MaximumMT

Voila je posséde un revo avec un P2 , mais ayant des souci de coude et comme je le trouve plus assé performant je voudrai morienter sur plus gro comme un petit picco 28.
Ma question est est ce quil passera sur mon kit big blok (traxxas) qui a deja été recoupé en longeur pour le p2 , et est ce que je pourai mettre un coude de type TT decu?

merci

sur le big bloc ca passe mais avec un demarage au banc car le triangle viens tapé dans la tirette moi j ai pris le support new era pour metre l os30vg +ez start

pour le coude un tt ca passe nikel

a merde moi je veut une tirette
Y a pas moyen de faire une modif?
je suis en triangle RPM sa passe pas non plus?

j ai aussi les triangles rpm ca passe que avec le new era car il est sureleve le moteur

le picco p2 et p3 sont des small bloc donc avec un arbre d embrayage plus court mais pas le picco 28 ,os 30 ,tm 728 ect....

quell vrai moteur je peut metre san changer mon kit?

et pourquoi pas un 323?

Un picco .28 sur un revo Tu veux nous faire un missile sol sol ou quoi?
Je doute de la facilité de conduite du revo avec un tel moteur.

le 323 je le trouve pas assez coupleu a vrai dire
et le p2 manque de pointe
et oui je veut un misile

Si non que me proposer vous comme moteur
le 523 est il trés performant?

pourquoi pas le P3 .26

il est coupleux et avec le revo ca le propulserait bien!

Alors dans ce cas monte un moteur TT dessus comme je l'ai conseillé récemment à un autre membre.
Tu veux fixer un 28, voilà ce qui va arriver:
- avec une version coupleuse, tu te retourneras à chaque coup de gaz au démarrage,
- avec une version de pointe, tu te retourneras dès que le second rapport passera.
En gros ta machine sera totalement inexploitable et inconduisible malgré ses multiples réglages châssis.

SKYLYNX a écrit :Alors dans ce cas monte un moteur TT dessus comme je l'ai conseillé récemment à un autre membre.
Tu veux fixer un 28, voilà ce qui va arriver:
- avec une version coupleuse, tu te retourneras à chaque coup de gaz au démarrage,
- avec une version de pointe, tu te retourneras dès que le second rapport passera.
En gros ta machine sera totalement inexploitable et inconduisible malgré ses multiples réglages châssis.

le diff central option sert a ça non ?

le p3 26 je ne le trouve pas en france!
Le truc des moteur tt c'est que c super cher
Pour les moteur trop coupleux sa se ratrape avec les rapport de pignion

manulesurfeur a écrit :Un picco .28 sur un revo Tu veux nous faire un missile sol sol ou quoi?
Je doute de la facilité de conduite du revo avec un tel moteur.

ca marche nickel fiable et puissance que du bonheur

merci a toi tiniboule pour tes reponse sur msn et au autres
donc voila v passer commande pour un p3 28 dans peut de temp et dans un kit big blok new era

tiniboule, l'os 30 est moins coupleux que les picco.
Pur info, j'arrive a faire un salto arriere complet sans que le toi touche le sol et en retombant sur les roues sur mon savage qui pèse plus de 7kg...
C'est sur qu'a ce rythme la les masselotes ne suivent pas, mais c'est pour montrer ce que peut avoir un picco .27 dans le ventre.
Je ne pense sincèrement pas qu'un revo puisse supporter autant de patate.

pour le salto arriere tu le place devant tes pied bien paralle et gaz
tu verra il fait des salto ton savage

si tu me trouve fou c est normal ; en plus on est toute une equipe!!!!!"TEAM OUFF 44""

Même un diff central ne compensera pas ce surplus de puissance. De plus c'est l'effet contraire qu'on obtiendra si le diff central est réglé libre, il y aura une perte de puissance énorme sur l'essieu qui patinera. Enfin tu verras bien avec ton Picco une fois qu'il sera dessus.

tiniboule a écrit :

manulesurfeur a écrit :Un picco .28 sur un revo Tu veux nous faire un missile sol sol ou quoi?
Je doute de la facilité de conduite du revo avec un tel moteur.

ca marche nickel fiable et puissance que du bonheur

quand je dit "puissant" c est que par rapport au trx je ne dit pas que le os30 est le meilleur car j ai eu aussi deux picco 26 qui etait plus nerveux en acceleration que mon os 30vg

le picco 28 sa donne quoi par rapor au 27?

SKYLYNX a écrit :Même un diff central ne compensera pas ce surplus de puissance. De plus c'est l'effet contraire qu'on obtiendra si le diff central est réglé libre, il y aura une perte de puissance énorme sur l'essieu qui patinera. Enfin tu verras bien avec ton Picco une fois qu'il sera dessus.

bon a savoir