Non, le bloc moteur n'entraînait plus la couronne de diff. Les supports moteur sont morts (plastique bouffé) je pense. La solution est de mettre les modèles alu et du frein filet.lagon a écrit :ca doit faire bizzzzzzzard un moteur de cette taille qui ce déssére
ca a fait des dégats ?
Non, mais j'ai bien rigolé en regardant celui de doubitchou tourné.Mt forcing a écrit :Manu as-tu déjà eu un baja??
Parle pas de ce que tu ne connais pas...manulesurfeur a écrit :C'est une super machine. Attention je dis pas le contraire. J'adore son look.
Mais on reconnait la griffe HPI sur de nombreux points.
Les multi plaques anodisés formant un systeme tordu sur l'embrayage, les triangles renforcés qui explosent en 3 sauts, les amortisseurs qui se plie de rire des que l'on rencontre une bosse, le système de E-clips sur les axes de roues ....
Le voir tourner en compet, c'est consacré une budget au moins aussi important qu'un Lauther...
C'est pas les jumps qu'il aimait pas, mais le pilotage de Virginie (ma copine).doubitchou a écrit :Manu de ce que je me rappelle des sortie qu'on a fait ensemble avec ton marder, il perdait aussi des morceaux relativement vite !
Et les jumps !?!?
Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il aimait pas du tout ça
Sinon c'est vrai que moi j'ai pas de chances avec les triangles avants (3 de cassés déjà au niveau de la rotule) et les clips de roues qui se font la malle
Ensuite peut-être que comparé à d'autres qui n'ont aucun soucis de ce côté là, j'ai une utilisation un peu trop extrème d'un 1/5eme, trop proche d'un MT 1/8eme en fait
De rien mon petitUltra a écrit :J'ai eu l'occasion d'essayer le Baja de Zig Zag (et je l'en remercie encore) c'est vraiment très sympa à conduire comme un engin, je m'attendais à beaucoup plus difficile pour de la propulsion mais ca le fait bien.
et pourtant je le ménage pas , c'est loin d'etre un baja d'étagére 
