MaximumMT

Salut à tous,

J'ai lu pas mal de topics concernant les changements de servos pour nos Revo

Ceci dit, j'ai une question toute bête :
Pour une utilisation sur circuit TT, quelle vitesse d'exécution faut-il choisir ? En dessous de 0.15s ? Encore moins ?

Comme je ne fais pas du tout de trial (Pas de piste adaptée à côté de chez moi), je me posais la question pour une utilisation sur circuit où l'on a quand même besoin d'une certaine vitesse d'exécution du servo de direction

Merci d'avance !

En dessous de 0.15 seconde, ça me parait un bon compromis

J'ai installé un 0.10 au gaz/freins, la différence est flagrante par rapport au 0.18, ca freine tout de suite !

Ultra a écrit :J'ai installé un 0.10 au gaz/freins, la différence est flagrante par rapport au 0.18, ca freine tout de suite !

et as tu senti une amelioration en reprise lors de la remise des gazz???


blague a part , j ai un hitec 945mg (0.10sec / 10kg) a la direction sur mon truggy (meme taille qu un revo ) et c est top
du coup j ai bien envie de mettre la meme chose au gaz voir un peu plus rapide


tiniboule

tiniboule a écrit :

Ultra a écrit :J'ai installé un 0.10 au gaz/freins, la différence est flagrante par rapport au 0.18, ca freine tout de suite !

et as tu senti une amelioration en reprise lors de la remise des gazz???


blague a part , j ai un hitec 945mg (0.10sec / 10kg) a la direction sur mon truggy (meme taille qu un revo ) et c est top
du coup j ai bien envie de mettre la meme chose au gaz voir un peu plus rapide


tiniboule

bah non je suis en Brsuh pour la reprise aucune différence mais pour le freinage c'est flagrant !

Je sens la différence avec un servo rapide aux gazs/freins (Sanwa RZ 8kg à 0.08 sec) par rapport à un servo standard. La réactivité apporte un réel plus au niveau pilotage et reprise moteur.

Fabe a écrit :Je sens la différence avec un servo rapide aux gazs/freins (Sanwa RZ 8kg à 0.08 sec) par rapport à un servo standard. La réactivité apporte un réel plus au niveau pilotage et reprise moteur.

Clair, on a l'impression que la voiture réagit comme le doigt le demande sans ce temps de latence énervant

tout dépend combien tu veux mettre dedans (au niveaux prix)... mais 0.15sec pour la direction c'est bien je trouve !!! c'est sur tu peux trouver mieux mais il faut quand meme avoir un (ou des) servo(s) puissant(s) (au mini, sur un revo, 13kg) !! ça sert a rien si tu a un servo de 0.08sec a la direction et qui fait 6kg !!

en tout cas moi si un jour un de mes servos meurt, je met le "survivant" au gaz et je met le hitec HS-5955 TG : 24kg pour 0.15sec mais je fais un peu de tout (trial, piste TT, carrière, etc...)

voilà @+

salut,

je sais que j'ai pas un monster truck, mais sur mon mbx 5 j'ai monté 2 945mg hitec et je trouve qu'il ont un bon rapport qualité/prix.

j'ai 0,15 avec 24 kg,ca me suffit car il me faut de la puissance pour le trial

mais sur mon truggy j'ai 0,10 et 13 kg,c'est encore mieux

Le Revo de ma copine possède un servo à la direction qui est le: hitec 5955TG ses caractéristique sont les suivant...

Sous 6V - Vitesse : 0,15sec/60° couple 24kg.cm -Sous 7,2V - Vitesse : 0,12s/60° couple 30kg.cm -

Je l'alimente (comme les miens d'ailleurs) au lipo 7.2volt.
Et je trouve qu'il faut bien tout ça pour de tel engin!!!

fleau a écrit :Le Revo de ma copine possède un servo à la direction qui est le: hitec 5955TG ses caractéristique sont les suivant...

Sous 6V - Vitesse : 0,15sec/60° couple 24kg.cm -Sous 7,2V - Vitesse : 0,12s/60° couple 30kg.cm -

Je l'alimente (comme les miens d'ailleurs) au lipo 7.2volt.
Et je trouve qu'il faut bien tout ça pour de tel engin!!!

attention lipo = 7,4V et en fin de charge encore plus ! donc le servo risque de ne pas apprécier dans le temps

oui c'est vrai 7.4.....Mais ça va faire la 4eme anné que je roule comme ça et jamais de souci....au contraire
Les servos sont plus puissant et plus rapide...Que du bonheur quoi.

Je trouve ça super, mais tout le monde doute!!!

Je ne sais pas s'il existe un régulateur pour obtenir du 7,2V constant mais pourquoi pas, le Hitec est à ma connaissance je dis bien, le seul servo à prendre du 7,2V, si je mettais cela à la direction du LST ca ferait du 60kg...

Mais j'ai aussi alimenté un sanwa et un futabe et pas de problème... J'avais mis un régule mais c'est la merd... et en faite les servo tienne 9 volt...

Bonjour, et si on considère qu'on reste en classique 6v, quels sont vos conseils pour des nouveaux servos à la direction et au gaz/frein?

Est ce une mauvaise idée de mettre par exemple des 10 kgs seulement mais très rapides puisqu'il y en a 2 à la direction?

Merci

Coucou,

Pour avoir lu pas mal de topics traitant la question, il apparait qu'il vaudrait mieux mettre un seul servo puissant 2 consomment bcp plus qu'un seul ...

A savoir aussi qu'apparement on ne peut pas mettre 2 servos digitaux ! Enfin c'est ce que j'ai compris

Oui, peut être mais cela demande pas mal de modifs cela, je préfererai rester sur 2 moi

A plus

Aucune modif pour mettre un seul servo (Si tu veux, tu peux couper l'autre bras)

Arnaud a écrit :A savoir aussi qu'apparement on ne peut pas mettre 2 servos digitaux ! Enfin c'est ce que j'ai compris

c'est faux, j'avais 2 servos Hitec 5925MG a la direction du revo et ca marche tres bien a condition d'avoir les tringles reglees aux petits oignons.
j'ai changer par un Multiplex titan digi4 mais j'ai rien gagne a part un peu d'autonomie et que la prise de tete a regler les tringles.