MaximumMT

salut a tous.

je pose la question meme si je crois connaitre la reponse.

alors pour vous aider:

:savage 25 d origine
:carro ajouree
:essence rocket fuel 16%
:bougie n 6

mon probleme est quand je roule depuis 20 min avec mon truck tout en faisant des lignes droites pour refroidir la bete , il a tendance a caler malgre un ralenti stable (depuis le demarrage ).

ensuite j ai beaucoup de mal a redemarrer , sauf si j attends qu il refroidisse du moins je crois.

donc j enleve la bougie et je mets quelques goutes d essence car j ai l impression que l essence n arrive pas ( coups de roto start mais rien ne gicle depuis le trou de la bougie ) et la l essence ce met a bouillir et s evapore.

donc si vous avez rencontrer le meme probleme n esiter pas , ca m aiderai beaucoup ........

merci d avance.

Il cale en pleine ligne droite ?
Au ralenti ?
Aurais-tu la possibilité de relever la température de ton moteur à l'aide d'une sonde ?
En tous cas si tu penses que ton moteur est trop chaud, tu peus déjà ouvrir (dévisser) ta vis de richesse 1/8 de tour par 1/8 de tour. Si tu l'ouvres trop tu t'en rendras vite compte ton truck ne prendra pas ses tours et ne passera pas la seconde.

Rien à voir avec ton problème mais du 16% ,ça me parait un peu juste; du 25% serait mieux....

patrok a écrit :Rien à voir avec ton problème mais du 16% ,ça me parait un peu juste; du 25% serait mieux....

Ça peut jouer quand même.
Plus c'est gras moins sa chauffe.

Comme dis doub, ouvre la richesse déjà pour voir. surtout par se temps...


A+++++++++

en fait je n ai pas de sonde donc pas possible de relever la temperature.

c est quand je relache les gaz , le moteur tourne et ne cale pas tout de suite ,on dirait que le ralenti est trop faible , pourtant je le trouve bien avant .

et de plus j ai l impression que je suis pas trop pauvre dans mes reglages donc ?????????????????

merci de vos temoignages actuels et futurs.

Salut, tu na'as pas de perte de pression au niveau du reservoir
ou des durites?

Si tu étais trop pauvre il calerait plutot à plein régime...

Si tu utilises du 25% et une bougie n°7, il chauffera déja moins;
mais si tu fais ce choix, n'oublies pas de refaire tes réglages, car en
prenant un indice de nitro plus élevé, il faut enrichir au niveau du carbu.
--> tu réouvres ta richesse et ta reprise d'1 tour, et tu réajusteras par
la suite.

Sinon, tu peux aussi essayer d'utiliser une bougie n°7 tout en restant
en 16%, je ne sais pas si la combustion sera super, mais si ça marche,
ça chauffera déja moins.

Tu peux aussi changer ta culasse.

Enfin, tout ça, c'est en admettant que ton bourin chauffe trop.
Si tu n'as pas de sonde, tu peux déja te faire une petite idée comme ceci:
Tu tires une bonne pointe, puis ensuite tu lui mets un bon coup de salive
sur le dessus de la culasse. La salive ne doit pas s'évaporer en moins de
3 secondes... sinon, c'est trop chaud.

Voila voila. Amuses toi bien.