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[Bougies]Claquent...
Posté : dim. oct. 22, 2006 13:58 pm
par WeBBy
Bonjour,
Ce matin je suis aller faire un run sur un parking de grande surface avec mon LST(mais calme le run...rodage en cours)...
J'ai un soucis de bougies, deux bougies ont claqué après une montée en régime???
Indice 5, mélange 16%.
Réglage richesse à 3 1/2, reprise à 2 2/12 tours...
Celà peut-il venir de mes réglages.
A+
Posté : dim. oct. 22, 2006 14:03 pm
par nitrous
je pensse pas, mais regarde si tu n'as pas de la limaille dans ton moteur. si c'est le cas, ton moteur est hs...
Posté : dim. oct. 22, 2006 15:24 pm
par WeBBy
hein!!!
Non, je ne pense pas, j'ai pu le remettre en route après remplacement de la bougie! Ouf
Mais si c'était çà, que doit-on remplacer? Chemise et piston ou plus???
Merci
Posté : dim. oct. 22, 2006 15:32 pm
par nitrous
chemise piston bielle. c'est déja arrivé sur un picco a un de mes pote. le moteur tournais mal et les bougies ne faisai que de claquer.
tu en a éclaté combien dans la journé?
Posté : dim. oct. 22, 2006 15:40 pm
par WeBBy
Salut,
2 pas plus!
Après 3 heures sur le parking, mais détail en plus, il y avait des flaques d'eau!!! C'est gai de voire les gerbes!!!
Mais est-ce bon???
De plus, le moteur me semblait bien aller, puissance et accélération...
Merci
Posté : dim. oct. 22, 2006 15:43 pm
par nitrous
ok. donc je pensse pas que ton moteur soit mort alors. ptete un choc thermique avec la flote ( ça m'ettonerai beaucoup)
. sinon passe en 25% de nitro avec du 6.
a+
Posté : dim. oct. 22, 2006 15:45 pm
par WeBBy
Posté : dim. oct. 22, 2006 16:41 pm
par tartagueule
nitrous, tes conseils ne valent vraiment pas lourd...
en général quand on claque des bougies c'est le signe d'une carburation réglée trop pauvre donc essaye d'ouvrir un peu ta pointe
aprés il ya des bougies plus ou moins fragiles, tu n'utiliserais pas des rossi par hazard?
Posté : dim. oct. 22, 2006 16:46 pm
par nitrous
au moin je cherche
Posté : dim. oct. 22, 2006 16:51 pm
par tartagueule
ok mais c'est pas la peine de lancer des théories à la mordmoil'noeud comme ca...
nitrous a écrit :je pensse pas, mais regarde si tu n'as pas de la limaille dans ton moteur. si c'est le cas, ton moteur est hs...
Posté : dim. oct. 22, 2006 17:43 pm
par WeBBy
Holà, merci les gars de vous battre comme celà!!!
Mais je prend les conseils comme ils viennent, et pas pour argent comptant.
Je fait ensuite la part des choses et fait le tri des avis.
Merci Nitrous et Tartagueule et tous les autres qui me donnerons leurs avis.
Tartagueule, la 1ère était celle d'origine la 2ème une Nosram (5).
Mais je pense que c'est mon réglage carbu qui est bad.
Je vais le repensé et revoir toute ma documentation!!! ET lire les post de mon forum préféré!!!
A+
Posté : dim. oct. 22, 2006 18:06 pm
par Ptitoine
moi je dirais déjà quelle marque de bougie !!! parce que les machine à la mort moi le noeud moi aussi j'en casse à tire la rigo
ma référence : OS, avec le temps actuel une #8 ou une #A5
Posté : dim. oct. 22, 2006 18:23 pm
par WeBBy
Salut,
Comme je le dis plus haut...
MARQUE:
NOSRAM
INDICE: R5(medium/cold)
Special platinium-iridium
Voily-voilou...
Merci
Posté : lun. oct. 23, 2006 18:49 pm
par thierry109
Hello
ben moi aussi je dirais trop pauvre
avec un moteur en fin de vie ,les bougies lache facilement ,controle simplement si tu a de la conpression ,moi je remetrer mes reglages de base et hop je le regle comme il faut
bon reglages a +
Posté : lun. oct. 23, 2006 19:21 pm
par spoki
je suis d accord avec vous , tu dois rouler trop pauvre et en plus sur
un parking !
( sur piste tu freine , tu ralenti , alors que sur un parking
c est tout droit et tu fonce !! donc le moteur est en permanence a plein
regime et le moteur chauffe enormement !!)
quand tu roule sur ce genre de piste pense a enrichire un peu plus .
meme si les performences en pointe ne sont plus les memes .
moi sur parking, j ai bouffé un moteur en 18 litre !
Posté : lun. oct. 23, 2006 20:09 pm
par WeBBy
Bonsoir,
Merci pour vos réactions, je viens de remettre le moteur en route, nouvelle bougie, plus riche, légère fumette à fond la caisse...
Ouf, tout va bien et plus de pèche en haut...
Merci
Posté : lun. oct. 23, 2006 20:19 pm
par tib
le moteur est en permanence a plein
regime et le moteur chauffe enormement !!)
Ben non
si ton moteur tourne a plein regime , ton mt roule vite et le moteur est refroidi. Fais un test avec ta sonde, tu verras que le trial ou les relances successives (en sortant d un virage sur une piste tt , par ex) font bien plus chauffer ton moteur que des pointes (avec un reglage correct bien sur).
Posté : lun. oct. 23, 2006 20:25 pm
par tartagueule
un MT ca tire court, c'est fait pour accélérer et pas pour faire du parking à fond les gamelles, donc normale que ca chauffe...
Posté : lun. oct. 23, 2006 21:03 pm
par spoki
tib a écrit :le moteur est en permanence a plein
regime et le moteur chauffe enormement !!)
Ben non
si ton moteur tourne a plein regime , ton mt roule vite et le moteur est refroidi. Fais un test avec ta sonde, tu verras que le trial ou les relances successives (en sortant d un virage sur une piste tt , par ex) font bien plus chauffer ton moteur que des pointes (avec un reglage correct bien sur).
proportionnellement , un moteur qui accelere ,ralenti , freine, et repard .
chauffe beaucoup moin qu un moteur a plein regime constant .
pour le refroidissement du moteur , j ai jamais vus un refroidissement aussi peu efficace !!
en été un ventilateur brasse de l air chaud .