MaximumMT

salut

j'ais un probleme avec mon savage x j'etais en train de rouler et d'un coup la sav se bloque j'essaye d'accelere et il n'avance plus donc j'arrete le moteur et la je vois le vis de ma cloche qui et completement devisser
et sa fait cinq fois que sa m'arrive, j'ai mis du frein filet et sa tiens pas

merci de vos future reponse

a++
razor

quand tu as mis le frein filet, tu as réellement dégraisser vis et taraudage?
Tu as laissé secher combien de temps ton frein filet?
Un lien du produit que tu utilise?

ah bon il falait le degraisser
sinon je le referais
pour le temp 2 ou 3 jour


a++
razor

slt

j'ai eu le meme probleme et pour y palier j'ai changé la vis d'origine (tounevis cruciforme) pour une vis chc (clef alen 6 pans) et sans frein filet ca tient nickel .........;tu serres beaucoup plus fort avec une clef alen qu'avec un tournevis moi ca ne bouge plus
voila monsieur
bye

salut

ce matin je suis alle faire un tour donc la vis se dessere,demontage ...
et la en le remontent j'ai remarquer que ma vis tourner dans le fide


a++
razor

Tourne dans le vide ? Filetage cassé ? ca sent pas bon ça...

ouai je pense que ses le filetage parceque le vis il est impec
mais ce qui est bizzard ses que pour visser je force un peut et le vis prend et quand j'arrive au bout sa tourne dans le vide donc ses impossible de serrer
vous pensser que je doit changer le moteur


a++
razor

c'est la vis d'origine?

oui ses la vis d'origine

Si tu arrives à visser et quand bout de course ça tourne dans le vide sans bloquer, alors oui ton taraudage est H.S. La methode d'alucard72 est bonne mais comme tout, il faut serrer fort mais pas comme un boeuf.

Percer et plus gros pour re-tarauder sa doit pas etre possible donc reste le remplacement. bon courage

ZOOD a écrit : Percer et plus gros pour re-tarauder sa doit pas etre possible donc reste le remplacement. bon courage

les vilebrequin sont, en général, en acier cémenté. Donc effectivement, a part le remplacement, tu peux abandonner.
Mais pour foirer un taraudage dans un vilo sans abimer la vis......c'est pas simple.
Tu as essayé de scerrer la vis sans monter la courronne? direct sur la soie du vilo.

Effectivement si c'est traité, percer avec du carbure c'est possible mais tarauder c'est mort. encore que la cémentation est un traitement de surface (il me semble) donc possible pour re-tarauder, reste le problème du matériels ou de la profession de son entourage pour qu'on lui fasse.

Donc achat.

Salut,

Tu as pas tout simplement, lors d'un remontage de cloche ou autre, mi une vis d'un diamètre inférieur ?

Moi ça m'est arrivé pour le backplate du roto une fois. Un jour j'arrive à la piste (savage nettoyer de AàZ avant), et je vais pour démarer le picco, et au deuxiéme coup de roto je vois le truc qui se dévisse. Bref je démonte tout, et je me rend compte qu'un vissant la vis, ça tourne dans le vide et je croyais du coup que les filetages étaient foirés. C'est seulement en revenant chez moi que j'ai pensé que ça pourrait etre les vis trop petites, et c'était bien ça

razordu13400 a écrit :ouai je pense que ses le filetage parceque le vis il est impec
mais ce qui est bizzard ses que pour visser je force un peut et le vis prend et quand j'arrive au bout sa tourne dans le vide donc ses impossible de serrer
vous pensser que je doit changer le moteur


a++
razor

au pire si tu doit changer quelque chose c'est pas tout le moteur tu remplace juste le vilebrequin!!!

fabsavage a écrit :Salut,

Tu as pas tout simplement, lors d'un remontage de cloche ou autre, mi une vis d'un diamètre inférieur ?

la vis est d'origine.