MaximumMT

C'est peut être juste le pas de la vis qui est mal fait t'as essayé avec une autre vis?
Sinon c'est le vilebrequin...

salut,
ouais c'était bien le pas de vis de la vis qui était mort ... c'est bon je l'ai remonté j'ai commencé les pleins en statique, mais le moteur chauffe de trop, en 5min le régime augmente jusqu'a casiment partir mi-gazs et je doit dire que meme a 5t de richesse il envoie !qu'est-ce que je peux faire? yenyen m'a conseillé de mettre une bougie n°6 est-ce bon ou pas ? (yenyen c'est pas contre toi, mais vu le prix du moteur je préfère avoir 2 avis plutot qu'un)



@++

slipKnot a écrit :salut,
ouais c'était bien le pas de vis de la vis qui était mort ... c'est bon je l'ai remonté j'ai commencé les pleins en statique, mais le moteur chauffe de trop, en 5min le régime augmente jusqu'a casiment partir mi-gazs et je doit dire que meme a 5t de richesse il envoie !qu'est-ce que je peux faire? yenyen m'a conseillé de mettre une bougie n°6 est-ce bon ou pas ? (yenyen c'est pas contre toi, mais vu le prix du moteur je préfère avoir 2 avis plutot qu'un)



@++

Augmenter l'indice de ta bougie va faire baisser la température du moteur mais n'a pas d'effets néphastes sur ce dernier !
Si ton problème vient bien de la température !
Mais changer de bougie ne réglera pas tout, tu dois avoir un soucis de réglages avec !

Yenyen a écrit :

slipKnot a écrit :salut,
ouais c'était bien le pas de vis de la vis qui était mort ... c'est bon je l'ai remonté j'ai commencé les pleins en statique, mais le moteur chauffe de trop, en 5min le régime augmente jusqu'a casiment partir mi-gazs et je doit dire que meme a 5t de richesse il envoie !qu'est-ce que je peux faire? yenyen m'a conseillé de mettre une bougie n°6 est-ce bon ou pas ? (yenyen c'est pas contre toi, mais vu le prix du moteur je préfère avoir 2 avis plutot qu'un)



@++

Mais changer de bougie ne réglera pas tout, tu dois avoir un soucis de réglages avec !

sinon que dois-je changer ? richesse ? reprise? ralenti ?
je vais aller chercher une bougie n°6 (mais quelle marque) chez modelisme 14, il est bien et pas cher ce vendeur !

@++

slipKnot a écrit :Mais changer de bougie ne réglera pas tout, tu dois avoir un soucis de réglages avec !
sinon que dois-je changer ? richesse ? reprise? ralenti ?
je vais aller chercher une bougie n°6 (mais quelle marque) chez modelisme 14, il est bien et pas cher ce vendeur !

Tout ce que je peux te dire c'est évite les bougies Novarossi qui claquent très très rapidement avec ces cylindrées !
Sinon, je roule avec des RB, ça marche bien et c'est très très fiable !
Pour ton réglage, déserre la richesse : le pointeau si tu préfères, la vis dirigée vers le haut !
Déserre d'un demi tour et s'il broutte reserre doucement !
Tu auras déjà une belle ébauche à ta solution !

Salut
D'accord avec Yenyen une RB 6 devrait faire l'affaire!( c'est ce que j'utilise!)
Ok pour la richesse aussi et si il chauffe trop coupe le et mets le en PMB et laisse le 10mn tranquille!

patrick34 a écrit :Salut
D'accord avec Yenyen une RB 6 devrait faire l'affaire!( c'est ce que j'utilise!)
Ok pour la richesse aussi et si il chauffe trop coupe le et mets le en PMB et laisse le 10mn tranquille!

salut,
ok bon bah je suis bon pour aller chercher une bougie ce matin ... mais concernant la chauffe,je peux utiliser un ventilateur ou pas ?



@++

Éventuellement mais il vaut mieux qu'il soit lubrifié par la nitro c'est mieux!
C'est simple les 5/7 premiers pleins , il doit être réglé tellement gras qu'il ne peu pas tenir le ralentit sans le chauffe bougie!

slipKnot a écrit :ok bon bah je suis bon pour aller chercher une bougie ce matin ... mais concernant la chauffe,je peux utiliser un ventilateur ou pas ?

Oui tu peux en mettre un mais ce n'est pas logique et normal de devoir en mettre un en faisant autre chose que du trial !

Yenyen a écrit :

slipKnot a écrit :ok bon bah je suis bon pour aller chercher une bougie ce matin ... mais concernant la chauffe,je peux utiliser un ventilateur ou pas ?

Oui tu peux en mettre un mais ce n'est pas logique et normal de devoir en mettre un en faisant autre chose que du trial !

salut,
oups j'ai oublié de préciser que c'était pour les pleins en statique^^

sinon, le scoop: j'ai commencé a 11h20, et je viens de finir!(12h20), il n'a pas calé une seule fois(pourtant sans le chauffe-bougie) par contre au début j'ai beaucoup joué avec le ralenti ... et je suis a 6 tours de richesse !



@++

slipKnot a écrit :oups j'ai oublié de préciser que c'était pour les pleins en statique^^

sinon, le scoop: j'ai commencé a 11h20, et je viens de finir!(12h20), il n'a pas calé une seule fois(pourtant sans le chauffe-bougie) par contre au début j'ai beaucoup joué avec le ralenti ... et je suis a 6 tours de richesse !

Ah oui tu peux en mettre un, moi je mets un gros comme ceux qu'on utilise l'été dans les maisons !

salut,
aujourd'hui encore un plein,
-température de la pièce entre 14-15°c
-température du moteur entre 70-80°c

avis: dur au démarrage, il faut mettre beaucoup de ralenti pour qu'il prenne quelques tours pendant ~30sec puis rabaisser le ralenti et c'est partit pour 1h!


@++

70-80 c'est parfait !

salut,
sa avance, 6pleins statiques de fait, 1h chaque, et 1 plein "très lent" bah ouais, meme en marchant je vais plus vite et pourtant plein gazs^^ durée du plein:3min^^,petit pb apparu: moteur du servo de direction: blanc de rouille !



@++ et bonne nuit

salut,
j'en suis a 4 plein roulant tout doux ... et pour l'instant, que du bonheur

et personne n'a les cotes de l'arceau new era ?


@++

Salut !

Vraiment très beaux ce moteur ....

T'as des photos une fois monté sur la bête de ce Z.30 ?

A+ et amuse toi bien

Romain

MTAtiste a écrit :Salut !

Vraiment très beaux ce moteur ....

T'as des photos une fois monté sur la bête de ce Z.30 ?

A+ et amuse toi bien

Romain

salut,
heu, non j'ai pas de photos une fois monté , mais meme a 4.5T de richesse sa envoie sévère et en plus je roulais au powermaster, mais là labema M27 evo, sa va mettre la patate ^^

pour les photos , j'éssayerai d'en refaire quand j'aurais reçu le labema qui vient de promod.



@++

ok sa marche

Car ce moteur me plait beaucoup mais il est pour une utilisation plutôt quoi ? Moi ce serait tout sauf trial quoi ...

A+

MTAtiste a écrit :ok sa marche

Car ce moteur me plait beaucoup mais il est pour une utilisation plutôt quoi ? Moi ce serait tout sauf trial quoi ...

A+

salut,

bah, se moteur à la base c'est celui qui est prévu pour aller sur un MT, mais je pense que vu sa pointe il est prévu pour la piste, bien que grâce a sa cilindrée, il a un couple de fou!

tu as de la chance, j'ai eu le temps de faire des photos:


demande si tu en veux d'autres

@++

C'est bon merci pour les tof !!

Vivement qu"il soit rodé

Romain