MaximumMT

Bonjour à tous!
J'ai eu un soucis avec ma bestiole lors de ma derniere sortie : le comanche n'avançait plus :
- moteur ok
- couronne cloche ok et bon callage
- pas de cardans abimés
- roue qui accélère lorsque la voiture est en l'air.

Vu que j'ai eu un peu de temps libre aujourd'hui, j'ai pu démonter pour accéder au diff (super simple...... nan, j'déconne!!!!) Aprés un long combat j'arrive sur ça!







une photo du graissage (j'ai pratiquement rien enlevé )



la "capsule" sur la première photo bouge, ce qui permet de tourner le cardan
Donc si quelqu'un peut me fournir un éclater du diff, ou me mettre une photo, cela serait cool!
Quel diffs s'adaptent sur un comanche? Quel graisse mettre? bien rempli?

Ben merci d'avance et @pluche!

pour l'éclaté http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=32652

Pour les Carson et FG, le corps du diff en alu est recommandé. Le corps d'origine en plastique :
- se déforme
- fond
- se fait bouffer par les cailloux

Merci pour ces réponse, j'y pense aux corps en allu, mais en ce qui concerne la sortie de cardan, z'en pensez quoi?

bonjour quelqu'un aurait il une photo de l'eclaté du dif. du comanche, j'ai demonté sans reperer je me retrouve avec 5 petites rondelles et 5 plus large,ou vont elles 3 d'un cote et 2 de l'autre,sur l'eclate de tarta on voit pas,help