MaximumMT

Salut tous le monde
bon je vous présente mon revo
rien d'exceptionel en soi sauf les parechoc et les skid alu que je fait moi même
Faut avouer que ça été pas mal difficile surtout pour le dessous
Le revo a une architecture assez compliquée surtout au niveau des point d'ancrage des vis, donc j'ai dû laisser ceux en plastique et mettre celui en alu dessus.

Sinon pour les clous à l'avant, je roule pas avec c'est bien trop dangereux ils sont juste pour faire joli sur les photos

Pas de carro encore, (j'ai celle d'origine mais elle un peu défoncée) mais ça va tarder! Donc on peut profiter du petit nettoyage que je lui ai fait

Pas de grosse options, juste des dirt bonz, une couronne qui tire un peu plus court (38 dents je crois ) des ressort plus durs et les barres de suspention en alu Je compte aussi m'acheter des pneus de sav25 pour les big jump et pour le trial

Sinon j'en suis plus que satisfait il tire vraiment pas mal pour un 2.5, je m'attendais à pire pour une cylindrée si petite!











Dites ce que vous en pensez
merci

Trop fort le pare choc à la mad max, tu fais ca pour qu'on te laisse devant

C'est sûr qu'ils imposent le respect!
Mais trop justement c'est pour ça que je roule pas avec : trop dangereux

Mais je trouve que ça arrache grave avec

Sa va y tue ton revo

a enfin tu la
il est vraiment magnifique
le pare-choc, trop fort
sais quand même un peut dangereux

il est jete ton revo, il est trop bien, trop beau

sinn belles pieces en alu!

Gran paradiso a écrit :c'est pour ça que je roule pas avec : trop dangereux

bonne initiative de ta part car pour ton age il y en aurait qui s amuserait a chouté les yorkchire des mamies @+++tiniboule

bonne initiative de ta part car pour ton age il y en aurait qui s amuserait a chouté les yorkchire des mamies @+++tiniboule

LOL mort de rire, sinon c'est vrai que si jamais tu roule avec vaut mieu te laisser passer devant Moi j'aime bien les skids alu

C'est vrai qu'ils font vraiment mal!!!ils sont vraiment pointus (à l'arière ils sont émoussés) donc je vous laisse imaginer 4.5kg à pointe vous foncer dedans ou dans un autre MT à 60km/h...



Sinon les skids alu ont été vraiment chiant à faire, je pensais que c'était simple à première vue mais en fait c'est chaud
Sur un sav' c'est 30fois plus simple!!

Voilà c'est se que je pense faire en gros pour refroidir ma cloche d'embrayage qui fait fondre ma couronne dès que je fais un peu de trial.
Sur la photo, c'est juste un essai (les ailettes sont mal positionnées et la bande d'alu est trop courte)
C'est une petite bande d'alu pliée et que je compte coller à la cloche avec de la super glue.

Cependant, je reste confronté à d'autres problème comme la dilatation de l'alu, la résistance de la glue à haute température et enfin les vibrations causées si les ailettes sont pas placées géométriquement
(enfin j'ai calculé la force qui s'exercerait sur le vilbrequin si une ailette était mal faite, elle vaut 8.0millinewton, donc négligeable)

Qu'en pensez-vous de ma cloche et de mon revo?

achete plutot un cloche ventille tes sur qu'elle sont bien equilibré @+++tiniboule

tiniboule a écrit :achete plutot un cloche ventille tes sur qu'elle sont bien equilibré @+++tiniboule

+1, sinon, les roulements de cloche ...

Il y avait de l'idée, mais je doute aussi que ca fonctionne, tu pourrais mettre un petit ventilo qui se branche sur le récepteur pour qu'il donne sur ta cloche, j'en utilise sur mon mini electrique, ca coute 3xrien et ca marche bien

un pti lien http://www.rcmart.com/catalog/advanced_ ... 00&&page=2

J'ai déja désséré le ressort d'embrayage, moins de patinage.

Avec un ventilo en plus de tous ce que j'ai rajouté, il va commencé à etre lourd mon revo...


Justement je pensai comment faire baisser le poids de mon revo??
(même si le revo est le plus lèger des MT, ça me change de mon tr15 et ses 1.7 kg tout mouillé! )

..

Moi j'ai viré la marche arrière, l'ez start, un servo de direction, j'ai mis un support tekno rc aux gaz, j'ai taillé de moitié le boitier radio, un peu le chassis, taillé les pares-chocs, full titane, et un peu de carbone.... Des modifs courantes sur beaucoup de revos

Enfait tu n'as rien fait pour l'alléger, et un ventilo ca fait environ 15 g

t'as gagné combien de gramme en virant tout ça?

Avec mes pièces en alu, ça ma rajouté environ75g

Donc effectivement un ventilo ça peut etre pas mal

Merci

a mon avis ton revo doit faire dans les 5kg, le mien avec un 323 + réso inline TT (bien plus lourds que l'origine) fait environ 3,8kg- 3.9kg, sans l'aileron proline et son support (plus de 200g... mais c'est trop beau ). Pas beaucoup plus lourd qu'un buggy

TastyB a écrit : le mien avec un 323 + réso inline TT (bien plus lourds que l'origine) fait environ 3,8kg- 3.9kg,

!!!

Va falloir que je fasse une cure d'ammaigrissement!
je ne pensais pas qu'un revo puisse être aussi léger!!

Bon je pèse ce soir mon revo, mais je ne pense pas qu'il fasse 5kg, les ajouts que j'ai fait rajoutent 100gr max donc il doit peser dans les alentours de 4.5kg.

Voilà ce qui arrrive lorsqu'on fait trop de big jump
les vidéos





Ce n'est pas l'embout en plastique qui a laché, mais la tige en acier

Est-ce qu'on peut acheter la tige sans l'amortisseur?
Parce que je peux acheter qu'à mon magazin et je ne sais pas s'ils vendent la tige seule (en tout cas ils vendent la paire d'amortisseur à 50€)