MaximumMT

slt, a tous, juste un petit sondage, pour connaître un peut les avis de tous le mondes concernant tous cet argent que l'on dépense pour nos loisirs
et voir un peut combien de personne pense que le modélisme et chère ou pas et si les fabricant en profite financièrement
2 reponses par utilisateur
merci

mickle a écrit :slt, a tous, juste un petit sondage, pour connaître un peut les avis de tous le mondes concernant tous cet argent que l'on dépense pour nos loisirs
et voir un peut combien de personne pense que le modélisme et chère ou pas et si les fabricant en profite financièrement
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merci

t'aurai du dire les distributeurs en profitent

soyann a écrit :

mickle a écrit :slt, a tous, juste un petit sondage, pour connaître un peut les avis de tous le mondes concernant tous cet argent que l'on dépense pour nos loisirs
et voir un peut combien de personne pense que le modélisme et chère ou pas et si les fabricant en profite financièrement
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merci

t'aurai du dire les distributeurs en profitent

corrigé, merci

dur dur de repondre

les piéces sont couteuse sa on est caler

masi les fabricants je sais pas c'est sur que des pieces simple en plastqiue a 5 ou 10€ ou encore 3€ 8clip de caro ou 1€ le tube d'antenne c'est super cher et c'est vraiment deconné

maintenant lorsque les pieces sont dans des matériaux plus couteux et plus dur a travaillé ( titanes , electronique ) ou a besoin d'ingenieur pour etre realiser et de machine sophistiquer ( piece ue et tout sa) c'est sur elle sont bien plsu cher mais je pense que le benefice au fabricant est bien moin grand .

je veux dire que c'est plus abuser de vendre 8$ deux triangle en nylon ( rpm ...? ) que de vendre 60€ 4 amorto tres haut de gammes avec tige ti-ni et corps alu ( racer x )...

slt excuse moi , mais comme dit plus haut
c'est distributeur et non pas fabricant
mais je suis d'accord avec toi

Hello

Déjà ce qu'on sait c'est qu'aux US, ils se font déjà du bénéfice sur leurs ventes. Nous en tant que particulier, on achéte des pièces laba, et on paye la livraison, et ça nous revient moins chère qu'en France. Donc imaginez la marge que seprennent certains magasins français, même s'ils doivent se faire livrer des US et payer des fdp, ils se prennent quand même une marge un peu abusé par rapport aux prix pratiqués aux US sachant que eux se prennent déjà une marge !

Je sais pas si vous voyez ou je veux en venir ?

salut

c clair que c cher, dès que tu pètes un truc tu te demandes déjà pour combien tu vas en avoir, sans parler du prix de l'essence... et a mon avis, les marges doivent être plus que confortables...

n'oubliez quand même pas qu'il faut que tout le monde vive
même s'il y a, a mon gout beaucoup trop d'intermédiaire en France..... mais se n'est pas que pour le monde du RC

soyann a écrit :n'oubliez quand même pas qu'il faut que tout le monde vive

Oui je suis d'accord, mais quand tu vois dans certains magasin en région parisienne... plus de 70€ les 5L de Labema, ça fou mal quoi. C'est plus de la marge qu'ils se font, c'est ... (à vous de choisir ce qui vous convient )

fabsavage a écrit :

soyann a écrit :n'oubliez quand même pas qu'il faut que tout le monde vive

Oui je suis d'accord, mais quand tu vois dans certains magasin en région parisienne... plus de 70€ les 5L de Labema, ça fou mal quoi. C'est plus de la marge qu'ils se font, c'est ... (à vous de choisir ce qui vous convient )

pourquoi t'as pas cité tous se que j'ai dit? justement j'en parle les intermédiaires!! c'est ça le problème....

c'est couteux mais sa dépent comme il a dit c'est sur mais je ne pense pas que les distributeuts en profitent (trop du moin )

Ben faut savoir que premièrement le fabricant se fait une petite marge, ensuite l'importateur paye des frais de port mais aussi des taxes (importation légale = payant). Avant de le revendre au magasin final, il passe d'abord par une marge (faut bien que l'importateur vive). Et avant que l'objet tombe dans nos mains, il a encore subit une taxe (la TVA) et une petite marge servant à payer les empoyés du dit magasin.

Au final, le prix de base d'une pièce (à la sortie de l'usine; on ne paye pas que les materiaux mais aussi les ouvriers qu'il y a derrière) n'a plus grand chose à voir avec ce qu'on peut payer, et c'est totalement normal.

Faut pas se leurer, c'est la même chose pour tout !

Je ne pense pas que les marges soient si énormes. Il n'y a qu'à voir le nombre de magasins tombant en faillite.....


A++

MMiniwintzzz

en France on a quand même une sale habitude d'avoir des intermédiaires alors qu'il n'y en a pas besoins, mais que maintenant qu'ils sont la.... d'autre pays n'en on pas et les mag s'en sortent très bien
y a qu'a regarder le chemin que fait un poisson avant d'arriver dans votre assiette..... il est plus très frais....

soyann a écrit :y a qu'a regarder le chemin que fait un poisson avant d'arriver dans votre assiette..... il est plus très frais....

Il est pas frais notre poisson !!?

fabsavage a écrit :

soyann a écrit :y a qu'a regarder le chemin que fait un poisson avant d'arriver dans votre assiette..... il est plus très frais....

Il est pas frais notre poisson !!?

oui trop drole!! ça donne ça

Et pour les importateurs, il ne faut pas oublier passage des produits à la norme CE, édition des manuels traduits etc...
Et les fabriquants eux même (genre HPI, Traxxas) n'ont pas besoin de lancer des succursales internationnales pour vendre leurs produits.
Peut etre qu'un revo couterait plus cher si traxxas le distribuait directement en France (avec les employés, les prix des loyers, taxes, charges salariales, impots, frais de livraisons etc) aux boutiques qu'un importateur qui importe des produits de plusieurs marques (et qui profite des ses locaux, employés sur plusieurs marques, transport multimarque groupé aux bouttiques)... Vous me suivez?

Tout ça c'est des faux problemes.
Quand on achete, on se renseigne sur la disponibilité et le prix des pièces.
Ensuite, si on ne peut pas faire l'entretien de sa machine, ça ne sert à rien de pleurer sur les prix.
Si on ne peut pas, on ne se lance pas...

manulesurfeur a écrit :Et pour les importateurs, il ne faut pas oublier passage des produits à la norme CE, édition des manuels traduits etc...
Et les fabriquants eux même (genre HPI, Traxxas) n'ont pas besoin de lancer des succursales internationnales pour vendre leurs produits.
Peut etre qu'un revo couterait plus cher si traxxas le distribuait directement en France (avec les employés, les prix des loyers, taxes, charges salariales, impots, frais de livraisons etc) aux boutiques qu'un importateur qui importe des produits de plusieurs marques (et qui profite des ses locaux, employés sur plusieurs marques, transport multimarque groupé aux bouttiques)... Vous me suivez?

Tout ça c'est des faux problemes.
Quand on achete, on se renseigne sur la disponibilité et le prix des pièces.
Ensuite, si on ne peut pas faire l'entretien de sa machine, ça ne sert à rien de pleurer sur les prix.
Si on ne peut pas, on ne se lance pas...

entièrement d'accord avec Manu, on sait très bien que le modélisme est une passion qui coûte relativement cher comme d'ailleurs touts "sports mécaniques". Il ne faut pas trop se plaindre des prix pratiqués, car si les marges sont importantes chez certains distributeurs, c'est qu'il y a une bonne raison. N'oubliez pas que en France nous n'avons pas les mêmes charges que dans les autres Pays, et que de monter une entreprise par exemple demande beaucoup de sacrifices surtout pécuniers.

Si le modélisme vous semble trop onéreux dans ce cas là, il faut faire un autre loisir moins coûteux

manulesurfeur a écrit :Et pour les importateurs, il ne faut pas oublier passage des produits à la norme CE, édition des manuels traduits etc...
Et les fabriquants eux même (genre HPI, Traxxas) n'ont pas besoin de lancer des succursales internationnales pour vendre leurs produits.
Peut etre qu'un revo couterait plus cher si traxxas le distribuait directement en France (avec les employés, les prix des loyers, taxes, charges salariales, impots, frais de livraisons etc) aux boutiques qu'un importateur qui importe des produits de plusieurs marques (et qui profite des ses locaux, employés sur plusieurs marques, transport multimarque groupé aux bouttiques)... Vous me suivez?

Tout ça c'est des faux problemes.
Quand on achete, on se renseigne sur la disponibilité et le prix des pièces.
Ensuite, si on ne peut pas faire l'entretien de sa machine, ça ne sert à rien de pleurer sur les prix.
Si on ne peut pas, on ne se lance pas...

la..... rien a dire, tu as raison, on pense pas tjr a tout
perso j'achète tout d'occase donc ça va

manulesurfeur a écrit :Et pour les importateurs, il ne faut pas oublier passage des produits à la norme CE, édition des manuels traduits etc...
Et les fabriquants eux même (genre HPI, Traxxas) n'ont pas besoin de lancer des succursales internationnales pour vendre leurs produits.
Peut etre qu'un revo couterait plus cher si traxxas le distribuait directement en France (avec les employés, les prix des loyers, taxes, charges salariales, impots, frais de livraisons etc) aux boutiques qu'un importateur qui importe des produits de plusieurs marques (et qui profite des ses locaux, employés sur plusieurs marques, transport multimarque groupé aux bouttiques)... Vous me suivez?

Tout ça c'est des faux problemes.
Quand on achete, on se renseigne sur la disponibilité et le prix des pièces.
Ensuite, si on ne peut pas faire l'entretien de sa machine, ça ne sert à rien de pleurer sur les prix.
Si on ne peut pas, on ne se lance pas...

Pour le passage des produits à la norme CE ça ma fait rigoler la plupart colle juste un autocollant CE et la plupart des radio et fréquences vendu dans les kits rtr sont interdite d'utilisation en France et je vois mal le distributeur modifié ses radio au normes française.
Et les marges des magasins ne sont pas si énorme qu'on ne le pensent c'est surtout le distributeur qui fixe le prix d'achat.

manulesurfeur a écrit : Tout ça c'est des faux problemes.
Quand on achete, on se renseigne sur la disponibilité et le prix des pièces.
Ensuite, si on ne peut pas faire l'entretien de sa machine, ça ne sert à rien de pleurer sur les prix.
Si on ne peut pas, on ne se lance pas...

la je suis pas trop d'accord avec ce que tu vient de dire
tu veut dire par la que :si tu n'a pas les moyen tu ne peut pas te faire plaisir
moi je pense qu'il devrait y'en avoir pour tous le monde
si tes riche tu prend le gros modèle qui bouffe du fric
et si tu est disons monsieur tous le mondes, ben tu prend un modèle bon rapport qualité prix avec des pièces peut onéreuses