MaximumMT

Bonsoir

J'aimerais bien changer mon mach 26. qui au bout mais je ne sais pas par quel moteur le remplacer?
De plus faut il changer d'autre piece si ont change (exemple:coude echappements,embreyage ou autre..)
Ps:j'aimerais aussi garder le systeme de demarrage au rotostart



Merct

il y a deja pas mal de poste qui en parle
mai presque tous les motheure peuve se monter

OS.30VG très bon moulin avec beaucoup de couple pour un LST qui est un MT relativement lourd. Et en retaillant un peu la backplate de ton système rotostart, tu pourras le garder.

doubitchou a écrit :OS.30VG très bon moulin avec beaucoup de couple pour un LST qui est un MT relativement lourd. Et en retaillant un peu la backplate de ton système rotostart, tu pourras le garder.

plutot pour le trial non

sinon tu as le lrp spec 3 qui est pas mal, le RB 728 ou 928 qui est le meme que le novarossi

clem's 94 a écrit :

doubitchou a écrit :OS.30VG très bon moulin avec beaucoup de couple pour un LST qui est un MT relativement lourd. Et en retaillant un peu la backplate de ton système rotostart, tu pourras le garder.

plutot pour le trial non

pourquoi pour le trial ?

J'avai un OS.30 sur mon LST et je suis allergique au trial

C'est pas parce qu'un moulin est coupleux qu'il est réservé au trial.

doubitchou a écrit :

clem's 94 a écrit :

doubitchou a écrit :OS.30VG très bon moulin avec beaucoup de couple pour un LST qui est un MT relativement lourd. Et en retaillant un peu la backplate de ton système rotostart, tu pourras le garder.

plutot pour le trial non

pourquoi pour le trial ?

J'avai un OS.30 sur mon LST et je suis allergique au trial

C'est pas parce qu'un moulin est coupleux qu'il est réservé au trial.

non c'est pas sa mais j'avé lu sa une fois

Salut

avec le LRP Spec3 tu remontes la backplate sans modif et donc tu conserves le roto
En plus il marche plutôt bien

keven

SH 28 ou LRP spec 3, plutôt spec 3

J'ai eu un SH 28 avant mon OS.30 et franchement y'a pas photo....bon c'est pas le même prix non plus

le lrp spec 3 il parrait kil et violent quand meme quand j'en parle avec keven et que je lui demande comment il se comporte sur piste il me dit quil pousse trop fort et sa glisse de trop lol

cest vres que lrp ne fon pas des petit motheur il fon des motheur dhomme lol non sans blaguer tu vera que o final tu en a jamait asser et si il glisse quand tu accelaire a fond et bien accelaire un peut moin cets pas plus durre que sa

salut,
tu veux pas mettre un petit brushless dessus ?

julien28 a écrit :salut,
tu veux pas mettre un petit brushless dessus ?

on s'apelle pas tous ultra

euh la sortie c'est par ou ? par la ? ok au revoir !

clem's 94 a écrit :

julien28 a écrit :salut,
tu veux pas mettre un petit brushless dessus ?

on s'apelle pas tous ultra

euh la sortie c'est par ou ? par la ? ok au revoir !

Encore une chance vous ne pourriez pas rentrer dans mes slips en même temps.

salut

le lrp semble etre un tres bon choix pour le lst qui est lourd c est vrai!!

mais le hic de ce moteur c est qu il est très, très violent pour la transmition.

je tourne avec un sh28 6 t qui ne rougis pas de trop face au lrp et autres moteur en 28

le spec 3 meme en renforçant tous ce que tu veut,c est a dire diff tini ect ect te couteras un bras en pieces détachées n est ce pas keven

non non j ai toujours mes 2 bras

mais disons qu il vaut mieux oublier le slipper desséré d' 1/2 tour,
hier lors de la sortie j'ai joué sur ce réglage et à 5/4 ca le fait bien, ca lève encore mais c'est supportable et gérable

keven