MaximumMT

Salut à tous
Voici une petite astuce pour les gros jumper. Pour éviter de talonner j'ai rajouter des petit ressorts de 10mm de long autour de la tige d'amortos + des petites rondelles de chaque cotés du ressort:



Je sais pas si cette bricole est connue, mais bon je la post qd-mm.

A+++

bien vu moi je connaissais pas cette bidouille , je vais aller le faire direct ! question : ou as tu trouvé les petits ressort ?

ressort du style stylo bic ou les 4couleurs

lexou a écrit :ressort du style stylo bic ou les 4couleurs

c'est ce que je pensé faire , mais c'est pas trop tendre , voir inutile , des ressorts de stylo

non non , ce sont des ressorts "d'outillage", commandés directement aux fabriquant (Vanel). Ils sont bcp plus raides que des ressorts de stylo

A+++

10mm de durite marche pas mal non plus.

mais les ressort sont une bonne astuce tout de meme.

salut tout le monde.
je vais vraiment paraitre pour un newbies que je pense etre a moitié (lol) mais qu'est ce que vous appeler talonner et comment vous vous render compte que ca talonne???
merci de m'eclaircir.

tinigaro a écrit :salut tout le monde.
je vais vraiment paraitre pour un newbies que je pense etre a moitié (lol) mais qu'est ce que vous appeler talonner et comment vous vous render compte que ca talonne???
merci de m'eclaircir.

c'est quand le chassis tape le sol !

Salut,
Talonner signifie que le chassis du truck à contacter le sol au moment de la reception d'un saut.
Tend l'oreille a la reception du Jump

Perso j'ai jamais entendu talonner un Sav. A mon avis ça doit arrivé lorsque qu'on est monté tout alu.....ou bien un Jump de 6m

Yangoo a écrit :Salut,
Talonner signifie que le chassis du truck à contacter le sol au moment de la reception d'un saut.
Tend l'oreille a la reception du Jump

Perso j'ai jamais entendu talonner un Sav. A mon avis ça doit arrivé lorsque qu'on est monté tout alu.....ou bien un Jump de 6m

Salut

Avec les amotos de LST sa talonne grave si tu reste en huile et ressort d'origine....

a+ bye

ok merci de vos lumieres.en plus je viens de m'acheter des amortos de lst et kit d'adaptation.je verrais bien ce que ca donne

Yangoo a écrit :Perso j'ai jamais entendu talonner un Sav. A mon avis ça doit arrivé lorsque qu'on est monté tout alu.....ou bien un Jump de 6m

binnnnnn viens nous voir ! !
regarde les vidéo de kaneda dans le post "sortie bmx" et tu veras comment talonnent les savages

les sauts font entre 7 et 9m de long ( le plateau fait 8m du début de rampe en fin de rampe

vu la taille des amortos du LST il doit etre possible de mettre a l'interieur des gros ressort des petit ressort de voiture piste 1/10 piste ( ca doit etre bien efficasse )!!

Le mieux pour les amortos de LST c'est de passer aux ressorts jaune ainsi qu'augmenter le niveau d'huile dedans.

Ce que j'entend par "niveau d'huile", c'est le degré de viscotsitée de l'huile silicone. En origine ils sont a 300 je crois, et faut passer a 500 arrière et 400 ou 450 avant.

actarrius a écrit :vu la taille des amortos du LST il doit etre possible de mettre a l'interieur des gros ressort des petit ressort de voiture piste 1/10 piste ( ca doit etre bien efficasse )!!

Salut

Serieu c'est pas con se que tu dit,je vais reflechir a la question,et mettre ton idée en oeuvre

voila a+

ssmikasavvagehyper10 a écrit :

actarrius a écrit :vu la taille des amortos du LST il doit etre possible de mettre a l'interieur des gros ressort des petit ressort de voiture piste 1/10 piste ( ca doit etre bien efficasse )!!

Salut

Serieu c'est pas con se que tu dit,je vais reflechir a la question,et mettre ton idée en oeuvre

voila a+

ha je savait bien qu'il se trompai a l'ecole

Salut à tous

Kaneda, Actarrius pour vos idées

Voilà à quoi ça ressemble sur mon LST :



Et comme ça, j'ai même plus de possibilités de réglages à l'extérieur des ressorts blancs aux jaunes fluo Losi en passant par les chromés et les noirs et au centre des ressorts de TT de différentes longueurs et dureté

Reste plus qu'à faire des essais

Pour l'instant et dans la config. de la photo en lachant le LST de ma hauteur ça se pose en douceur sans talonner rien le top

Je vous tiens au courant

@+

Manu

mais tu va avoir moin de debatement du a l'aipesseur du ressort tu doit bien perdre 2 cm mini . non ??

MONSTER-Manu a écrit :Salut à tous

Kaneda pour ton idée

Voilà à quoi ça ressemble sur mon LST :



Et comme ça, j'ai même plus de possibilités de réglages à l'extérieur des ressorts blancs aux jaunes fluo Losi en passant par les chromés et les noirs et au centre des ressorts de TT de différentes longueurs et dureté

Reste plus qu'à faire des essais

Pour l'instant et dans la config. de la photo en lachant le LST de ma hauteur ça se pose en douceur sans talonner rien le top

Je vous tiens au courant

@+

Manu

Heureux de donner des idées à certains

mais là c'est vrai que tu dois considérablement diminuer ton débattement
Pour éviter ça, tu devrais trouver des petit ressorts ( Øintérieur 4.5 à 5mm, et longueur environ 15-20mm) qui ne touchent pas les 2 extrémités au repos, ceux-ci étant sollicités seulement lors de gros débattement ( big jumps ), et pas tout le temps...
j'epère que j'ai été clair

A+++

Tout à fait clair Kaneda

Dans mon cas, c'étais aussi pour avoir un amortissement différent de celui disponible avec les ressorts blancs, chromés, noirs ou jaunes

Et j'ai aussi la possibilité de monter des ressorts plus fins, j'en ai toute une collection avec toutes mes voitures RC

Le seul problème reste cependant la longueur du ressort que je mets à "l'intérieur" car s'il n'est pas un minimum comprimé entre la base du corps d'armorto et la coupelle en bas eh bien vu que c'est du ressort d'environ 1cm de Ø ça flotte un max et ne reste pas bien centré et c'est pas super comme résultat c'est même dégueulasse

Après, c'est vrai que je dois perdre un peu d'amplitude mais là c'est pas pour faire du trial où j'aurai besoin du max de débattement, c'est juste pour pouvoir faire des sauts

@ +

Manu