MaximumMT

Bonjour,
je me pose qques questions de débutant concernant le moteur du MTA4

1- Quand la bougie est enlevée et que je fais tourner à la main le cylindre du démarreur (là où on enfonce la tige de la perceuse):
est-ce que ça doit tourner comme dans du beurre?
est ce que c normal qu'il y est un point de (légère) résistance et ça redevient très facile?

2- Quand le moteur tourne, est-ce normal que les pièces ci dessous tournent aussi:






3- Quand mon MTA se retrouve sur le dos, il accélère plutôt fort, en continue...il me semble qu'il ne le faisait pas au début. C normal ça docteur??

4- Hier en tournant j'ai constaté que mon moteur avait tendance à rester sur un régime assez haut quand je lachais l'accélérateur, même en diminuant au maximum les trim lié au ralenti. La ou je tournais il semble qu'il y avait des interférences, ça pourrait être la cause? quelles peuvent être les autres raisons?

5- Enfin, est-ce normal que ma roue à l'arrière, coté échappement soit toujours pleine de merde grasse (de l'essence non brulée??)?:



Merci beaucoup à ceux qui prendront le temps de me lire et encore plus à ceux qui ajouteront du temps pour me répondre

1- oui
oui

2- oui

3- oui, tu doit avoir une bulle d'air dans la durite

4- non, tu a peut etre un petit reglage de reprise a faire. je pencherais pour l'ouvrir un 1/8 de tour.

5- oui c'est du a ton reso qui doit cracher de l'huile dessus.

2 - c'est tout a fait normal que les pièces que tu montre tournent...
la première c'est car elle est fixée sur la tige qui passe dans le one-way...
et la deuxième ,....ben c'est ton volant moteur et ta cloche... donc si ca ne tourne pas c'est la que c'est grave

4 - ta vis de ralenti ...

Salut The Dude (et merci FIFI01300! )

Justement! Le ralenti...j'ai essayé de jouer un peu avec mais je n'ai pas encore réussi des réglages corrects.

Par contre, encore une question: est-il normal que je doive tourner au max le trim de ralenti pour démarrer?

merki!!

ta trim de gazs??

moi aussi ca me le fais , encore que ca dépend ...

p-e un réglages moteur ??? mais je suis une nouille en réglages moteur .... lol (mais je m'améliore... )

ça fait longtemps que tu as ta machine? faut pas acheter ça quand on a aucune notion de mecanique.

amuses toi bien quand meme.

demande a qq un qui connait bien les reglages des "thermiques" qu'il te regle ton moteur et deja il te dira si ca vient des reglages.

c'est pas facile de te conseiller a distance sans voir ou entendre ta machine.

si tu as moyen, les clubs sont ideals pour bien apprendre, en plus t'es sur de rien abimer

Salut
Et voila !!! que des problèmes en thermique !!
non j'deconne j'ai bien les thermiques qui puent et qui font du bruit mais je vais quand même passer en brushless
Sinon bon rétablissement a ton mta

@+

PS: ELECTRIQUE POWAAAA !!!!!!!
Et a propos si vous cherchez un tmo1 rb ou un S.21 je suis vendeur

resalut
j'ai vu que tu avais encore le pot d'origine tiralatete !!
je vend mon tm01 rb d'occasion il a tourné environ 2 L je le fais vers les 28 € FDPI (c'est résonnable) et je vand aussi un coude 90° pour 4.6 cc
Ties moi au courant en MP

@++

il améliore quoi ton résonnateur?

ta une photo stp je suis peut-être intéressé?

vous en penssez quoi sur ce pot les autres membre?

reresalut
eu ba moi j'ai trouvé une amélioration des performances, un jolie bruit, et sortie latérale donc ça ne salit plus toute les pièces et ça te laisse la place pour mettre par ex un ventilo, ou déplacer l'éléctronique... pour les photos je te les fais dans un petit 1/4 H
On passe en MP

@++