MaximumMT

Hello,

J'ai recu mes nouveaux accus ( IB 4200 ) Ni-Mh et je voulais savoir ce qui fallais faire pour les roder afin qu'ils donnent leurs capacité maximum

Merci pour vos réponses

Amitié

saturnin25 a écrit :Hello,

J'ai recu mes nouveaux accus ( IB 4200 ) Ni-Mh et je voulais savoir ce qui fallais faire pour les roder afin qu'ils donnent leurs capacité maximum

Merci pour vos réponses

Amitié

Trois charge tres lente , pour les decharge normal !


Apres ca y commencera a bien tenir la charge et a donner ce qu'il a dans le ventre !!

destructor a écrit :
Trois charge tres lente , pour les decharge normal !

Surtout pas!

Tes accus sont triés boostés?
si oui direct 5A voire plus.
et investis dans une plaque d'équilibrage rapide (genre robitronic) à 20/30€
si tes accus sont compatibles (envois une photo,je vais te dire)

sinon direct 5A

Clad14 a écrit :

destructor a écrit :
Trois charge tres lente , pour les decharge normal !

Surtout pas!

Tes accus sont triés boostés?
si oui direct 5A voire plus.
et investis dans une plaque d'équilibrage rapide (genre robitronic) à 20/30€
si tes accus sont compatibles (envois une photo,je vais te dire)

sinon direct 5A

waiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
merci enfin un qui a compris qu'un accu falait le bouger
enfin je te conseille pour metre tout tes accus en condition apres les avoir assemblé car je pensse que c'est pour me Bmaxx
3charge a 4.2A et 3 décharge a 4.2A
et apres goooo si ton chargeur charge a 8.4A tu peut et décharge a 5A

charge à 4.2A (1C) ok mais par pitié pas de décharge lente.
Meilleure moyen d'augmenter la résistance interne.
Décharge en utilisation normale (sur le véhicule)
et ne dépasse pas 6A en charge....

Clad14 a écrit :charge à 4.2A (1C) ok mais par pitié pas de décharge lente.
Meilleure moyen d'augmenter la résistance interne.
Décharge en utilisation normale (sur le véhicule)
et ne dépasse pas 6A en charge....

+1.

Moi je dirais pareil, et pour la charge c'est pas la peine de dépasser 6A si c'est pas pour de la compètition, perso je me contente de 5A sur mes accus triés et ça va très bien pour du loisirs. Par contre je ne prends plus que des éléments triés
Je pense qu'il vaut mieux prendre des triés plus chers et se contenter de 5 ou 6A lors de la charge, plutôt que de prendre des éléments en vrac et de les martyriser à 2C.
Les triés permettent d'avoir de bonnes perfos sur toute la durée de la décharge (et éventuellement des runs un peu plus longs), et ne pas monter trop haut en intensité de charge allonge leur durée de vie.

@+.

Spouny a écrit :

Clad14 a écrit :charge à 4.2A (1C) ok mais par pitié pas de décharge lente.
Meilleure moyen d'augmenter la résistance interne.
Décharge en utilisation normale (sur le véhicule)
et ne dépasse pas 6A en charge....

+1.

Moi je dirais pareil, et pour la charge c'est pas la peine de dépasser 6A si c'est pas pour de la compètition, perso je me contente de 5A sur mes accus triés et ça va très bien pour du loisirs. Par contre je ne prends plus que des éléments triés
Je pense qu'il vaut mieux prendre des triés plus chers et se contenter de 5 ou 6A lors de la charge, plutôt que de prendre des éléments en vrac et de les martyriser à 2C.
Les triés permettent d'avoir de bonnes perfos sur toute la durée de la décharge (et éventuellement des runs un peu plus longs), et ne pas monter trop haut en intensité de charge allonge leur durée de vie.

@+.

Ouais je pense aussi que 5.0A de charge c'est une bonne moyenne
Pour du 4200 sa donne du 1.25C c'est parfait

quelqu un connait un site pour acheter des accus trier???ca serait pour mettre sur mini inferno donc c est des 2/3 qu il me faut et impossible de trouver un site ou y a des 2/3 trier!

Les accus qu'on utilise aime beaucoup les 5/6A pour etre chargé, et pour la decharge pareil faut y aller (20A), sinon sur la voiture comme l'a dit Clad.

DOnc vas-y, envoi la sauce