MaximumMT

Salut a tous

Voila, j'ai craqué, je me suis offert ce petit bijou MTA-4 S28 avec une motivation a en faire en montagne, donc sa reputation de solide m'interressait

J'ai effectué un rodage de 3 plein dans le vide et le reste du bidon de 2l (env 6 ou 8 plein) en sur-riche et a petite vitesse
J'ai enormement galéré a le regler a ce moment, calage a tout va et compagnie

depuis j'ai mis le carburant normal, c'est le jour et le nuit, facil a regler, peche d'enfer meme sans pousser. Mais je regarderai si je peut trouver le carburant que tous conseil, car sur mes bidons il n'y a rien d ecrit, je me mefie donc un peu, surtout que pendant le rodage j'ai eu quelques projections couleur rouille sur le coude du reso (une seule foi et plus rien depuis)

Pour l'instant je n'ai fait aucune modification, a part pour le freinage. Le coup de la durite sur le ressort, c'est terrible. Mais je trouvai que le servo luttai un peut (durite trop rigide peut etre ? tension trop faible ?) donc j'ai ralongé le petit tirant (pd1461) et decranté le servo vers l'interieur. Il fait moin d'effort comme ca je trouve pour un meilleur freinage. Je ferai surment une photo si je suis pas assé clair, je connais pas encore le nom de toutes les pieces
Je pense plus tard, quand le compte bancaire remontera, changer le coude+reso et acheter un petit paquet de pieces de rechange au cas ou mdr

Si d'autre sont de la region, faites moi signe
et tout conseil sont les bienvenues

Welcome dans le monde merveilleux du MTA!
Eclate toi bien avec! (et pas seulement au sens propre!)

il faut imperativement que tu te presente conformement a la charte du forum.

bienvenue nouveau mtatiste

FIFI01300 a écrit :il faut imperativement que tu te presente conformement a la charte du forum.

Voila c'est fait merci du rapel

davixene a écrit :

FIFI01300 a écrit :il faut imperativement que tu te presente conformement a la charte du forum.

Voila c'est fait merci du rapel

de rien

edit : tu est du quel cote du 74 ?

bienvenue a toi

salut et soit le bienvenue dans le monde fantastique du monster truck et de la fiabilités du mta

fiabilité entaché
Ces derniers temps, mon revendeur a eu 3 retour de machine, sur la derniere serie dont il s est fait livrer, pour une casse dans la boite de vitesse, meme apres reparation (et couronne fondue au ralentit aussi).
Il en a deja parlé au constructeur qui lui repond que les mecs devaient trop pousser leur machine. Il est resté septique.
Il n'a pas ete etonné de voir le mien revenir aujourd'hui, a 3l de carburant, rodage compris, et renforca sa pensée sur un defaut de serie (meme sur boite de rechange)
Si le constructeur fait pas un effort, il pense arreter son contrat avec eux et leur renvoyer toutes les machines de cette serie, et se qu'il a en magazin de cette marque, et me proposer un Revo en rechange

snif, c'est que je me suis attaché a ma petite bete, je l'ai vu faire ses premiers tours, changer de regime puis passer sa seconde

Les couronnes de première/seconde?
Moi j'en ai bouffé deux! une sur des pertes radio et l'autre en faisant le con sur bitum!
Mais sa se change asses facilement! Domage de se faire une mauvaise opinion juste sur un défaut sur une serie de boite...

non non je le croi toujours aussi solide, il est partit s encastrer sous une voiture sur un parking (perte de radio) bilan : quelques raillure sur le capot, et pourtant il etait bien coincé dessous mdr
mais oui dommage pour la boite

pour la couronne, c est la grande, elle n'a pas cassé mais fondue a bas regime

fondu une couronne sur le mta ???

vérifie le réglage de l'entre dent... je ne vois que ca
et pour changer une couronne ... laisse tomber le magasin, tu le fais toi mm et ca te revient a + ou - 5 €

La mienne de couronne a 23L! si c'est bien réglé en principe y a pas de soucis!

Réponse du constructeur : "roue libre PD1437 défectueuse" (si ma mémoire est bonne)
Il envoi donc une série de remplacement a mon revendeur, avec un geste envers lui pour le dédommager du temps qu'il a et va passer sur les 15 voitures a modifier (dont 6 vendues), ET un petit cadeau pour le client pour l'attente. Il a conseillé de régler la boite pour faire passer la 2e a une vitesse plus réduite pour alléger cette pièce

Je retrouve mon MT mercredi normalement

tout s'explique! cool :

Voila, pièces reçues
Mon revendeur m'a proposer de me laisser la monter comme ca je peux rouler dimanche mais retourner le voir en cas de problème

commençons

1 - tien la vis qui tiens le sauve servo de direction a disparue
2 - la vis de la noix de cardan central arrière a la tête qui a foiré, trop collé par le frein de filet surement (d'origine le frein de filet partout)
3 - ouverture de la boite et constatation des dégâts, axe de boite a vitesse PD1441 cassé avec multiple fractures au niveau de l aiguille collé a la roue libre justement


bilan : lot de visserie a acheter, peut etre une noix si besoin de bricolage severe pour la demonter, axe a changer

avec tout ca, je ne vais pas rouler ce weekend moi

Pour le N°2 si cela ne vient pas de suite il faut chauffer! cela évite la casse!

salut ^^, euh dit moi tu connais morillon et samoëns pq je tourne la bas quand je suis en vacances ^^ la j en revien .