MaximumMT

qui a deja installer ce kit et qu'elle a été le reultat ??


merci

Heuu c'est quoi cette affaire?
Photo? Lien?

+1

si c'est comme le revo

kit conversion marche avant (plus de M AR)

qques pignons en moins, un peu plus de peche
a oublier si vous faites du trial, bien sur

Foward Only Conversion je crois
Parenthèse qui est mon avis perso :
Pour moi, nul : gain de puissance impossible à mesurer, et le système de BV du MTA4 étant 100% fiable, je n'en vois pas l'intéret.
Surtout que la MA c'est quand même pratique.
Jamais vu installé sur un MTA4 et ce sera pas sur le mien.
A+

oki!

donc d'aprés vous pas de différence ennorme !

sur des forum US certains disent quy'il ont vu une différence !! du au fait que la transimssion est plus legere donc le moteur est moins solicité!!


info ou intox!! c'est jamais facile a vérifier!


merci

juste moins de masses en rotation,ca changera rien du tout sur tes performances (acceleration et pointe),et ca sers a rien sur le mta4 puisque la marche arriere est fiable au contraire du revo qui a des pignons de marche arriere fragiles(donc besoin de kit foc)
sur le mta4 ,vraiment pas besoin

A mon avis ça change si tu es un puriste de la course TT, les compétiteurs TT 1/8 cherche limite le gramme sur leur buggy.
Aprés c'est sur, 1gr, ou même 10 ça ne va rien changer, mais si tu aditionnes plusieurs dixaines de grammes (pneus, kit FOC, bavette suprimer, chassis allégé, on doit quand même sentir une petite différence)
Libre à chacun d'avoir son opinion, moi je trouve que sur un MT c'est sans aucune utilité mais bon

en même temps si on veut un MT léger, faut pas prendre un mta4

Phil-29 a écrit :en même temps si on veut un MT léger, faut pas prendre un mta4

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theophile a écrit :juste moins de masses en rotation,ca changera rien du tout sur tes performances (acceleration et pointe),

tu te contredit mec!

le moteur ne sera que plus nerveux donc le vehicule aussi, meme si tu ne le vois pas a l'oeil nu.

valable pour tout les groupes motopropulseurs existant.