MaximumMT

salut a tous
je suis sur un projet de voiture 1/10 essence (tomahawk avioracing)a transformer en electrique 4x4

le but et d en faire une voiture realiste et capable de franchir de gros obstacles

les transformations on commence
j ai mis un moteur de visseuse BOSC... 14V 2.4A


LE MOTEUR A DEUX VITESSES pour l instant je l ai bloquer un 1er
si j avais une telecommende 3voies j aurais mis le 3eme servo pour passer de 1er en 2eme


en 1er les roues de 11.5 cm de diametre ont besoin de 3 secondes pour faire un tour


en 2 eme les roues de 11.5 cm de diametre ont besoin de 1 seconde pour faire un tour


j ai bloquer le dif arriere,
pour l instant je laisse le pont av sans bloquage


j aurrais besoin de vous car j ai un probleme
les accus ettant en 14 v j ai pas encore la solution pour n envoyer que 7.2 v sur mon boitier de receptin


j aurais bien mis des fotos mais je sais pas comment on fait

mais je sais les envoyer par mail
si un forumeur bien gentil pourait me le faire je lui envoie


je suis sur que mes transformations vont vous faire rire mais c est pas grave

Pourquoi 7.2v dans ton boitier de reception ?

6volts ne suffurait pas , car il existe des regulateurs 6 volts en positif

Je te trouve un exemple sur conrad :

en 6 volts à 1A

en 7.5volts à 2A

Voilà monsieur

++

Vulcano

wahouuuuuu

merci chef

je vais prendre celui a 1 ampers

je pense aussi que6v ça ira

Mais de rien cela fait plaisir de rendre service !

A + et bon bricolage !

Vulcano

pour du crawler, on met souvent des gros servos, donc pour la faible différence de prix, tu devrais prendre un régulateur 3A

salut


en rangent mon ordi je suis tombe sur une vidéo que j avais fais
j en profite donc pour vous présenter ma chose bizarre

centre de gravite tres bas, s il a de l adhérence il peut monter quasi a la verticale

question couple c est énorme si je m appuis contre le pied le la table j arrive a la pousser

voici une vidéo ( vous avez le droit de vous moquer... )

http://www.yousendit.com/transfer.php?a ... AB15D0EBE1

salut
pourquoi voudais tu que l'on se moque???
il est bien realisé ton euh....craw...euh...toma...
nan sans deconner il a l'air pas mal.
@++

joli, ya du potentiel ,ca serait bien si tu pouvais nous mettre des photos avec quelques details, le moteur le reducteur l'adaptation à la cloche...

tu utilise quoi comme accu celui de la perceuse? et tu compte mettre une carro / un arceau par la suite?

SilverRidge a écrit :joli, ya du potentiel ,ca serait bien si tu pouvais nous mettre des photos avec quelques details, le moteur le reducteur l'adaptation à la cloche...

tu utilise quoi comme accu celui de la perceuse? et tu compte mettre une carro / un arceau par la suite?

voila <a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0407/9d4fe96f.jpg" /></a>

Réduis la photo sil te plais.

Tu devrais bloquer le diff avant en prioritee.
Tout du moins c est ce que je peut constater avec mes 2 crawler.
L avant a plus tendance a gener quand le diff est pas bloquer, apres l arriere passe si l avant a du grip

: la caro du pajero

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0407/9e605270.jpg" /></a>

Perecastor a écrit :Tu devrais bloquer le diff avant en prioritee.
Tout du moins c est ce que je peut constater avec mes 2 crawler.
L avant a plus tendance a gener quand le diff est pas bloquer, apres l arriere passe si l avant a du grip

Je confirme, avec un diff dur à l'avant tout devient possible, c'est ce qu'on constate aussi sur les MT, perso j'étais en 120,000 avant arrière et la différence est très nette.