MaximumMT

Bonjour à tous et bravo pour la nouvelle version de MaximumMT, je suis sûr que vous êtes au courant que traxxas à sorti un nouveau e-maxx (a voir sur le site traxxas) qu'en pensez vous? pour ma part je suis un peu déçu car mis a part le faite qu'il soit "étanche" les autres modifications sont biens mais pas trop révolutionnaires, pourquoi ont ils abandonné la boite 2 vitesses, que vaut le nouvel evx2 par rapport à l'ancien? j'ai peur que le prix augmente beaucoup par rapport à l'ancien dommage pour moi mais j'ai de nombreuses pièces détachées pour l'ancienne version que je ne pourrais pas adapter sur la nouvelle. Enfin vivement qu'il arrive en france pour que l'on puisse comparer les 2

Salut

Ce nouveau E-MAXX n'a pas l'air mal, mais sur les vidéos, je ne vois pas ce qu'il a de plus que notre ancienne mascotte électrique (qui le restera pour moi ) Mais le fait qu'il soit étanche est assez alléchant...

Mais bon, ce n'est pas parce qu'un nouveau apparaît qu'il faut perdre le moral quand on vient d'acheter son E-MAXX v.2... Il restera comme il est; toujours fun

Ce qui m'intéresse le plus c'est qu'il soit étanche car je roule sur le sable et les rochers mais malheureusement les nouveaux diffs ne sont pas adaptable sur l'ancien:( ,pour les servos il y a longtemps que je l'ai changé par un plus puissant j'ai vu cet e-maxx en vente sur e-bay usa à 699$ je n'immagine même pas le prix en france ...Mais pourquoi ont ils supprimé la boite 2 vitesses ok si on passe en bl mais sinon.

peraure a écrit :Salut

Ce nouveau E-MAXX n'a pas l'air mal, mais sur les vidéos, je ne vois pas ce qu'il a de plus que notre ancienne mascotte électrique (qui le restera pour moi ) Mais le fait qu'il soit étanche est assez alléchant...

Mais bon, ce n'est pas parce qu'un nouveau apparaît qu'il faut perdre le moral quand on vient d'acheter son E-MAXX v.2... Il restera comme il est; toujours fun

en électrique, rien n'est jamais étanche, c'est un peu limite de la part des marques de faire croire ça

salut !
perso le nouveau e-maxx ... avec les deux moteur excentré chui pas fan !

@+

clown a écrit :mais malheureusement les nouveaux diffs ne sont pas adaptable sur l'ancien:(

Tu es sûr de ça? Car je veux m'en prendre pour les tester
C'est le même celulles du 3.3, même carter de diff du 3.3 enfin sinon ça y ressemble fort

ça marche peut être sur le maxx thermique 3.3 mais sur l'ancien e-maxx les cellules sont trop différente de plus si on regarde l'éclaté sur le site traxxas ce n'est pas la même référence(ancien 4980,nouveau3979)qui s'emboite sur 4929(nouveau) et 4930(ancien) alors pour l'électrique c'est foiré

il est bien sympa ce nouvel e-maxx mais c'est clair que niveau vitesse ils se sont pas trop foulés. En tout cas c'est sur qu'il est plus résistant que l'ancien mais il faut surtout espérer que traxxas nous sortira prochainement une version brushless

Je serais curieux de connaitre le prix de ce nouveau modèle car l'ancien en ce moment ne coûte pas très chère...

il est annoncé à 370$ aux usa

Je l'ai vu à 699$ sur le site e-bay usa surement quelqu'un qui en profite car il ne semble pas y en avoir sur le marché pour le moment.

Quelque photo histoire déviter d'aller sur le site de traxxas!

suite

les premiers jours sur Tower, les "pre-order" pouvaient se faire à presque 600 doll ! Aujourd'hui le tarif est effectivement descendu à 370 dollars comme chez la plupart des concurrents (Amain...). Du coup beaucoup d'acheteurs potentiels ont eu les cheveux dressés sur la tête pendant qq jours !

ben c'est pas très chère je trouve!!!

C'est pas si chère que ça dommage que le mien soit récent pour me consoler j'ai une boite à 2 vitesses

Oui, c'est vrai... moteurs exentrés, pas de boîte 2 vitesses, pas entièrement étanche...
Je ne suis pas déçu de ce qu'il y a dans ma signature

J'ai beaucoup roulé avec mon premier e-maxx dans le sable et même un peu dans l'eau de mer et avec un nettoyage très sérieux avec de l'air comprimé je n'ai abimé que 2 roullements au niveau des diff arrières en 1 an , il faut dire également que j'avais protégé l'électronique avec du silicone marine l'engin est assez haut ce qui évite qu'il n'y ai trop de projections.Dans le nouveau ce qui m'intérèsse le plus c'est un diff arrière étanche et un bon slipper:lol:

Et l'eau sur les batteries,c'est pas grave ?

Sinon,ce qui est bien,c'est qu'il est ready for brushless.La transmission est prévue d'origine pour résister aux moteurs brushless.

Avez vous vu le concept v-twin ? ils ont virés les titans pour mettre 2 vélinéons à la place.
http://www.traxxas.com/products/electri ... ntro18.jpg

C'est juste un concept pour l'instant mais ça préfigure un emaxx VXL qui devrait arriver par la suite.

Les moteurs titans vendus avec sont des 21t et non pas des 23t comme les anciens.donc plus de puissance.
Et 200 grammes de moins pour le nouveau emaxx par rapport à l'ancien.

Conclusion : il est plus solide,plus étanche,tourne mieux et a plus de patate d'origine que l'ancien !
Et tout ça pour 260 euros(370 dollars).Avant la fin de l'année.

Je n'ai jamais eu de problèmes avec l'eau sur les batteries,l'eau et le sable étaient projetés sur le train arrière et j'avais mis des pneus route pour éviter trop de projection(malgrès les apparences ça fonctionne très bien sur le sable même mou) , attention je ne roulais pas dans hauteurs délirante comme sur la vidéo traxxas mais ou avez vous vu le prix du nouveau e-maxx? moi sur tower je n'ai rien vu même pas de pré commande