MaximumMT

et allez encore deux tiges arrieres d'amortos tordues !!!!
en plus ce dimanche j'ai fais attention pas de gros sauts, juste une table americaine normale!
alors comme je commence a en avoir marre d'acheter deux tiges d'amortos a CHAQUE sortie, je voulais savoir qui aurait une solution ou des tiges d'amortos renforcees options avant que je pette un plomb et que je revende la machine pour m'acheter un lauter ou un hormann....

Salut,

donc avec les tiges d'origines , les nouveaux clips , la bonne huile et pas de silicone , pas de modification d'ancrage , réglage l'hydrolique soft et bonne dureté en compression au niveau ressort , tu plie encore sur des petits saut alors il te reste les tiges Titane RC-Edit .

Rico

vincedu13 a écrit :et allez encore deux tiges arrieres d'amortos tordues !!!!
en plus ce dimanche j'ai fais attention pas de gros sauts, juste une table americaine normale!
alors comme je commence a en avoir marre d'acheter deux tiges d'amortos a CHAQUE sortie, je voulais savoir qui aurait une solution ou des tiges d'amortos renforcees options avant que je pette un plomb et que je revende la machine pour m'acheter un lauter ou un hormann....

j'ai revendue le mien pour cette reson quand j'ai vue 30€ la paire j'ai fahie m'évanoullire
je me suis dit ben mon Grevo me coutera moins cher (pas de critique au fait que je crame les contro ca na rien a voir merci)

et elles valent combien ces tiges titanes?

j'ai trouvé le site constructeur mais pas de revendeur!!!
http://www.rc-edit.com/piw.php?partNo=e ... 22&lang=en

Je comprend pas ce problème de tiges d'amortos. Certains se retrouvent avec des tiges d'amortos tordues à chaque sortie, et d'autres comme moi n'ont pas de problèmes. Pourtant je ne me prive pas de faire des sauts. J'ai tordu une fois une tige d'amorto à l'avant, mais c'était sur un gros choc où j'ai cassé également le triangle supérieur.
Je ne remet pas en cause la parole de ceux qui s'en plaignent. Je pense que, effectivement, les amortos sont le point noir du baja : tiges qui tordent, circlips qui lachent, fuites, pas de volume constant, etc...
J'aimerais juste comprendre la différence de montage ou de réglage qui fait que certains ont des problèmes beaucoup plus souvent que d'autres.

GUI a écrit :Je comprend pas ce problème de tiges d'amortos. Certains se retrouvent avec des tiges d'amortos tordues à chaque sortie, et d'autres comme moi n'ont pas de problèmes. Pourtant je ne me prive pas de faire des sauts. J'ai tordu une fois une tige d'amorto à l'avant, mais c'était sur un gros choc où j'ai cassé également le triangle supérieur.
Je ne remet pas en cause la parole de ceux qui s'en plaignent. Je pense que, effectivement, les amortos sont le point noir du baja : tiges qui tordent, circlips qui lachent, fuites, pas de volume constant, etc...
J'aimerais juste comprendre la différence de montage ou de réglage qui fait que certains ont des problèmes beaucoup plus souvent que d'autres.

Salut,

C'est étonnant ça , car ces amorto ont l'air bien ... Je suis tombé par terre quand j'ai vu l'amortissement du Baja ....

C'est bizarre vos probléme de torsion de tige ??? L'amorto ne travaille pas dans l'axe ?

vincedu13 a écrit :et elles valent combien ces tiges titanes?

Salut,

voila.

Rico


http://www.mirageracing.com/productRang ... ubc%3ASHPA

dès que je trouve le moyen d'en acheter, je commande
car ce lien indique le prix, mais ne vend pas


"Can I use my Shopping List to order directly from Mirage?

No, Mirage do not sell directly to the public."