MaximumMT

bonjour à tous.

je possède un traxxas revo et j'ai sans cesse des probléme avec le modules optidrive.
je voudrais savoir comment éviter ces problémes.

merci d'avance pour vos réponses

moi j'ai juste réinitialisé l'optidrive et c'est reparti, sinon si çà te gonfle tu n'as qu'à le virer. Moi j'ai mon révo depuis une semaine alors je ne l'ai pas encore enlevé car je ne sais pas les répercussions mais d'autres membres conseils de l'enlever. à toi de voir.

tu monte un kit foc c'est ce que j'ai fait ta moin de pieces en frotemment dans la boite donc le rendement est meilleur et fini les emmerdes avec l'optidrive

Par contre est-ce qu'on aura toujours la marche arrière ? car beaucoup la dise inutile mais moi ca me change de ne pas courir toujours derrière pour la remettre sur le bon chemin. Avec mon buggy je ne l'ai pas hé bien qu'est ce que je peux courir derrière enfin çà ne fait pas de mal non plus. Je ne tourne pas sur des terrains TT, il n'y en a pas vers chez moi.

non, c'est un kit qui vire la MA proprement mais sinceremment les MA sur revo c'est la galere

faut virer cette *****, en plus elle bug, ...
mettre un kit diff centrale est sa repart ... !!

pilous14 a écrit : mais sinceremment les MA sur revo c'est la galere

J'ai deux Revo et j'ai jamais eu de souci avec la marche arrière ou l'optidrive, je sais pas ce que vous faite avec

aricospeedrevo a écrit :mettre un kit diff centrale est sa repart ...

Ouai mais attention, un diff centrale c'est bien pour ceux qui roule sur piste, mais vu que lui ne roule pas sur terrain de TT sa lui sert à rien, au contraire si après il veux faire un peu de trial ou bien des montés infernale etc.... Avec le diff centrale tu oublies tous sa........

@+

avec le kit diff centrale on ne peut pas faire des monté infernale ?!

Le but d'un différentielle central est de repartir la puissance de façon égale entre les paires de roues avant et arrière. Quand tu fait une grosse monté le monster a une tendance à lever les roues avant (logique) le différentielle va alors le freiner pour que les roues touches à nouveau le sol.

C'est pour sa que sur les 4X4 à échelle1 ((Land Rover defender, Discovery, Range, Lada Niva)) le différentiel centrale est bloquable sinon le franchissement serait quasi impossible.

@+

merci pour vos réponse.
est ce que pilous14 pouré mettre une photos de son instalation .
merci d'avance.

c'est dans la BTE de vitesse donc cho
enfete c'est deux pignons en métal

++

Je verrai bien si elle déconne souvent je la virerai mais c'est après des réglages que j'ai fait alors je lui laisse un surci

merci pilous14.
mais a l'occase tu pourré en prendre .

à bientôt

moi j ai remonté ma MA + opti drive
pour éviter les souci , bien huile les axes et l intérieur des pignons qui coulisse pour la marche arrière
j ai aussi un bon servo de 1/10 5kg pour passe la marche arriere car je n avais plus de mini servo en stock
ça fait 3mois que ça marche et rien que du trial !!
mais là elle viens de cassé car j ai preté mon revo a un bourrin

il faut s en servire modérément ; évités les coup marche arrière plein gaz , passer la MA en position" frein"


tiniboule

vous les graisser vos boite de temp en temp ?

moi j ai remonté ma MA + opti drive
pour éviter les souci , bien huile les axes et l intérieur des pignons qui coulisse pour la marche arrière
j ai aussi un bon servo de 1/10 5kg pour passe la marche arriere car je n avais plus de mini servo en stock
ça fait 3mois que ça marche et rien que du trial !!
mais là elle viens de cassé car j ai preté mon revo a un bourrin

il faut s en servire modérément ; évités les coup marche arrière plein gaz , passer la MA en position" frein"


tiniboule

moi je ne les jamais graissé mé sé vrai que je devrait le fére plus souvent
pour éviter ces ennuye.