ammortos pour savage

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 11:21 am

salut a tous,je souhaite changer mes 8 amortos d'origine de mon sav25ss car c'est de la vrai daube,ils arretent pas de fuir et à mon avis ils ne jouent pas leur role comme il se doit.
par contre je suis un peu perdu car je sais pas trop lesquels acheter sachant que je roule uniquement sur une piste TT en terre et sable avec quelques bosses.je fait quelques saut quand meme avec les bosses de la pistes mais pas des mega jumps non plus.donc pas besoin de super ammortos a 200 euros.juste des ammortos qui soit plus fiable que l'origine et qui m'assure une bonne tenue de route.
par la meme occasion que me conseillez vous comme huile a mettre dedans pour rouler sur piste TT?
merci de m'avoir lu et merci de votre aide.
a++

flo51 · Message par **flo51** » sam. sept. 16, 2006 11:35 am

Salut,
Moi je met du 500 dans les huits armotos,j'ai une bonne tenue de route,pas trop dur pas trop mous bref bien comme il faut

Mais en se qui conserne le changement d'amortos
==> Changes ton huile sa serrai peut etre pour sa que sa n'arrete pas de fuire ou sinnon met des amortos soit plus durs soit plus mous comme sa te chante !!!

A+ Flo51

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 11:36 am

pour areter les fuites avant chaque sorti revisse tes bonchon moi il ne fuient pas les miens et en plus les amortos d'origine ont le meilleur rapport qualiter prix !!!

titlou · Message par **titlou** » sam. sept. 16, 2006 11:43 am

salut,

alors ma reponse n'engage que moi

mais personellement je pratique sur un terrain de Bi- cross et quelque chantier autour de chez moi et franchement avec les amortisseurs que tu trouves en option chez hpi

(ref:A712)c'est parfait,
mon huile est de la

35W et je n'est pas de probleme de casse ou de suspensions qui arrives en butées ni de chassis qui tape...

en plus comme tout les amorto en option tu as une possibilité de reglage de durete du ressort pour les reglés en fonction du terrain...

tu les trouvera sur

ebay a mois de 70 euros.(il faut prendre l'option monde entier).
cependant attention

il sont sans huile.

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 11:59 am

en fait ca fuit pas par les bouchons mais par les corps des ammortos qui suintent.
je vais regarder sur ebay pour les ammortos options hpi.
y'a aussi les GPM qui ont l'air pas mal mais apparement c'est pas une super marque.
par contre sur les huiles j'y connais rien du tout.
c'est quoi la différence entre la 500 et la 35w.
merci

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 11:59 am

moi je dis tu met juste des bouchons en alu et p'tet un tige renforcé si t'est un bourin lol !

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 12:00 pm

les corp suhintent par les bouchon

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 12:03 pm

non c'est pas les bouchons qui suinte mais bien le corps en plein milieu au niveau de la soudure plastique qui rejoint les 2 demi coque du corps.

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 12:05 pm

a ok autant pour moi

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 12:07 pm

voici ce que j'ai trouvé sur ebay:
les premiers sont les hpi option
les deuxiemes les gpm

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 12:08 pm

pren les hpi!

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 12:08 pm

quelqu'un aurait il un lien pour l'huile des ammortos svp?
merci d'avance
moi aussi le pencherai plus pour les hpi.
j'attends avec impatience d'autres avis

ben006 · Message par **ben006** » sam. sept. 16, 2006 12:52 pm

aufait c'est quoi ton utilisation ??? tt ?saut ?bashing ?trial???

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 13:07 pm

c'est exclusivement du TT.je recherche avant tout une tres bonne tenue de route dans les virages et dans les lignes droites.j'ai oublier de signaler aussi que j'ai des roues en serie 40.

finlay · Message par **finlay** » sam. sept. 16, 2006 13:23 pm

Moi je te conseille les amortos d'origine avec les ressorts progressifs, le top du top

Voici le lien pour les ressorts http://www.fullforcerc.com/springs.htm

titlou · Message par **titlou** » sam. sept. 16, 2006 13:42 pm

c clair il faut prendre les hpi en amorto car moi j'ai dejà acheté l'autre marque pour mon buggy et c'est pas franchement terrible, en plus la coupelle d'amortisseur touchais le triangle de roue...

pour l'huile,quand tu es dans le magasin du vendeur sur ebay qui vends les HPI tapes dans son mag "silicone".

pour les amorto HPI tu as plusieurs manieres de les reglers:
-le type de ressort,
-la contrainte par molette que tu y appliques,
-la densité de l'huile,
-et les rondelles sur l'axe inter que tu fixes (1 ou 2 trous)

ensuite plus ton indice de silicone est élévé plus sa densité sera épaisse,
il faut surtout trouver un bon compromis entre la pression et la detente

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 13:46 pm

merci pour ta réponse titlou.
je vais donc prendre les HPI.
par contre peux tu me dire quelle viscosité je peux mettre comme base pour commencer dans mes ammortos?
merci d'avance

fabsavage · Message par **fabsavage** » sam. sept. 16, 2006 13:51 pm

As-tu pensé aux amortos de LST ?

Tu achétes les 4 sur ebay pour 50€ + fdp

Le kit New Era ou IRC qui est dans les 30-40€ + fdp

D'aprés pas mal de possésseur de savage et ces amortos, ils seraient les meilleurs amortos !

Aprés si tu n'aimes pas ou que tu ne les veux pas, prends les HPI mais pas les GPM (pas super qualité) !

tinigaro · Message par **tinigaro** » sam. sept. 16, 2006 13:59 pm

si tu pouvais me donner les liens sur ebay car je ne les trouve pas en cherchant.merci

Message par **Casing** » sam. sept. 16, 2006 14:07 pm

tinigaro a écrit :si tu pouvais me donner les liens sur ebay car je ne les trouve pas en cherchant.merci

http://www.ebay.com et pas .fr

c'est pourtant pas si compliqué de taper : "shocks LST" dans la fenetre "Search"