MaximumMT

allo
J'ai un petit troube avec mon revo 3.3 quand je ne touche pas au gaz il avance toujours lentement. Comment regler ce probleme.

ton ralentie et trop "vite" , dévisse la vise du coter droit du moteur , juste a coter du filtreur a air, devis un petit peut et regarde si ta encore le probleme , si oui , deviss encore

topher

topher589 a écrit :ton ralentie et trop "vite" , dévisse la vise du coter droit du moteur , juste a coter du filtreur a air, devis un petit peut et regarde si ta encore le probleme , si oui , deviss encore

topher

heu evite de touché le ralenti, surtout si c'est les reglages d'origine regarde plutot vers le pointot principal, trop riche ou trop pauvre, si c'est trop pauvre, ton moteur ne demarera pas, est si c'est trop riche, le moteur ne prendra pas les tours

aller bonne ajustement !

aricospeedrevo

aricospeedrevo a écrit : heu evite de touché le ralenti, surtout si c'est les reglages d'origine regarde plutot vers le pointot principal, trop riche ou trop pauvre, si c'est trop pauvre, ton moteur ne demarera pas, est si c'est trop riche, le moteur ne prendra pas les tours

aller bonne ajustement !

aricospeedrevo

Heuuuuu tu dis n'importe quoi là, sa n'a rien à voir avec le trop riche ou trop pauvre, il faut effectivement touché la vis du ralentie comme t'a dit topher589. Par contre sa peut être bête mais des fois sans faire exprès on touche au trim des gaz sur la télécommande lors du transport, vérifie juste sa avant de touché au réglages .

@+

ps: va te présentez dans la section appropriez avant qu'un modo passe par là

Peut être envisager qu'une masselotte pourrait être morte également

Ultra a écrit :Peut être envisager qu'une masselotte pourrait être morte également

comment peut-on savoir qu'une masselotte est morte sans demonté ?

tu lui demande! si elle te répond tu verras bien.
ben tu peux pas, tu démonte le moteur puis la cloche et tu regarde.
sinon c'est peu être le ressort des masselottes qui est trop détendu.

si les symptome sont moteur qui chauffe et voiture qui avance malgré un ralenti assez bon ou alors moteur bloqué et impossible a démarré!!!

mais effectivement pour en etre sur il fo démonté!!!

Kake007 a écrit :si les symptome sont moteur qui chauffe et voiture qui avance malgré un ralenti assez bon ou alors moteur bloqué et impossible a démarré!!!

mais effectivement pour en etre sur il fo démonté!!!

est c'est dur a demonté, j'ai peur de demonté est faire une betise !

nan tu eleve ton moteur puis le circlip qu'il y a juste avant la cloche puis tu enleve la rondelle, la cloche (fait gaffe aux roulements) et tu as accé a tes masselottes!!!tu peut pas faire de connerie!!!ne me dit pas que tu as jemais démonté ton moteur complétement???

Kake007 a écrit :nan tu eleve ton moteur puis le circlip qu'il y a juste avant la cloche puis tu enleve la rondelle, la cloche (fait gaffe aux roulements) et tu as accé a tes masselottes!!!tu peut pas faire de connerie!!!ne me dit pas que tu as jemais démonté ton moteur complétement???

jamais demonté mon moteur completement

Je te conseille de reprendre le manuel Traxxas du Revo qui explique très bien comment régler son ralenti après avoir réglé la visse de richesse.

aricospeedrevo a écrit : heu evite de touché le ralenti, surtout si c'est les reglages d'origine regarde plutot vers le pointot principal, trop riche ou trop pauvre, si c'est trop pauvre, ton moteur ne demarera pas, est si c'est trop riche, le moteur ne prendra pas les tours
aller bonne ajustement !
aricospeedrevo

[HS = On]
Si tu ne sais pas démonter la cloche en sortie du moteur, ait au moins l'obligeance de ne pas raconter n'importe quoi...
[HS = Off]

Pour le premier post Plusieurs possibilités :

- Masselottes d'embrayage HS...
- Ralenti trop haut...

aricospeedrevo--->ca m'étonne pas que ton moteur est presque naze a 10l si tu le démonte et ne le nétoi jamais!!!

mon revendeur m'a dit que du "after rn" apres chaque run etait parfait .

oui mais ca na dispense pas de l'entretien (c'est a dire un démontage complet tout les trois litres environ) pour vérifier et néttoyer !!! et la t'es sur que ton moteur va faire longtemps!!!




l'after run est un lubrifiant qui empeche le moteur de rouillé (a cause du nitrométhane) et comme tout lubrifiant quand tu remet en marche le moteur ca l'encrasse un chouillat!!!



donc maintenant tu sait quoi faire!!! ;-)

Kake007 a écrit :oui mais ca na dispense pas de l'entretien (c'est a dire un démontage complet tout les trois litres environ) pour vérifier et néttoyer !!! et la t'es sur que ton moteur va faire longtemps!!!




l'after run est un lubrifiant qui empeche le moteur de rouillé (a cause du nitrométhane) et comme tout lubrifiant quand tu remet en marche le moteur ca l'encrasse un chouillat!!!



donc maintenant tu sait quoi faire!!! ;-)

merci a tous de m'avoir remis dans le droit chemins, mon prochains moteur aura une belle vis contrairement au trx 3.3 ...


aricospeedrevo

ca fait plaisir de faire des heureux!!!mdr lol ^^!!!

Kake007 a écrit :ca fait plaisir de faire des heureux!!!mdr lol ^^!!!

Héhéhé, tu peut pas savoir a quelle point !

voila les émoticons veulent tout dire!!!