MaximumMT

Salut,
ce matin je fais une ptite sortie.
Bougie neuve, diff refait avec graisse+huile.
Tout démarre niquel, je tourne pendant 30 mn vraiment bien.
D'un seul coup une fois le savage à l'arret, le ralenti se mets a augmenter, malgré les freins, il avancait tout seule en faisant un bruit d'enfer.
Je veux le démarrer il se met à caler puis repart.
Je tourne 10 mn et il recale. Depuis impossible de démarrer le rotostart tourne dans le vide, c'est bizarre. J'ai l'impression que ca n'entraine plus rine ou alors il faut que je mette le roto soit vers la gauche ou al droite en forçant mais ça entraine pendant 10 sec. et apres dans le vide.

Quelqu'un aurait-il une idée.
C'est le moteur d'origine du SAV X pour infos.

Merci de votre aide

salut

pour ton probleme c est ta roue libre qui est morte a mon avis, c est le probleme du roto quand ton moetur est bloquer ( noyé) il force toujours et ca detruit la roue libre. Regarde si ton probleme vient de là et apres l avoir remplacer quand tu veut demarer devise un peu ta bougie pour avoir moins de compression et apres une fosi demarer tu revisse.

voila j espere que j ai pu t aider.

çà m'est arrivé ya 1 semaine

c'est bien la roue libre qui est morte
prend en une neuve et dégraisse la a l'essence F

pour ce qui est de la bougie n'oublie pas de la ressérer ensuite
moi j'avais oublié
résultat la culasse remplie d'essence et de terre bon pour le netoyage

j'ai un MTA4 et moi ossi cela m'ai arrivé au debut ne m'y connaissant pas trop j'ai penssé a quelque chose dans le moteur style le vilbrequin qui n'entrainé plus.... mais en changeant la roues libre plus de prob par contre le prix... sur MTA4 c'est 20€ sur sav je sais pas..

a+++

Salut,

Pour le moment je pense comme les autres, si ton roto n'entraine plus c'est que ça merdouille quelque part dans black plate roto ou la roue libre.

Un petit lien util ou tu peux enchérir et avoir une roue libre pas chére :

http://cgi.ebay.fr/HPI-F4-1-S-25-ONE-WA ... dZViewItem

Sinon tu as rc truck parts sur ebay, tu peux y aller c'est sérieux (tant qu'à faire prend en une de secour ) :

http://cgi.ebay.fr/NEW-SAVAGE-X-ONE-WAY ... dZViewItem

Ok merci les gars pour la réponse qui va bien.
Par contre question con la roue libre c'est bien le trou ou l'on mets le roto?
Sinon pour la bougie j'ai deja essayer de démarrer unf fois déserrée mais rien.
La roue libre morte explique aussi le fait que le moteur a un moment s'est emballé et que le sav ne pouvait plus s'arreter?

tepaoner a écrit :Ok merci les gars pour la réponse qui va bien.
Par contre question con la roue libre c'est bien le trou ou l'on mets le roto?
Sinon pour la bougie j'ai deja essayer de démarrer unf fois déserrée mais rien.
La roue libre morte explique aussi le fait que le moteur a un moment s'est emballé et que le sav ne pouvait plus s'arreter?

la roue libre c'est ce qui rentre dans le "trou" de la backplate

mais c'est totalement indépendant du fait que ton moteur c'est emballé
peut etre une interférence radio, plu de batterie, tringlerie bloquée pas un caillou, une branche ...

ma roue libre m'a coutée 25 euros pour savage

Je viens de démonter la plaque roto. Par contre la one way me parait pas morte, comment voit t on si elle est vraiment dead?

tepaoner a écrit :Je viens de démonter la plaque roto. Par contre la one way me parait pas morte, comment voit t on si elle est vraiment dead?

pour vérifier simplement
tu vire la backplate et tu laisse la roue libre sur l'axe
et la fait tourner a la main, si sa entraine pas le volant moteur, c'est qu'y a bien un probleme

tu prend la roue libre et tu regarde si toutes les petites goupilles sont en place etc
sur la mienne y manquait 2 ptites goupilles, et bout de plastoc qui les calent

LA One way entraine bien le moteur par contre je peux pas faire un tour complet. Le volant bloque au bout d'un demi tour, est ce normal?

normal c est la compression
Demonte le blackplate pour voir si la couronne qui englobe le one way n a pas une ou deux dents en moins cela m est arrive et dans le roto en lui meme aussi

ou sinon ta roue libre c est un exagone et bien regarde sur un des plat de l exagonne si defois elle est pas fendu en longeur sa m est arriver deja

sinon elle peut etre tous simplement plein d huile degraisse la et remonte

sinon sa peut etre dans le moteur tu demonte la parti la ou ce fixe la roue libre et regarde sur l arriere du vilbrequin il y a une petite patte il se peut quelle soit casse (sa aussi sa met arriver)

j espere avoir ete assey explisite

JE vais regarder tout ça je vous tient au courant!
Merci de toutes vos réponses

Alors des ptites news,
j'ai analyser la backplate du roto, couronne et one way OK.
J'ai donc tout démonté et en effet le ptit pin qui doit etre dans le vilebrequin avec le ptit ressort était sorti. J'ai tout remis on verra bien, je vais faire un test de suite.

Bon tourne tjrs dans le vide donc je vais changer la One way et puis on va faire par élimination

bonjour,
Moi aussi j'ai un problème similaires je n'ai que un cran de compréhension par contre j'ai une tirette sur le s25 est-ce que sa peut être la roue libre ou koi d'autre pouvez-vous m'aidez ?
Merci.

Léo a écrit : je n'ai que un cran de compréhension

oui OK , si tu le dis


change la roue libre et tu verras

le petit pin en alu qui est relié à la backplate pour entrainer le villebrequin à la base il doit faire parti du villebrquin ou non? car le mien se balade donc j'ai bien peur qu'il soit péter du coup!! Confirmation?

la seconde partie que tu parles ne fait partie du vilo
c'est une pièce indépendante qui est perissable aussi
quand ta roue libre est bonne mais que sa tourne toujours dans le vide
cela viends en général de cette pièce qui a un roulement
et c'est ce roulement qui lache
a voir

Fais moi confiance c'est ton one way là j'ai le même problème que toi il n'entraine plus le volant moteur donc un achat du 2° one-way commandé d'ici peuts, ne t'inquiète pas!!

Romain