MaximumMT

bonjour tout le monde,

je fais profiter tout le monde de mon projet d'adaptation centré d'amortisseur LST made in patoch

voila les photos du projet :




on peut voir que le triangle superieur est décalé afin de permettre à l'amortisseur de ce centré ( à peu pret)

en position completement ecrasé l'amortisseur est perpendiculaire au triangle == ce qui donne le maximum de puissance au ressort pour amortir

la vis de fixation basse passe à 2mm du cardan pour info

l'adaptation est constitué :
de plaque supérieur (celle qui sont déja sur mon savage)
de triangle superieur reglable
de plaquette de fixation inferieur

actuellement seul les triangles ne sont pas réalisés mais . . .. bientot
d'abord en bois pour controler les passages , puis en DELRIN pour utilisation hard

Pour le delrin utilisé, il est chargé en fibre?
Ou trouve tu ta matière premiere?

Eric

.........et encore une pieces magnifique ...................decidement les valentinois sont trés fort

pourquoi tu dis que le triangle n'est pas réalisable pour l'instant ???

pour l'instant je n'ai PAS REALISER mais réalisable mon ami LAGON ! !

pour la matiére on ne trouve que du DELRIN pur sans charge pour usinage !

rare de trouver des plaque de matiére plastique chargé fibre de verre ou carbon . . .
à moin de tapper dans des piéces injectées , choses que je fais déja mais j'ai pas de piéce d'aussi grande taille pour sortir mes triangles

voila pourquoi ! mais il y a aussi du polyamide (PA6-6) pour les faires

patoch a écrit :pour l'instant je n'ai PAS REALISER mais réalisable mon ami LAGON ! !

oups j'm' ai trompé ...........decidement aujourd hui

j'en veux! lol

Beau projet dit donc !

Juste une question :

La tour d'amortos sur tes photos, elles seront aussi comme ça ou c'est juste pour représenter sur le schéma ?

Sinon c'est vrai que l'idée est pas mal ! Pour un début moi je dirais que ça serait plus simple de faire des triangles non réglable, et aprés quand tu métrises bien tes triangles, tu les fais réglables !

y pas d'autres mots , j'attend la suite

Rico

fabsavage a écrit :Beau projet dit donc !

Juste une question :

La tour d'amortos sur tes photos, elles seront aussi comme ça ou c'est juste pour représenter sur le schéma ?

Sinon c'est vrai que l'idée est pas mal ! Pour un début moi je dirais que ça serait plus simple de faire des triangles non réglable, et aprés quand tu métrises bien tes triangles, tu les fais réglables !

oui sur le schema c'est juste une representation car je garde celle d'origine !

et pour les triangles reglable : pourquoi pas faire le maxi quand on peut le faire non
et puis j'aime les challenges

OK merci patoch,

C'est sur que si on tu peux le faire, pourquoi pas tenter !

Bonne continuation, j'attend de voir ça

Juste 8 mots :

"Décidément, ils sont très fort sur ce forum !!!"

voila la suite

j'ai du me payer de redessiner la plupart des piéces de suspension car je voulais verifier le passage de roue entre amortisseur et triangle

et sa passe même avec mes WABASH ( avec un déport de 10mm )

voila les images :




voila le passage en position completement ecrasé : le triangle se dégage bien


bon pour les puristes je vais me colitner la tour et le triangle inferieur dans les jours à venir

ya plus qu a présenter ca a HPI! trop fort patoch

Bon boulot; par contre j'ai l'impression (sur les premières images postées) que lorsque la suspension est écrasée le dessous du chassis ne touchera pas le sol (fonction aussi du diamètre des roues utilisées).
A mon avis ce n'est pas une bonne chose (car sur les réceptions de très gros sauts ton chassis ne tapera pas par terre et tu va plier tes tours d'amortos et tes triangles).
Ca coute beaucoup moins cher de remplacer des skids de temps en temps plutôt que des trains roulants complets.
En tout cas c'est du bon boulot; bonne chance pour la réalisation,

Seb

t"inquiete pas sebastien , il touche le chassis meme avec des 7 pouce

regarde les sauts dans mon poste sur le tremplin made in patoch
en reception sa touche pas mal

Salut patoch,

Alors ça en est ou de la réalisation de ces triangles ?

Je suis intéressé moi

Bon courrage pour la suite

et voila une mise à jour du poste avec des photos en réel

voila du vrai
Détail de la fixation basse des LST


on voit bien le décalage du triangle superieur pour recentrer le LST


et voila de toute maniére tout est sur le poste du JUMPER

Beau boulot patoch
C'est la mode les chassis en bois en ce moment