MaximumMT

Bonsoir,

Voilà, j'aurai voulu savoir qu'est ce que sa fait si je met un pignon de 19 dents en liaison directe sur la couronne de diff de 48 dents?

en transmission principale c pareil 19/48.

Merci de me renseigner avant que j'essaye au risque de tout cassé .

@+

???
comprends pas désolé

oui c'est vrai que c'est compliqué à expliquer.

je vais recommencer ma question:

le pignon ,qui se situe sur le même axe que la couronne de transmission principale, est mort il avait 14 dents.

j'ai à ma disposition un pignon de 19 dents, quel sera la réaction de mon monster avec 5 dents en plus?

@+

a mon avis l'entredent sera pas bon, tu risque d'abimer la couronne du diff, et de fusiller ton pignon. En plus le pignon la a 3 vis pour ne pas etre exentrer vers l'exterieur de son axe, alors je vois pas comme tu peut y adapter un pignon de cloche (car je supose que s'en est bien un le pignon que tu as en rabe)

bonjour
impossible à monter car ton entre axe est fixe et le diamètre du pignon bien plus grand que le 14 dts
seule solution, passer en 19 x 44 et 15 ou 16 x 48
@+

Bonjour,
ok merci pour cette réponse.
@+

salut Spike, pourquoi changer , je suis en 19x48 et ca marche bien,par contre chez rc-car-online il sont moins cher mais les frais de port sont cher ,chez world modelisme il sont un peu plus cher,mais moi de frais de port. Je ne sais pas si one5 fait les pignons du comanche?

Salut ,
J'ai une autre question sur le nombre de dents:

qu'est ce que je gagne et qu'est ce que je perd si je met une dent en moin?
Et vis versa.
Merci

@+

PS: je parle toujours pour remplacer mon pignon 14 dents.

c'est pas dure tu fait comme si tu ete sur un velo ! moin tu a de dents plus tu aura de vitesse ! et moins tu aura de dents plus tu aura de l'acceleration et de la peche et pour pour la transmition secondaire c'est le contraire

aller ciao

ok
@+