MaximumMT

voilà ...apres delongues galères avec son moteur d'origine , je viens de changer pour un SH28 6p






moteur acheté chez dinball ..reçu nickel propre !

monté cette semaine sur le chassis et premier plein ce soir ...





démarrage " au quart de tour " , bonne fumée et stable durant tout le plein ( reservoir 250Cl d'origine !). temp maxi 90° ....que du bon quoi !

ah oui ! aussi changé ammortos par des options savage en alu ...;que du bonheur ! je vais enfin pouvoir rouler avec mon mt ...

salut
c'est beau quand c'est neuf
ptit conseil : change d'échapement!
@++

c'est un tm01 de chez rb ..et il va pas mal pour le moment ..

Alors se nouveau coeur?

ben presque fini de rodé ..environ 2l5 ..mais le moteur force encore un peu en haut ..mais ca promet ...une couronne de seconde de fumée ...j'espere qu'apres le rodage , les autres tiendront le coup !??

gg0034 a écrit :ben presque fini de rodé ..environ 2l5 ..mais le moteur force encore un peu en haut ..mais ca promet ...une couronne de seconde de fumée ...j'espere qu'apres le rodage , les autres tiendront le coup !??

Pour ça régle bien ton entre-dent !

La solution, tu prends un bout de feuille de papier, tu la poses entre ta cloche et ta courrone lorsqu'elles ne se touchent pas, et une fois mise, tu raproches ta courrone et ta cloche en appuyant et normalement l'entre dent sera bon car il restera un petit espace fait par le papier.

Si tu comprends pas bien demande moi

Sinon ton MT est original, c'est la premiére fois que j'en vois un à vrai dire

jeremedu34 a écrit : ptit conseil : change d'échapement!
@++

pourquoi tu veut qu il change de reso ? c'est un special .28

+1 pour le reso ...acheté pour ça ...

et pour l'entre dent , j'ai deux couronnes à regler en meme temps et là je l'avais mal fait ( remontage nouveau moteur avec trop d'impatience ! )
là j'ai changé la couronne et ca devrait le faire...

et pour le MT ..c'est une marque tres peu connue ( et c'est dommage ! ) mais ca tourne pas mal quand meme

tu peut metre une photo du dessous du chassis sil te plait?

merci

Et le comportement avec les ammortos Savage c'est mieux?

c'est le dessous mais j'y ai mis une plaque de protection ..je l'enleverai demain pour voir les details si tu veux .

pour les amortos je les trouve plutot durs ..mais l'huile c'est de la 300 donc je peux difficilement descendre plus bas ! je verrais avec le temps

je l'enleverai demain pour voir les details si tu veux .

ouai je veut bien merci

pour kalibra ...






et avec le cache ( fabrication maison ) pour proteger les couronnes de boite ..



voilà...

PS: elle est un peu crade , mais c'est un MT !...

apres une apres midi au soleil ...en guarrigue ...au bord de l'eau ...

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... ectrial1/1

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... ectrial2/1

bon , c'etait qu'une flaque , mais dès qu'il y a de l'eau ben ....

sinon le SH28 6P se libere , apres 5L et malgré le poid de l'engin ben il part en weeling sur bitume ... que du bonheur quoi !

Salut les gars, content de vous voir tourner
j'ai proposé des trucs au club, j'espère que ça va suivre.
Sinon on va encore tout se taper à la main
Super ton Smartech

salut flyer ..

je commence juste a en etre content apres tous les soucis que j'ai eu avec l'ancien moteur ..celui là c'est le jour et la nuit ...que du bon !

gg0034 a écrit :
pour les amortos je les trouve plutot durs ..mais l'huile c'est de la 300 donc je peux difficilement descendre plus bas ! je verrais avec le temps

Essaie de mettre un seul amortos par roue, ce sera surement plus souple.

A+

merci mais la bete est trop lourde ! elle supporte les deux amortos par roues . j'ai solutionné mon prob en trouvant de l'huile en 150...c'est bien mieux maintenant ...