MaximumMT

salut bon.............j'ai un speed 400 4.8V et 8 GP1100 et j'ai mon diferenciel centrale qui craque a donf quon j'acelere trop brutalemnt et faut vraiment y aller tres progrecivement pour pas que ca craque ca fait GGGGGGGGGRRRRRRRRRR.............

pi c'est pas cool parce que apres vu que les pignon crate ya plus de peche a la bagnole

et donc je pense vraiment que je vait collé le dif centrale..........
pi en plus je voie pas a quoi ca sert parce que quon j'acelere avec mon mini inferno il a tendance a lever le nez et donc a patiné des 2 roue avant

par contre vu que ya un dif central les roue tourne 2 foie plus vite devant mais deriere ta pu beaucoup de traction est donc ya beaucoup moin de peche

donc je vouler savoir si c'etait une bonne solution

et je colle avec quoi comme colle mon dif je penser a la coller a la resine epoxy ou a l'araldite rapide

par contre je par a la neige jeudi donc je voudrait l'enmener et sil marche pas ca fout les boulle parce que je voudrait le tester dans la neige
mais je veut pas non plus faire un connerie donc.......

voila a+ est merci pour vos futur reponse merci a tous

serieux j ai eu le meme probleme que toi sur mon premier mini inferno j ai collé mon diff central apres ça va mieux mais t'es noix de cardan en plastique ce bouffe beaucoup plus vite mais ça marche moi je l ai fait a la siano crylate "colle a pneus" voila a+

merci je mi colle tout de suite

je vais fair sa a la resine epoxi comme ca......je suçis tranquille

a+

fait gaffe de ne pas deborder car si la colle se bare aussi sur la courone ton diff est foutu tu pourra plus le mettre l entre dent ne sera plus corecte "je parle en conaisance de cause un copain a eu le tour" a+++

t'inquiete.......... j'ai fait gafe

c'est que je me suis dit avant de coller

va devrait le faire

mais en fait j'ai colle a l'araldite rapide (c'est plus rapide que le resine epoxy)


++

c'est bon ca marche nikel

on le voie bien............ya beaucoup plus d'adérence

surtout sur les cailloux ect......les truck dans se genre qui roule sous les roue et géne l'adérence des pneu

a+