coude 90°
- Durite métallique tressée

=> Tranmission :

- Boite de vitesses de S50
- Couronne de transmission (slipper) en 46, 49 ou 52 dents selon l'utilisation + des 49 renforcée, usinées
- Couronne de transmission (slipper) en 46 et 49 dents en alu, usinées
- Cloche d’embrayage option 3 ventilations en 17 dents
- Plaquettes de frein en carbone GPM
- Disque de frein en titane ventilé GPM
- Cardans de roues renforcés
- Cardans centraux renforcés en alu chromé GPM
- Noix de cardans centrales renforcées en alu chromé GPM

=> Chassis :

- Chassis Millenium Parts
- 2 Tours d'amortos alu polies GPM
- 2 Supports carosserie alu bleus GPM
- 8 Triangles alu polis GPM
- 2 Cages de différentiels en alu polies
- 2 Colliers de diffs en alu uniquement avec les cages plastique
- Skid option en alu anodisé bleu GPM
- Pares - chocs avant et arrière en alu anodisé bleu GPM
- Sauve – servo en alu anodisé bleu
- Amortisseurs à réserve d’huile en alu
- Hexagones de roues en alu anodisé bleu GPM
- Kits anti-roulis avant et arrière (je ne le le mets que sur le bitume)
- Bieilettes titanes + chapes jaunes
- Support moteur anodisé bleu GPM
- Protège Servo de direction en Alu New-Era
- Un train de roues pour bitume : jantes et pneus PRO-LINE (Road-Rage)
- Un train de roues pour terre, herbe… jantes alu et pneus PRO-LINE (Big-Joe)
- Une carrosserie qui sert à tout (même modèle que l’origine mais peinture perso)
- Une carrosserie Ford 1980 Chevy Pick-Up signée BAK Design avec 4 leds laser bleu à l'avant + 2 rouges à l’arrière
- Ajout d’un ventilateur de PC dans l’arceau central pour l'été


=> Electronique :

- Radio Spektrum DX 3.0
- Pack d'accu pyramide, 5 éléments en 1400 mah
- Servo de direction HITEC HSR 5995 TG
- Servo de gaz/frein HITEC 10 kg/cm

=> Les photos !!

Bon ba voilà, là il y a plus qu'à !!









Et maintenant, on remonte le tout !!













Et voilà le tout remonté !!





















=> MAJ Août 2008 <=



























Vous en pensez quoi ??

Comment faire pour mettre les photos en grand ??
Merci !!

Yenyen a écrit :Comment faire pour mettre les photos en grand ??
Merci !!

prend le lien forum 1, mais ne depasse pas la taille 480x680 !

magnifique mais tout cet alu c'est pas un peu fragile et lourd ?

Fragile, ça non pas du tout parce qu'avec ce qu'il se prend parfois, rien n'est plié !
Par contre c'est vrai qu'au niveau du poids, cela se sent quand même mais bon ce n'est pas flagrant avec le LRP, il part vraiment bien !!
J'ai quand même pris soin de ne pas tout mettre en alu, j'ai laissé les triangles plastiques, car je préfère casser 2 triangles en plastique que de plié tout les trucs alu !!

ok ^^ bin moi le lrp me tente bien, pas cher en plus

Et franchement, c'est vraiment un bon moteur !!
Le ralenti tient le plein entier si tu sais pas quoi faire de ton essence lol !!
Et il envoie bien en plus !!
Vidéo bientôt !!

ce sera mon moteur pour noël!

full = complet. Là on en est encore loin.

Sinon il est bien joli!

sa s'est du mta4 jamais vu un aussi beau manque plus qu'une belle rollcage

Merci DR mabool et sensised84, d'ailleur tu remarqueras que j'ai modifié le titre de mon post exprès pour toi !! lol
Oui mais avant la rollcage, il faut absolument que je me rachète une carrosserie digne de ce nom !! mdr
Dr mabool, qui a peint la tienne?? Est la coque de COX, elle passe sur le MTA4?? car j'en ai une de hummer, elle passe mais ça fait trop petit, ça fait ridicule !!
Sinon tu peux me dire ou trouver cette carrosserie stp??

Il est simpa mais le seul probleme avec l'alu c'est que c'est plus solide que le plstique donc c'est pas la piece en alu qui casse c'est celle d'a coté de plus ca allourdie la machine et l'embrayage en prend un coup donc l'alu c'est beau en estetique pour le reste mais si non il est superbe!!!

Oui,le problème c'est surtout mon embrayage !! lol
J'ai des maselottes carbone mais bon quand même elles souffrent, mais je me plains pas car quand même, elles ont 20 litres dans la vue et elles marchent encore puisque c'est toujours les mêmes, mais là il est vraiment tant de les changer !! lol
Sinon, pour le problème de l'alu, regarde un peu plus haut, j'en ai déjà parlé !! et merci pour les coms !

En effet beau MTA !

-Moteur PICCO P3 (.26) de 4,3cm
-Moteur LRP Z28R Spec III (.28) de 4,6cm

Tu possédes les deux moteurs ?
Si c'est le cas je serai curieux de connaitre ton avis concernant c'est deux moteurs, une petite comparaison. J'hésite entre ces deux la pour noël

Oui j'ai les deux !!
Et bien il est vrai que la comparaison s'avère vraiment difficile, les 2 moteurs regorgent de puissance et ne demandent qu'à ce qu'on les titille !!
Le LRP démarre mieux que le Picco, ça, c'est sûr !! lol
Le Picco a tendance a vachement chauffer, en trial il développe énormément de couple et a une bonne pointe.
Le LRP n'est pas l'idéal en trial même s'il ne peine jamais, il est beaucoup plus intéressant sur piste TT ou pour faire de grands sauts, il a aussi une pointe très impressionnante, l'accélération est franche et ne broute pas !!
J'aurais tendance à préférer le LRP même si le Picco reste un très bon moteur (sauf pour le démarrer, c'est la CATA !!)
Voilà, tu n'as plus qu'à choisir !! lol
J'espère t'avoir aidé !

Merci pour cette petite comparaison
Oui, il ne me reste plus qu'à choisir maintenant, une petite préférence pour le Picco pour l'instant ...

C'est sûr, ça dépend ce que tu veux faire avec !!

Personne ne veut dire ce qu'il pense de mon MTA ?? snifff

Pas mal du tout ce mta4

Merki