MaximumMT

Bonsoir à tous,
un petit souci sur mon sav' 25 et surtout la boite 3 vitesses, moteur est un HPI 4.6 HO, couronne une 49D et cloche de 15D.
Le problème : Je n'ai que 2 rapports qui fontionnent, mais je ne sais pas lequels. Soit 1er / 3eme, soit 2nd / 3eme.
En jouant sur la vis de réglage de la 3eme vitesse, je retarde bien ou j'avance le passage, donc la pas trop de souci.
Le plus gros problème c'est la 1er / 2nd. Impossible de savoir en quel rapport je démarre, et impossible de régler quoi que ce soit.... J'ai remis les vis aux réglages d'origine conseillés dans al notice, mais même problème.
Donc la question : Comment savoir sur quel rapport on se trouve ?
Et si quelqu'un a une technique pour le réglage de la boite je suis preneur, car sur le savage, il faut démonter toute la boite pour régler la 2nd, et c'est donc très long !!!!!!!
Merci d'avance !
A++

Ben alors, personnes n'a d'astuce ???
non, pas possible...
Aller, siouplait !
lol

Salut, j'ai le meme probleme que toi, meme moteur. J'ai essayé les réglages d'origines, ceux préconisés sur les différents posts. Ce qui se passe, c'est que je n'entend aucun passage de vitesse, donc je ne sais pas si je démare en première ou en deuxième. Ca fait quatre fois que je démonte toute le Savage pour la régler et GRRRRRR
Donc si quelqu'un a un 4.6 sur son savage et une boite 3, il serait ben aimable qu'il nous communique ses réglages. Il fera au moins deux heureux...
Mici d'avance

Ah ben je compatis et je suis rassuré en même temps...
Pareil, ca fait 5 ou 6 fois que je démonte tout et ca commence a faire ch... !
Les réglages d'origines ne sont pas bons, mais le passage 1 / 2 se fait pas...
Je retente d'ici fin de semaine, si je trouve réglage bons je le mettrai !
lol
A++

Alors j'ai cherché un peu et j'ai trouvé une partie de solution...
Déjà ne pas se prendre la tête avec la 3eme vitesse. Elle est réglable de l'extérieure de la boite, donc on fera son réglage en dernier. Il faut donc visser la vis de cette 3eme a fond. De cette manière elle ne passera pas (logiquement).

Maintenant on attaque le réglage de la seconde !
Pas le choix faut tomber la boite... je commence par visser la vis de seconde à fond également, je suis sur de démarrer en première !
Je remonte, fait tourner un peu pour voir la vitesse sur du plat que j'atteins avec la 1er...
Je coupe et démonte pour devisser la vis d'un tour 1/2... et on recommence, on remonte, on fait un ptit run...
Et ainsi de suite jusqu'a ce que la seconde accroche enfin correctement.... C'est long et pénible car il faut tout démonter pour ajuster cette fichue seconde mais ca commence a marcher...

La seconde enfin réglée, on attaque la 3eme... La pas trop de souci on peut la regler de l'extérieur... on devisse au fur et a mesure donc (1/4 de tour), et on trouve le bon reglage...

Voila,
A+

salut

j'ai eu un pb avec la boite 2 et j'ai du passer en boite 3 mais il y a quelque chose que je ne comprends pas pourquoi demonter a chaque fois alors qu'il y a 2 trous sur le cote de la boite de vitesse pour les reglages (ou 3 si boite de sav X) mais je me trompe peut-etre.

voila

PS : je n'ai pas regle la 3 car je dois tout demonter j'ai une boite de sav ss et donc 2 trous. je n'ai pas pris le temps pour faire ce reglage

Bonsoir,
Le problème n'est pas le reglage de la 3eme. Lui est accessible par le trou dans le carter plastique.
Par contre, le reglage de la seconde est impossible depuis le trou de l'extérieur car la vis de reglage est caché par le pignon.
Donc il faut démonter et sortir le pignon de 3eme pour avoir acces a cette fichue vis de reglage.
A++

polux4277 a écrit :Bonsoir,
Le problème n'est pas le reglage de la 3eme. Lui est accessible par le trou dans le carter plastique.
Par contre, le reglage de la seconde est impossible depuis le trou de l'extérieur car la vis de reglage est caché par le pignon.
Donc il faut démonter et sortir le pignon de 3eme pour avoir acces a cette fichue vis de reglage.
A++

+1

2 trous ou 3 trous on s'en fou, c'est le passage de la troisième qu'on règle par l'extérieur
Pour vous faciliter la tache, utilisez des carter de boite du X (6 ou 7vis a enlever suivant le modèle de carter) En 5min chrono en main, j'ouvrais la boite + réglage + remontage

Oaui, c'est quand même mal foutu ce truc !
Bon perso j'y suis presque, reste juste a paufinner la 3eme !
Aller, dimanche je tourne enfin ! Suaf s'il pleut !
A++

Bon moi j'ai laissé tombé l'affaire, g éclaté le pignon de 3éme qui lui même a niqué la masselotte de 3éme. HPI
Leur alliage c vraiment de la m....
J'avais réussi à régler la seconde après 5 démontages succéssifs... ce qui fait 9 démontages en un mois

Mais je doit avouer une chose, c'est que la première...elle arrache...tout... vraiment violent le K4.6 il a vraiment des ailes avec ca...
Mais la qualité des engrenages est vraiment mauvaise. Merci HPI.
Va falloir que je trouve des engrenages options de meilleur qualité... ou que je me les fabrique....

Si quelqu'un sait ou en trouver.....des engrnages options...