MaximumMT

Salut à tous,

Lors du passage à un plus gros moteur que le TRX3.3, y a-t-il des élements de la transmission à fiabiliser histoire que ça ne casse pas au 1er coup de gaz un peu violent ?

Merci d'avance

tout depend de quel moteur tu veut mettre

++

C'est pas encore fait, mais de l'avis de certains forumeurs, un Picco .26

ta un revo ou un t-maxx ?

merci

Revo

il est bien de mettre les cardans en metal

Ah oui zut, c'est pas l'option la moins chère Et y a pas de problèmes de casse avec ces cardans ? Sur de gros sauts, ça se tord pas ?

sur mon revo aucun souci
j ai oublier renfort de chssis sous le moteur

Okay

Le renfort de chassis, il est sur le Revo3.3, nop ?

sur le 2.5 il n y est pas , mais il me semble qu il est sur le 3.3

pour un picco 26 tu peux juste prevoir un bon embrayage , tout le reste te sera inutile!
...comme les cardan , les miens je les ai changer a 70litre pour l usure mais pas de casse

tiniboule

T'as besoin de rien changer la transmission tient le coup, et encore j'ai un 2.5, la transmission du 3.3 est un peu renforcée.

sur mon 2.5 , avec un tm323 j ai un cardan d origine qui laché

Merci à tous pour vos réponses

Sinon, concernant le Picco .26, je viens de voir qu'il est vendu sans volant moteur, ni cloche, ni embrayage ... Pff, ça fait des frais en plus, j'hésite vmt ...

Concernant le volant, la cloche et l'embrayage, vous avez une idée ? Je reprends ceux d'origine ou je change ? (J'aimerai changer mon volant, plus aucune confiance dans celui d'origine)

@SCHTROUMPH43 > J'ai bien recu les tofs J'attends encore avant de prendre une décision, faut que j'attende au moins jusqu'au 26 pour avoir une rentrée d'argent

tu peux reprendre le volant/cloche/embrayage d origine mais je te conseille pour etre tranquille un bon moment , un embrayage turbo slitta masselot teflon et une cloche de savage
ca oblige a avancé la boite de 5mm environ mais la modif est tres simple a faire pour un resultat d enfer


tiniboule