MaximumMT

slt,je voudrait changer mes basculeurs p1 par p2,quelles differences cela apportent,merci p our vos infos a+

salut lotaigaronais
ca talone moins
j'en vend avec les tirants P2
pour que ca soit tip top il faut le lot
si tu a msn mp moi ton adresse
on cherche du monde du sud ouest

c'est les basculeurs du revo 3.3 c'est ca???
rien avoir je suppose avec les 90 et 120 du revo 2.5

Oui moi j'ai commandé des p2 pour remplacer mes p1.
Ils sont un peu mieux en tenue de route et talonnement.

Les P2 (120) sont fait pour relever le Revo. C'est mieux pour le trial, mais pas pour la tenue de route étant donné que ton centre de gravité et plus haut.

magicwp a écrit :Les P2 (120) sont fait pour relever le Revo. C'est mieux pour le trial, mais pas pour la tenue de route étant donné que ton centre de gravité et plus haut.

tu a pas tout compris

pour le revo tu a les basculeur 90°
P1 origine 2.5
P2 orrigine 3.3 me semble
P3 option

et les 120°

pour avoir une suspenssion tip top il faut passer en tirant P2 avec les basculeur P2
et pareil pour le P3
moi je suis passé en basculeur P3 avec tirant P2 ca talone un max et avec les tirants P3 plus rien

y'a juste 2 types de tirants : un pour p1, p2 et 120lt et un autre pour p3 (ceux pour p3 sont plus longs de 2cm)

Salut pascal


j'ai les p2, ils permettent de diminuer la garde au sol, ils sont plus typé circuit



@+

merci a tous,gilou c'est moi qui te prend le lot bascu + tirants

salut
moi j ai les basculateur gpm alu qui on plusieur trou de reglage
deux trou pour les amortos et 3 trou pour les tirants
ca doit avoir le meme configue p1 et p2 sur le meme basculateur
ca evite de tous demonter a chaque fois

tiniboule

je suis allé me renseigner sur le site traxxas
alors le top,pour tout type de piste c'est le P2
le P3 pour faire que du circuit avec un revetement presque parfait avec de petits sauts
je me tatte a passer en P2 car sur les mct on fait pas mal de trial donc a voir

michael a écrit :je suis allé me renseigner sur le site traxxas
alors le top,pour tout type de piste c'est le P2
le P3 pour faire que du circuit avec un revetement presque parfait avec de petits sauts
je me tatte a passer en P2 car sur les mct on fait pas mal de trial donc a voir

C'est pas un problème ils vont très bien les p2 en trial aussi, je peux témoigner (en position moyenne c'est largement suffisant).

perso j ai mis les P3 a la place des P1 et il va pas plus mal mais de la dire que c est mieux...
il est un peu plus mou en detente mais il y a pas une grosse difference.

J'ai longtemps roulé avec les P1, j'ai changé mes P1 en alu pour des P2 et la différence est énorme !!!!!!!!!!, le comportement sur piste est nettement amélioré, avec les P1 les roues arrières avaient souvent tendance à décoler du sol et lles tête à queu étaient fréquents , ca disparait avec les P2 les 4 roues sont collées au sol quelque soit le type de terrain, les réceptions des gros jumps sont aussi plus faciles il rebondit beaucoup moins par rapport aux P1 ! Que du bon
Pour le trial........ c'est pas trop mon truc

je crois que j'ai eu une bonne idée pour les p2

TastyB a écrit :J'ai longtemps roulé avec les P1, j'ai changé mes P1 en alu pour des P2 et la différence est énorme !!!!!!!!!!, le comportement sur piste est nettement amélioré, avec les P1 les roues arrières avaient souvent tendance à décoler du sol et lles tête à queu étaient fréquents , ca disparait avec les P2 les 4 roues sont collées au sol quelque soit le type de terrain, les réceptions des gros jumps sont aussi plus faciles il rebondit beaucoup moins par rapport aux P1 ! Que du bon
Pour le trial........ c'est pas trop mon truc

+1

et étant en Grevo donc chassi BL avec les P2 je talonais aussi et pat aussi et stail aussi
mais je suis passé aux P3 et la jour et nuit casi plus de talonement
et les tirants long encore mieu
mais bon je fait 1kg de plus que le revo normal en ordre de marche

je vais tester les P2,j'ai repesé mon revo aujourd'hui 4KG tout rond rtr lipo powaaaa
peut etre pour ca que je trouve pas que ca talonne mechant avec les P1

le revo 2.5 fait environ 4.5kg sans le plein
toi mika tu a 500g de moins
et moi 1kg de plus

4kg100 avec un SH28 Vous les pesez avec ou sans carro (une pro-line fait plus de 200g)

ben moi j'ai 1kg d'accus un moteur a 450g donc deja je monte vite et je suis en BL
apres quand je dit en ordre de marche c'est avec caro et tout le bataclan
mais j'ai 2600w qui compensse le kg de prix