MaximumMT

salut au forum
j'ai un problème tous simple je n'arrive pas à défaire les bouchons pour mettre de l'huile sur les amortisseurs d'origine du mta4 21

merci d'avance

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besoin d'aide dans la rubrique mta4
"recherche résonateur option pour mta4"

salut

tu coince la tête dans quelque chose (sans la martiriser !!) style éteau, et de mémoire il faut une clé de 16 ou 17 pour dévisser proprement le corps de l'amorto.

ceci dit ... vu qu'il faut remettre de l'huile trop souvent ... je ne le fais plus ! et ça fonctionne très bien

slt !

ba moi perso je mets le tournevis dans la tete de l'amorto lol et voila le tour est joué ! et apres petite clée a molette pour dévisser le corps d'amortisseur

tchaoooo

merci pour les réponses mais c'est le petit capuchon noir que je n'arrive pas a enlever et non le corps de l'amortisseur

merci d'avance

eu oui mais c'est bien visser sur le corps d'amortisseur toute facon lol

quel petit capuchon noir

- soit c'est la chappe (en bout de tige) pince plate+chiffon sur la tige d'amorto (pas necessaire pour remettre de l'huile )

- soit c'est cote des reservoirs, et pis bin c'est des faux!

voila @+

ok merci
et est'ce que de l'huile de vaseline va pour mettre dedant?

coucou

un pote met de l'huile de vidange dans ses amortos ... tu peux mettre ce que tu veux du moment que ça ne bouffe pas le plastique

benjidu69 a écrit :ok merci
et est'ce que de l'huile de vaseline va pour mettre dedant?

c'est ce que je mettais pour depanner, mais c'est comme de l'eau et donc trop fluide...

salut le poste remonte déjà depuis un moment mes bon je vais pas refaire un poste juste pour savoir "et c'est ma question"

c'est quoi comme huile a l'origine dans les amortisseurs du mta4 s50 ?

dite moi l'indice préconiser ce qui se raproche de l'origine ou méme a l'origine ce que c'est sa serai encore mieu

dite moi léquivalent pour du RB ou ULTIMATE RACING car je vais passer une commande chez PROMODELISME et il vende du RB et ULTIMATE RACING

si je me suis mal éxpliquer dite le moi

Pour dévisser j'utilise 2 pinces à dent à gueule arrondie, c'est un peu barbare mais ça marche.

benjidu69 a écrit :ok merci
et est'ce que de l'huile de vaseline va pour mettre dedant?

ça parait à éviter.
Perso je me suis réglé de l'huile trop dur et j'en bave avec une grosse lourdeaude qui traine son ventre par-terre.
Je te conseille de mettre la préconisé et reévaluer l'indice si ça marche mal.

Pour l'indice des amortos d'origine du S50 je regarde ça un de ces quatres par curiosité et je te dis.

ok merci par ce que je suis perdu ya plein d'indice différent du 1000, 10000 , 12500 , 3000 , 300 bref c'est le merdier sans

vouloir étre vulgaire et je ne sais pas du tout quoi mettre je vais pas m'amuser a acheter 36 flacon pour savoir lol je voudrai juste savoir quelle indice chez ultimate racing correspond a l'origine par ce que la je plan complétement .

en 500 ca marche bien

et pour dévisser tes amorto tu prends une clé de 16 ca marche encore mieux (et c'est moins barbare)

DU 500 de chez ultimate racing alors

c'est la mm chose, c'est une mesure de viscosité...en machin truc chose (j'ai zappé l'unité....)

OK ba je vais prendre du 500 de chez ULTIMETRERACING et je vérait bien .

merci pour tout c cool

c'est du 500 d'origine dans les amortos de MTA4-S50??

D'après ce que j'ai compris oui pourquoi c'est pas ça ?