MaximumMT

Salut,

Samedi dernier, je roule sur bitume avec mon Terra Crusher qui marche du feux de dieux, frein impecable front flip à gogo (passsage sur le dos ) et quelques wheeling avec mon moteur qui était un O.S FS18R qui est maintenant mort !

En effet après avoir fait deux plein sur du bitume, ca devenait un peu monotone, justement à coté il y a un chantier, je lui chausse ses nouveaux pneus des Dirt Bonz) et en route mais voilà, arrivé la-bas, tirrette bloqué et piston/chemise idem !

Très triste, je rentre en n'ayant pas pu éssayer mes pneus mais aussi avec le porte monnaie en feux car un nouveau moteur ce n'est pas rien surtout pour tracter le poid d'un Terra qui est assez lourd enfin bon...

J'ai un ami qui a un Tnx avec un delta 25 dessus et splipper du 5.2, diffs du 5.2 et cardans MIP, je pense faire comme lui en achetant tous cela et être tranquille car la boite de vitesse est assez robuste

Mais maintenant viens le choix d'un nouveau moteur et par chance arrive l'été ou je travail pour gagner un peu d'argent ! (peut-être)

Mais niveau moteur, je ne sais vraiment pas quoi prendre du tout :
Delta 25 / Moteur Savage 4.1 / bref un budget assez sérrer de 150 euros max!

pourriez-vous m'aidez à faire le bon choix car les pièces du 5.2 on elle aussi un prix

photo de l'ex moteur :



merci

Valentin

salut

tu a essayer de débloqué le piston? avec un tourne vis et un morceau de plastique entre le tourne vis et le piston. ca a déjà marché avec un moteur de tracteur tondeuse. pour maintenant tu a plus rien a perdre.


a+

Salut, oui déjà éssayé mais rien a faire!

si tu te sens chaud pour tout modifier, sa peut le faire,

je pense que tu trouveras sans problème des s25 avec peu de litrage pour pas cher, j'ai laissé le miens il ya 1 ou 2 ans pour 50€ avec une 10aine de litre..

Sinon, je sais pas mais sa vaudrait le coup de se rensigner s'il existe des .23 avec le bon vilo. Du genre RB323 qui a un small block et qui se monte sans pb dessus, mais avec le bon vilbrequin.

Je sais pas si sa existe ... mais il me semble que tu devrais avoir des chances de trouver des moteurs similaires.

+

Avant tout , demonte ton moteur entierement
Si tout est bloqué , chauffe et force.

Il y a forcement moyen de l'enlever , je suis pas sur qu'il ait serré , il a combien de litres?

Salut, merci pour les renseignement, et un s25 est assez puissant pour casser des pièces genre splipper, diffs,cardans... et passe-t-il sans modifs??

Le moteur doit avoir 18 litres
mais oui, en effet je vais déjà démonter!

merci de m'aider c'est simpas!

quoi comme moteur similaire? par exemple??

Valentin

Salut, je pense très honnêtement que le Terra Crusher ne paut pas supporter un .25. Un bon .18 serait le max.

après problèmes de trasmission ... etc, c'est le début de la fin ^^

Si tu t'éclates comme sa, je te conseillerai dans un 1er temps d'essayer à tout prix de faire refonctionner l'ancien, si vraiment c'est plus possible, voir si sa vaut le coup de racheter just piston/chemise

Ou sinon mettre un .18 neuf, je pense que le même serait bien (il me semble qu'il y a aussi le lrp18 qui est pas mal du tout ...), ou d'occaz, t'en trouves peut être ...

Ce qui est sur, c'est que tu n'adapteras jamais un .25 dessus sans modifs, même si t'arrives à bricoler un support moteur, ce sera un sortie arrière et tu auras le coude d'échappement dans les amortos.

Le mieux selon moi c'et de remettre un .18 et de pas tenter le diable avec ce chassis qui commence à se faire vieux

wala

Tu est la voix du sage!

je vais tenter de le débloquer, on sait jamais!

je vous tien au courant!

Val

ps : un TRX 3.3 ca le ferait peut-êter non??

on doit avoir un ou deux s25 qui ont respectivement 7.5L et 8L et qui marchaient du tonnerre. J'ai egalement un picco .27 de moins de 4L.
Mp si tu es interressé.

non le TRX 3.3 ne passe pas puisque

1- c'est un carbu rotatif d'origine que tu as et pas le TRX, encore sa, tu peux faire un petit report pour modifier

2- le gros problème, c'est que le vilebrequin n'est pas le même, et là sa coince ... sinon, la taille du carter moteur est bonne il me semble ...

pourquoi un vilo SG ne passerait pas?

au pire si ca ne vas pas un vilebrequin ca se coupe pour monter n'importe quel type d'embrayage

Salut,

juste pour dire que j'ai déjà serré avec le moteur de mon Tnx, j'ai réussi à le débloquer et il marchait encore après (j'avais mis de l'essence de merde, honte à moi).
Sinon demande à Tnx, il avait monté un autre moteur (SH.28) avec sortie arrière, donc passage à quatre amortos et couronne de savage dessus si je me trompe pas. Mais il trouvais trop puissant et finalement il est revenu au moteur d'origine.

@+

Si tu veux un moteur neuf, il y a celui-ci
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... =LXGGP7&P=
ou celui proposé par Beltzer
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXPRL0&P=0
Ils sont largement en dessous des 150 euros (environ 85-90 E. hors taxes).

couper un vilebrequin

Sa fait de la modif ... le vilebrequin sur le terra est beaucoup plus court et fileté tout le long .. je pense pas que ce soit faisable comme tu dis Tarta... Sauf si l'axe est percé et fileté sur la longueur du vilo mais j'en doute ...

Et si je me souviens bien, ce n'est pas un rapport couronne/pignon standart, pas du mod1, donc faudrait changer la couronne aussi...

Enfin c'est le possesseur qui voit ^^

Si on le regarde les perfs, le lrp est donné légèrement + puissant 1.5HP contre 1.35HP pour le OS. Mais bon ...

J'ai un moteur de terra qui traine depuis 5 mois.

Il était monté sur un t-maxx d'un ami que j'ai racheté.... je l'ai jamais essayé ni demonté mais je sais qu'il doit avoir 5litres maxi(tornado 25%)

Si tu veux rester avec le même moteur , je peux le vendre

Salut,

Il y en a un sur la baie en ce moment de moteur de TNX, avec 5 litres

Beltzer a écrit :couper un vilebrequin
...

houla faut sortir un peu lol

ca fait des lustres qu'on coupe des vilebrequins SG pour monter des embrayages spéciaux, et ca ca viend pas de moi, les moustachus de mon club le faisaient déjà quand j'avais 14 ans...

le dernier que j'ai fais c'est sur un S25 pour le mettre dans un Tmaxx

tartagueule a écrit :

Beltzer a écrit :couper un vilebrequin
...

houla faut sortir un peu lol

ca fait des lustres qu'on coupe des vilebrequins SG pour monter des embrayages spéciaux, et ca ca viend pas de moi, les moustachus de mon club le faisaient déjà quand j'avais 14 ans...

le dernier que j'ai fais c'est sur un S25 pour le mettre dans un Tmaxx

De plus c'est très simple à faire et ne neccésite pas d'outils trop cher. Une bonne lime fait l'affaire

une lime? je crois pas lol, un coup de dremel oui

et sur un vilo de s25 si on le coupe c'est de combien qu'il faut le couper pour faire passer sur un tmaxx?
sa fait pas un probleme au niveau des masses en rotations?

parce que vu que j'ai un tmaxx je me demande encore si un s25 sa serait pas une idée...