MaximumMT

Salut,

Je le demandais à quoi sert cette boite aprés le carbu ??

Ca modifie le comportement du loulin genre une reserve pour la reprise .)

c'est dans le style d'un poumon je pensse
sur une RS5 j'en ai vue en remplacement du poumon mais esque c'est bien ca

gadget...

Souvent, une bonne boite à air et un bon réso suffisent à transformer un moteur

salut,

Ok mais personne me donne le principe de fonctionnement de cette boite

ya un ressort a l interieur avec une membrane.
Gaz a fond le volume est casi inexistant. tu coupe les gaz, le ressort se bande et le volume augemente. tu remet les gaz et le moulin aspire le volume de la chambre

Salut
Y'avait le meme genre d'option pour les 103 Peugeote: "boite à clapets"
qui venait en remplacement des simples clapets dessous la pipe d'admission. Comme l'a dit perecastor, à la coupure des gaz, ça permet d'avoir un volume d'air sous pression en réserve pour une meilleure reprise à la réouverture...(m'enfin, c'est à peu près ce que m'avait expliqué le marchand y'a une quinzaine d'années en arrière )

pareil que kaneda ^^ ca date ca !!
Il me semble que ca existe aussi pour nos moulin qui tourne a la nitro.
En mettant une vis de pressu sur un des cote du carter

salut
on appel boite a clapé elle a la meme fonction que la boite a papilion qui est sur les v8
des ricain

Pas du tout la boite a clapets sert a eviter les retours du melange air/carburant lorsque le piston reviens au PMB

La boite a clapet se situe entre le carbu et la pipe d admition.
Et cette boite/poumon , ne remplace pas les clapets

c'est pas une boite a clapet, mais un poumon de reprise et ca ne sert a rien, au contraire de la boite à clapet

C est bien ce que je dit depuis le depart ^^

J ai asse jouer a l epoque avec des moulin de 103 et consor pour savoir de quoi je parle ^^