MaximumMT

Je m'aperçois que ça fais un peu plus d'un an que j'ai mon Mad et je ne l'ai toujours pas présenté

Je rattrape donc mon erreur.

Voici les différentes modif éffectuées:
- Moteur à l'avant,
- Possibilité de passer en 4 roues directrices,
- Différentiel avant MA050,
- Ponts renforcés,
- Carroserie Hummer H1,
- Cerveau de direction 805BB,
- Roue libre supprimée,
- Double amortisseur,
- Double cardan homocinétique,
- Cerveaux embalés,
- Pneux taillés
- Protection culasse.

Future modif:
- Alimentation 6V.

Quelques photos:






Voila,
si vous aves des questions, n'hésitez pas.

A+

PS: Merci à tous les participants et modos pour ce forum et pour leurs conseils.

Hum il est cool t'on Mad ,

Dit moi tu en pense quoi de sont comportement nivo amortissement?

A oui et a quoi sert la modif moteur a l'avant?

Merci

L'amortissement est un peu dur sur piste mais nikel pour les sauts.

Le moteur à l'avant permet de réduire les wheelings.

Ha ok pour le moteur a l'avant car je m'etait toujour poser la question.

Et en trial t'en pense quoi? (son pas trop genant les pont?)

Je ne fais pas de trial, alors pas de probleme à se poser
Par contre les ponts sont quand même beaucoup plus dur et ça se resent sur piste.
Il rebondi plus.

Content que mon ex-matos te plaise !!!

Vraiment beau ton Mad !!! Tu vas me faire regrétter de m'être séparé du mien...

@+++

ps: j'ai toujours plein de pièces à vendre si ça t'intérèsse

Il fait toujours des weeling avec le moteur à l'avant?
ça déroute un peu quand même
On dirait que l'avant est l'arrière et vice versa.

Mais il a quand même de la gueule ce Mad

je voit que tu as mit un amortiseur de plus a chaque roue ca ta coute cher?

et il vont bien ou il ne servent a rien?

++

slt,j aimerai savoir ou as tu acheter les fixations amortisseur ?,car je fais du saut et je casse regulierement les fixations d 'amorto.