MaximumMT

Bonjours a tous!
J'envisage de passer a 2 réservoires mais, comment brancher le durite + pressurisation.
Quelle réservoir remplire le 1er ou peut importe??L
equelle se vidra le plus vite?
Si vous pouvier SILVOUPLAIT et avec un GRAND merci m'expliquer le fonctionoment ou avec un schéma ou autre


amicalement jonathan

a quoi ca sert 2 reservoirs ?

a ton n'avis moin faire le plein donc roulé plus longtemps sans se préocuper du plein a faire!!

MTA4S28 a écrit :Bonjours a tous!
J'envisage de passer a 2 réservoires mais, comment brancher le durite + pressurisation.
Quelle réservoir remplire le 1er ou peut importe??L
equelle se vidra le plus vite?
Si vous pouvier SILVOUPLAIT et avec un GRAND merci m'expliquer le fonctionoment ou avec un schéma ou autre


amicalement jonathan

tu vas te compliquer la vie la....

non j'ai deja vu quelqu'un du formul sur sont MTA4 qui a fait ça

bah tu mets un plus gros réservoir alors

Comme l'a dit soyann, ca te complique la vie pour rien

MTA4S28 a écrit :non j'ai deja vu quelqu'un du formul sur sont MTA4 qui a fait ça

bah fait comme lui alors

MAIS JE NE TROUVE PLUS le POST!!!

c'est "the monster" qui avait monté ca sur son mt... cherche son post

Ok

The Dude a écrit :c'est "the monster" qui avait monté ca sur son mt... cherche son post

Son pseudo c'écrit pas tout à fait comme ca lol il aura un peut de mal a trouver (déjà faut trouver la fonction recherche )

le topic

Et bah j'espere juste que les deux reservoirs se vident à la même vitesse

salut,
ben moi je l'ai fais sur le mien avec un reservoir de mad force.
la pressu arrive sur le 2eme reservoir, et la durite de sortie normale du 2eme reservoir se branche sur la pressu du reservoir d'origine, et apres branchement normal.
Avec sa t'as une autonomie d'enfer.
voilà si sa peut t'aider.

moi je l'ai aurais mis en paralelle avec des "Y" pour durites ( y'en a qui utilisent sa sur leurs bateaux )
donc tu relis les 2 sorties de réservoir sur le Y direction le carbu et tu relis les 2 entrées du reservoir sur le Y direction le pot

c'est ce que j'aurais fait moi

Les deux existent : soit tu mets tout en parallèle, avec des "Y", mais avec le risque qu'ils ne se vident pas de manière égale (c'est assez fréquent). POur compenser, tu peux ajouter une troisième durit qui relie simplement les deux réservoirs pour faire une mise à niveau auto (principe des vases communiquants) mais il faut pouvoir la mette, en offshore les réservoirs on trois entrées/sorties, pas en MT.
L'autre solution (la meilleure à mon sens ici) consiste à prendre l'essence sur l'un des réservoirs, en pressurisant le deuxième. puis, entre la sortie de carburant du deusième et la pressu du premier, une durit. Ainsi, le premier réservoir sera toujours plein jusqu'à ce que le deuxième se vide (il remplira le premier par la pressu "normale").

je te remercie gratte tout mais un schéma serait le bien venu SILTEPLAIT

Y'a pourtant rien de comppliqué..
5 minutes

merci gratte tout je met mon crono

3.2.1 GO:!!

le meilleurs solution si j'ai bien compris

et celle avec les Y

merci mais quelle lociel utilise tu STP

Paint

paint

exacte gratte-tout